印度軍界頻繁出事，我覺得還和印度人生活習性有關係的，他們散慢，做事不認真，加上教育和民族習性有關係的。所以才導致軍界和民間事務頻繁出事的。

印度戰機又火了，不過這次印度戰機可不是單純地在全球媒體版面火了一把，因為實際上此次印度戰機是真的著了火。根據環球網的報道，印度空軍一架美洲虎戰鬥機在27號當天起飛之後不久即撞上了飛鳥，戰機飛行員隨後立即扔掉了飛機上的所有掛載，其中就包括戰機上的一個副油箱，而戰機副油箱掉落在地面之後又引起了很大的火災，這次印度戰機遭遇的意外可謂是非常驚險。(印度美洲虎戰機起飛)

27號早上起飛的印度美洲虎戰機是從新德里北部200公里外的安巴拉空軍基地升空，戰機在起飛之後不久即被小鳥給撞上，駕駛戰機的飛行員迅速扔掉戰機上的副油箱和訓練彈，這本是非常明智且果斷的決定。不過由於戰機起飛的地點人口非常稠密，而且被扔下的副油箱在地面爆炸引起了很大的火災，部分副油箱碎片甚至落到居民樓和街道上，因此事故發生之後印度消防車和救護車也是迅速趕到了現場，所幸目前我們還沒有收到有關人員傷亡的報告。

題主之所以會問為什麼印度戰機又火了，這很大程度上還是因為印度戰機的墜毀是非常頻繁的事情，我們經常可以看到關於印度戰機墜毀的新聞，比如今年2月份的時候印度戰機就因為被巴基斯坦空軍擊落而在世界範圍內大火了一把。這次印度戰機是因為幾隻飛鳥而出現事故，這實際上也是很正常的事情，你別看小鳥很弱，但印度美洲虎戰機的發動機也是經不起小鳥身體的折騰，戰機因為撞鳥出現事故對於印度空軍而言乃是家常便飯。(印度戰機拋下副油箱)

當然，小鳥肯定不是印度戰機事故多發的最主要原因，畢竟全世界所有國家基本都有小鳥，然而我們可並沒有看到美國或者英國的戰機頻繁出現事故。從客觀的角度分析，印度是目前全世界最大的武器進口國之一，它也是美國、俄羅斯和歐洲競相爭奪的軍火市場，而印度政府並不會專門從某個國家進口武器，印度的武器裝備可謂是來自世界各地，雜亂的武器品牌必然會導致印度空軍的後勤服務效率低下，所以印度戰機更容易發生事故。

另外印度的軍費總額雖然位居世界前列，但是印度的軍隊規模超過130萬，相比於英國和日本等國二十多萬人的軍隊，印度軍隊人均佔有的軍費數額是比較低的，因此無論是印度的武器裝備水平還是印度士兵的訓練水平都比不得西方各國。戰機原本就比較落後，又加上印度士兵的素質不是太高，所以印度會成為一個戰機事故頻發的國家。從現實的情況來看，全世界也只有俄羅斯的戰機事故頻率能夠跟印度相提並論。(印度軍隊)

當然，這次印度飛行員的事故處理還是做得比較到位，以至於印度空軍的調查人員都誇讚飛行員的操作完全符合正規的程式，而且雖然掉落的副油箱在地面引起了火災，但其結果終究是沒有造成人員傷亡，所以印度政府和印度民眾也應該為此感到慶幸。至於印度應該如何減少本國戰機發生事故的頻率，最重要的事情其實還是印度政府要專心發展經濟，作為一個比較民主的國家，印度的很多問題都會隨著經濟的發展自然而然被解決。

先還原一下事情發生的大概：近日，印度一架美洲虎戰鬥機從新德里北部的安巴拉基地起飛後沒多久被飛鳥裝機，由於引擎起火，印度的飛行員“當機立斷”，直接將油箱跟10公斤的訓練彈藥給扔了——扔進了居民區。

整個經過大概就是如此，不過事實上，印度發生的這件事在國際上並沒有引起太大的關注，畢竟大家對印度發生這樣的事都已經習慣了。

印度的軍力規模位居全球前列，也是世界上最大的武器進口國。印度空軍使用的戰鬥機中，來自俄、美、法等國的數不勝數，號稱“萬國牌”。當然，印度還有個記錄，那就是印度是世界上戰機墜毀率最高的國家之一。40年裡，印度因為各種意外墜毀的戰機已經超過1000架，僅2003年一年就損失了53架。

