對於汽車的未來，人類從很久之前就有了許多幻想，外觀要前衛要炫酷，採用全新的動力來源，全新的驅動方式，不僅能上天還能入水。所以不論是《蝙蝠俠》中的「蝙蝠車」，還是《機械公敵》中的奧迪RSQ，亦或是《全面回憶》中的懸浮車，都是人類對未來汽車憧憬的體現。

然而，讓未來汽車浮現於紙筆之間，出現在科幻電影裡並不困難，如何能讓夢想成真，真正的出現在我們的生活裡確實還有很多困難需要克服。

也許是科幻電影看的太多，以至於在我的印象中，對於未來汽車美國、日本等國家似乎更有發言權，似乎也一直在遙遙領先。而就在22日晚，我參加了一場讓我震撼，甚至是驕傲的釋出會，是一家中國公司的釋出會。

「華人運通」對於許多人來說應該十分陌生，對我而言聽到這個名字同樣是一頭霧水，這莫非又是哪個PPT造車的新勢力？而在我看到他們真正的黑科技出現在我眼前時，我服了！這不僅僅是一家制造「概念車」的企業，華人運通要改變的不僅僅是車輛的構造和設計，往長遠了說是人類未來的出行方式。

在當晚釋出會的現場，華人運通帶來了以人為導向的超體智慧架構HOA（Human Oriented Architecture）、以人為本的整車開發技術HOV （Human Oriented Vehicle）以及顛覆時代的設計理念HOD（Human Oriented Design）。這麼說可能會讓很多人覺得「假大空」，似乎離我們十分遙遠，那麼這三個HO什麼的到底是啥呢？

首先來說說HOA，也就是這個超體智慧架構。正如我們前面所說，華人運通不僅僅是改變汽車的設計，對於未來的出行方式他們更感興趣，而HOA就是基於此打造而來的。HOA意在打破車、路、城三大體系之間的界限，將三者作為一個統一的整體。其中VEA（Vehicle Electronic Architecture）為開放的車輛電子平臺，它將讓未來的汽車成為一個開放的系統環境，每一個軟體模組和感測器都可以被呼叫，同時在確保安全的情況下還將對第三方開放。如此一來，汽車將會更加豐富多彩，真正實現智慧汽車的構想。

僅有車端的智慧系統顯然是不夠的，RSA (Road Sensing Architecture)道路監測平臺應運而生。和車端的開放電子平臺類似，RSA將會開放在路端部署的大量感測器，為未來汽車的出行提供全方位的資訊，讓未來的交通更加便捷、更加智慧。

當然還需要一個城市資料處理平臺——CDA (City Data Architecture)，它透過AI 對HOA體系產生的海量異構資料進行解析和重構，為交通與城市有效互動提供了支援，為未來的出行提供更加便捷、智慧的服務。

其次，我認為第二重要的要數HOV了。官方稱HOV包括全球領先的開放式電子電氣架構、全感官HMI體驗、平臺模組化和整車主被動安全系統等，但是我似乎完全對這些都不感興趣，不過，一款四輪轉向輪轂電機工程車——RE05，確實然我實實在在的感受到了什麼叫黑科技！

這款長相古怪的車型看起來很像是奧地利摩托車生產商KTM製造的KTM X BOW，不過它可不是一輛傳統的車，因為RE05可以實現四輪轉向！什麼你在和我說凱迪拉克CT6、保時捷918？不不不，此「四輪轉向」非彼「四輪轉向」，在當下許多車型的賣點中，所謂的四輪轉向後輪僅能進行小角度的微轉向，對於轉向半徑和操控的靈活度略有提高。但是RE05不一樣，它得益於先進的輪轂電機驅動系統，實現了精確和獨立的四輪電機控制和制動，具有反應速度快、轉彎半徑小、輪上動力效率高、空間使用率高等優勢。

在實際駕駛中，這套驅動系統可以提供14套不同模式下的智慧驅動邏輯，根據不同路況，4個獨立的車輪都可改變方向，並能隨時實現反轉，自由度非常高。說到這裡，又不禁讓我想起了《極速賽車手》中四輪可以隨意轉向的馬赫6號，華人運通再一次讓想象變成了現實。

最後，在釋出會現場，華人運通還帶來了兩款基於HOD打造而來的概念車，Concept H Hypervelocity另類移動概念車、Concept A Active-agility全新連結概念車。

對於這兩款概念車，外觀自然無需多言，在我這種沒有藝術細胞的人看來滿腦子只有「牛逼啊」，不過這年頭沒有個炫酷另類的外觀怎麼讓人相信你是一臺概念車？所以相對於外觀的設計，我想我更應該是一名「技術控」。

