一般來說，自動擋車在D擋上爬坡是沒有問題的，變速箱會根據油門的力度和車速進行擋位的切換，以保證車子獲得充足的動力。

不過，對於一些不瞭解變速箱升降擋機制的車主來說，遇到上長坡的時候，還是會出現動力不足的現象。

他們會認為如果猛踩油門會導致變速箱升擋，這樣車子會更沒勁。實際上，當車輛感知到車速下降，同時駕駛員在深踩油門時，會判斷出車輛需要更強的動力，所以會自動降擋。

還有種情況就是，如果駕駛員對油門控制能力較差，會導致車輛不停地降擋、升擋動作，造成行駛頓挫，給人的感覺就是車子沒勁爬不上坡。

那這種情況下，我們應該怎麼做呢？

一、深踩油門

當上長坡時車輛出現動力不足的現象，大家不用擔心踩油門會升擋，因為這時候動力不足車速在下降，所以透過深踩油門可以向行車電腦發出清晰的降擋指令，增加扭矩提升動力。

二、撥片減擋

其實，自動擋變速箱考慮到了這種高阻力行駛路況下的穩定性和安全性，會設定一些特殊的擋位。

像這種中途出現動力不足的情況，最好是切換到手動模式。帶有換擋撥片的車子，可以使用撥片快速減擋，以此來獲得更為充足的驅動力。

三、使用特殊擋位

說到特殊擋位，其實使用換擋撥片就已經是處於手動模式M擋了，只是它操控起來更方便。

除此之外，部分自動擋車型還會提供S擋和L擋，這兩種擋位也具有提升動力的作用。切換到S擋時，變速箱升擋機制會有所延遲，之前發動機2000轉時升擋，這時就可能在3000轉才升擋，所以，車子就能更有勁。

切換到L擋時，也就相當於手動擋變速箱的1擋或2擋，這時候如果說車子動力還不足，那就只能說發動機動力太弱了。

雖然，這幾種擋位可以直接切換，無需減速，但是為了變速箱不受衝擊，還是建議不要加著油門換擋！