而印度的墜機原因也是千奇百怪，主要就是技術故障。印度唯一的航空製造商印度斯坦航空公司，更是被稱作“造一架墜一架”。2010年的印度墜機事件造成了158人罹難，然而事後調查竟然發現，事發時機艙錄音裡竟然有打呼嚕的聲音，這也是沒誰了。

其實在這一回受飛鳥撞擊，飛行員直接扔油箱跟炸彈事件之前不久，印度西南的果阿就已經發生了戰鬥機落油箱的事件。6月月初，一架印度米格—29K起飛後沒多久，副油箱脫離掉落跑道，引起了大火。米格—29K也成為了印度唯一一款“轟炸”自家機場的機型。

總而言之，各種原因經過荒誕離奇的墜機，如果發生地在印度，那麼在國際上就掀不起多少風波，畢竟大家都已司空見慣。

印度如此高的墜機率，主要還是因為其自身實力不夠，無論是對於戰機的技術性維護，還是飛行員的綜合操作素質。“千里之堤潰於蟻穴”，其實很多墜機事件都是可以避免的，比如印度曾經有Phantom戰機墜毀，法國的技術人員調查後發現，其實只是起飛前有螺絲沒有扭緊。

這一次墜機原因是受到飛鳥撞擊，並沒有什麼，不過飛行員處理方式就真的正確麼？緊急時刻拋棄負重，不過扔油箱炸彈的地點卻是人口稠密的居民區，這是想怎樣？戰鬥機是為了保護民眾的，結果這回倒好。

印度是一個神奇的國家，神奇到出現墜機都上不了國際新聞，不管是扔油箱還是小鳥撞機、操作不當墜機都成為常態了，上個就已經出現三起飛機事故了，就上半年已經出現十多起墜機事故，但是每次出現的事故都特別有創新，給人眼前一亮。

6-27號早上，印度從美國購買美洲虎戰機，在安巴拉空軍基地起飛，但是不幸的是被一隻小小鳥撞擊了，飛機上的飛行員當機立斷把飛機上的副油箱扔下去，但是起飛的地點是居民比較多，副油箱漏在居民樓，引起了火災，印度消防車立馬出車，迅速把火撲滅，還好沒有出現傷亡。

印度的戰機大多都是進口的，購買比較多的是米格系列的-21和米格—27、美洲虎、Phantom-2000，都是從國外進口的，印度每年要花一大筆錢在武器防空上，這回印度自己研發中國產機“光輝”戰機，但是最後還是沒有逃過飛機墜毀事故。

在2019年7月2日，印度的“光輝”戰鬥機在訓練時候，還是發生了故障，這回還是油箱掉下來了，引起地面火災，而印度方面還不知道為什麼知道油箱如何為什麼掉下來，印度軍事專家還在進行調查，可能是自己研發的戰機的質量和結構還不夠完善。

印度最近三十年，墜毀了1000多架飛機，這個資料比俄羅斯潛艇出現事故還多，在剛剛過年的時候，印度就在天空“放煙花”了，驚呆了很多的外華人，為何印度的煙花那麼美，那麼亮。

2019年1月28日，印度空軍墜落美洲虎一架攻飛行員成功逃命。

2019年 2月1號，Phantom2000戰鬥機墜落，2名飛行員沒有那麼幸運，遇難了。

2019年2月12日，印度空軍的米格-27戰機墜機都飛行員成功逃命。

印度飛機墜毀那麼多，原因有三個。

第一個是因為印度的飛行員技術問題，他們培訓技術不夠全面，有漏洞，而且他們沒有教練機，他們他們的飛行中技術訓練沒有得到提高，就像女司機一樣，在路上倒車，後面的車輛就瑟瑟發抖。

第二原因就是飛機的維護不夠，飛機每次飛行回來，都是需要檢查裝置，或者說印度的檢測技術不夠成熟，沒有把存在的問題找出來，如果長時間不維修的話，那麼在高空飛行，自然會容易事故。

第三個原因是印度的環境，他們是熱帶地區比較多，比較潮溼，這給飛機保養帶來很多阻礙，對飛機的磨損比較大，再加上印度不勤快檢查的話，墜機就特別多。

對於印度的飛機，你怕了嗎？