鹵素燈、氙氣燈、LED、鐳射大燈，這一排名是逐漸淘汰並替代的過程，鹵素大燈會被淘汰。

四種大燈發光的原理不同，核心區別是功耗和亮度，鐳射大燈會成為最終選項的原因也是在於這兩點，不過還是先看一看經典的鹵素燈。

①·鹵素大燈的原型燈是多數人都使用過的白熾燈，是最簡單的熱輻射光源，透過電流加熱燈絲到白熾狀態形成可見光。鹵素燈的不同之處是在燈泡內注入鹵素氣體，鎢絲與鹵素進行化學作用，使冷卻後的鎢元素重新固定在鎢絲上形成迴圈；這一目的並不是為了提升亮度，而是為了保證鎢絲的穩定以提升耐用性。

鹵素大燈的原理與白熾燈相同，而眾所周知白熾燈是最費電也是同功率亮度最低的型別，在利用電流在鎢絲上作用的過程中會有大部分能量被浪費，但發熱量又是最高的。所以以白熾燈為基礎的鹵素大燈必然被淘汰，即使作為霧燈也會完結，因為利用反光原理其他燈源也能實現霧燈的效果。

②·氙氣燈也要被淘汰，簡單理解氙氣燈是在燈泡內填充以氙氣為主的惰性混合氣體（不用燈絲），發光的原理是利用23000V的超高壓電經過高壓振幅“刺激”燈泡內的氙氣，氙氣在兩級之前油離則會產生亮光，白色的超強電弧光其亮度遠高於鹵素燈；而且不用燈絲而是氣體放電，所以使用壽命比鹵素燈長十幾倍。

至於23000V的超高壓電也不會那麼費電，透過安定器（升壓器）將蓄電池的12V直流電升高到超高伏特，啟動氙氣燈時電流為8A左右、恆定執行電流降低一倍。氙氣燈相比鹵素燈而言已經非常理想，不過一萬啟動時需要幾秒鐘才能達到最高亮度，如是遠近光一體的大燈不會有什麼煩惱，但是遠近光分體燈在切換時的瞬間不會很亮，所以在LED普及後氙氣燈必然會被淘汰。

重點是LED大燈點亮無延遲，開啟的瞬間能達到額定亮度，在使用中的高效率可以比氙氣燈高、同時也能提升安全駕駛的等級。其實這些都不是重點，重點是LED規模化生產後期成本低於氙氣大燈，現階段之所以主要用在高配車上，原因無非是消費者的新鮮感讓車企能夠利用。

④·鐳射LD大燈，其原理與LED大燈類似但步驟有些不同，LD有光學諧振腔是光子在腔內震盪放大，LED沒有諧振腔。其次LD大燈與LED類似無法發出白色光，白光是透過鐳射光源、反光鏡、黃磷濾光鏡以及反射碗構成，藍色鐳射二極體發出光線照射反射鏡、光源透過反射鏡反射到黃磷濾光鏡上吸收藍色光能量產生白色光，白光在反射碗上再反射出去才是照明光。

LD大燈看似複雜的結構實際可以讓體積做到非常小，而且比LED更小，所以追求設計感的豪華汽車更多喜歡鐳射大燈，能夠和大燈非常扁平化讓整車看起來更加前衛，不過這種詭異的設計感還是沒有曾經有稜有角的大燈與中網組合看起來飽滿大氣。不過LD大燈的亮度是LED的1.7倍，在規模化生產成本降低後總還是有些優勢的，重點是能耗更低。

大燈的能耗曾經看似微乎其微，不過在新能源汽車普及後哪怕是一點點的電耗都要計算，所以最終的大燈會是LED和LD為主，LED也許會扮演霧燈的角色。

目前鹵素大燈還是不會淘汰的，主要原因有以下兩點:

1、技術成熟，製造成本低廉，主要應用在價格較低的經濟適用性車型的最低配版。

2、燈光顏色偏黃，光線柔和、均勻，在雨霧天氣的穿透效果不錯。

缺點也是有的，如:照射距離有限，亮度不高，壽命短

LED大燈基本沒有缺點，優點如:節能環保，成本比鹵素高，但是比氙氣、鐳射便宜，壽命長，耐用性好，體積小，瞬間點亮，目前高配車型上配備的大部分丟失LED大燈。

氙氣大燈優點:亮度高，壽命長，比鹵素省電，缺點:價格高，結構複雜，雨雪天穿透力不強，啟動時間長，需要3-4秒。現在很多人都會改裝氙氣燈，但是年檢過不了，需要換回之前的大燈。

鐳射大燈造價昂貴，優點:響應速度快，節能，體積小，壽命長，亮度衰減低。目前在豪華頂配車型上才有配備。

目前來說還不會淘汰，因為很多車企為了控制成本，會採用更低成本的鹵素大燈，而且鹵素燈也有它的優勢那就是便宜和穿透力強，但是照射距離和範圍遠遠不能和LED、氙氣大燈來對比。

為了行車安全，也是為了別人的安全，請使用更亮的燈光（這裡我指的是近光燈），同時也請廣大車友文明使用燈光。在城市和有路燈的道路儘量少使用遠光燈，避免影響他人行車安全，同時也為廣大車友送上一段話：

道路千萬條

安全第一條

行車不規範

親人兩行淚

鹵素燈：鹵素汽車大燈廣泛應用在汽車照明領域，原理是利用電阻有電流透過會發熱，當溫度足夠高時發出波長在可見光頻段的黑體輻射，其一般分為碘鎢燈和溴鎢燈。不同白熾燈點亮後，雖說其燈絲溫度並不及鎢的沸點，但是仍然會有少量的鎢在高溫下揮發，當揮發的鎢遇冷後就會凝結，不久就會在燈泡內壁形成發黑的鎢膜。

而如果在汽車大燈的燈泡內加入碘元素，當鎢在高溫下揮發後就會與碘發生化學反應並生成低沸點的化合物——碘化鎢，而碘化鎢在遇到高溫後又會分解，從而鎢會再次附著在燈絲上而碘則繼續以氣體形式在燈絲與外殼之間遊離。如此反覆，鎢絲的消耗頻率將會大幅降低，而鹵素汽車大燈的使用壽命就會相應的得以延長。

優點：成本低，製作比較簡單；比普通白熾燈使用壽命長、發光效率高；燈光穿透力強。

缺點：亮度不夠高；產熱多，溫度高；光源不夠集中。

氙氣大燈：氙氣汽車大燈是一種氣體放電燈，利用配套的電子鎮流器將蓄電池的12V電壓瞬間提升到23kV以上的觸發電壓後，高壓脈衝電在完全密閉的微型石英燈泡內的金屬電極之間，激勵燈泡內的物質（氙氣、少量的水銀蒸氣以及金屬鹵化物）在電弧中電離產生光亮。

氙氣燈泡採用與日光相近的光色，但含較多的綠色與藍色成份，因此呈現藍白色光，這種藍白色光大幅提高了道路標誌和指示牌的亮度。氙氣汽車大燈的光通量是鹵素燈的2倍以上，同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上，因此可以有效擴大車輛前方的可視視覺範圍，從而營造出更為安全的駕駛條件。

優點：氙氣燈泡擁有比普通鹵素燈泡高三倍的光照強度，耗能卻僅為其三分之二；壽命較長；節電性強；氙氣燈泡採用與日光相近的光色，為駕駛者創造出更佳的視覺條件。

缺點：價格比較昂貴；啟動需要時間，有延遲性，需要內部氣體達到一定溫度；色溫高導致穿透性不強。

LED大燈：LED是一種能夠將電能轉化為可見光的固態的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。LED的發光效率更高，能耗僅為鹵素燈的1/20，而其使用壽命長達10萬小時，整車設計壽命裡基本不用更換。另外其體積小巧，緊湊便於佈置和造型設計。

LED大燈的點亮僅需微秒級別，用在尾燈和轉向燈上能夠迅速達到警示效果。LED大燈亮度高，其採用低壓直流電即可驅動，對使用環境要求低，不像氙燈那樣還需要升壓裝置。

優點：節能環保；壽命長；可以瞬間點亮，不會有延遲性；耐用性好；低壓安全；單個體積小，這樣設計師可以設計成更多的樣式。

缺點：LED叢集散熱高，容易損壞。

鐳射大燈：鐳射大燈的發光元件是鐳射二極體，和LED二極體有著千絲萬縷的聯絡。在照射距離方面，鐳射大燈能照射到前方600米的範圍。而採用LED遠光燈的車型則只能照射到300米。

優點：和LED大燈的優點相似，節能，壽命長，亮度衰減低，體積小，響應速度快。

缺點：近距離發散光不足，可與LED燈源配合。