Concept H Hypervelocity採用了底盤轉向整合系統A.C.C.S.I.、連動式座艙系統A.C.E.S.、線控可變位轉向系統R.E.C.E.S.S.等等黑科技，透過方向盤位置的移動，可以讓座在任何位置的乘客進行駕駛，同理也可以讓駕駛員在車內的任何位置進行駕駛，十分先進智慧。

Concept A Active-agility是一個高效的城市出行載體，說白了，當它與車輛底盤相連線時它是一輛車，而當它與機翼、螺旋槳相連時他是一臺小飛機。在未來Concept A Active-agility將實現陸地、鐵路、水上、航空等多種出行方式，成為一臺多功能多棲出行的載體，不僅令出行更加便捷，同時也增加了出行樂趣。

當然，華人運通做到的還不僅如此，在時下熱門的無人駕駛領域，華人運通同樣有著顯著的成果，其正在研發的L4級別量產智慧自動駕駛系統，在封閉的道路上已經完成了10萬公里的測試。另外，國內首個基於HOA超體智慧架構打造的開放式試驗道路也已經在江蘇鹽城正式啟動。

自從一百多年前汽車誕生的那一天起，正是人類對於未來汽車、未來出行方式的無盡想象才使得汽車工業有了飛速的發展。雖然，在傳統汽車領域我們幾乎從未領先，但在未來汽車面前華人運通已經準備好了，你們的第一臺量產車，我期待著。

首先該戰略釋出會陣容是非常大的，媒體加合作方有上千人，就長遠來看，理想絕對是美好的，但是，當理想照進現實，華人運通又顯得太空洞。就前段時間的戰略釋出會來看，整個會上基本上沒啥實質性的乾貨，你可能會說人家不到一年造出了三款概念車，怎麼不算乾貨？要知道，當前造概念車已經不是什麼可以拿來談論的談資了，空殼子好造，真材實料難搞。

整個釋出會現場更像是老太太又長又臭的裹腳布，創始人丁磊以及其他幾位的演講太過冗長，且沒有亮點，很難讓人產生共鳴，——“三智”概念很美好（智慧汽車、智捷交通、智慧城市），但離真正實現還遠的很，且不說智慧城市，就智慧汽車現在沒有哪家做到L4的基本，更別提什麼線控可變位轉向系統RE.C.E.S.S. (RE-configurable Cockpit Electric Steering System)——打破常規的可重構駕駛艙系統，其方向盤可以轉換移動至車內任意座位，讓人人都能成為車輛的掌控者。不是說未來不可能，但目前遠遠不能達到，所以還是腳踏實地一些吧。千萬不要認為聚集了行業內的大咖就可以分分鐘造車一輛超級汽車，如果真這樣傳統的國際車企——BBA、豐田、本田等等，早就不知道死了多少回了。

最後，雖然當下國內很多造車新勢都是抱著圈錢的目的建立起來的——先圈投資人的錢，再騙老百姓的錢，不過這批被圈的老百姓還是有些許小錢，但這並不能成為被騙錢的理由和藉口。

再說，這批韭菜沒那麼傻

華人運通的“三智”戰略包括智慧汽車、智捷交通和智慧城市，

此戰略在深度和廣度上揭示華人運通在汽車產業的全面性，

是超越傳統以造車為維度的平面思維，格局更顯宏大，

試圖引領全行業走向新的紀元，成為行業新一代領導者。

說起華人運通，“成立不到1年”、“汽車業大咖紛紛加入”是大家想到的的第一印象。然而真要說華人運通到底是做什麼的，也許大部分人都無法說清楚，只知道是和汽車有關的。就在10月22日，華人運通舉辦了主題為“智慧華人，運通未來”企業戰略釋出會，揭開了其中的“奧秘”。

會上，華人運通釋出了“三智（智慧汽車、智捷交通、智慧城市）”企業戰略，同時推出以人性化設計理念開發的Concept H Hypervelocity另類移動概念車、Concept A Active-agility全新連結概念車。

兩款概念車的一亮相，就用其富有濃濃的未來設計感的“炫酷的外表”吸引了全場的眼球。而不僅僅是外表，其智慧的“內芯”也“顛覆”了傳統汽車設計，改變了我們的出行過程，提升了駕駛中的舒適感，給駕駛者帶來的是別樣的駕駛旅程。

Concept H： 方向盤竟可移位

Concept H設計理念比較讓人驚豔的是， 坐在車裡可根據自己的意願，依靠車內一個尺寸巨大的連續多曲面屏，模擬自己想要的虛擬環境，這一功能的實現是運用了全球首個超現實沉浸座艙系統，透過以影象的方式連結真實或模擬虛擬，可達到真實世界和虛擬世界隨時切換的效果。同時，可調兩側車窗的透明度的功能也頗讓人意外，調至的透明程度根據駕駛者自己的意願，可達到與外界部分或徹底隔絕的效果，這一功能的實現是透過華人運通獨特的液晶調光薄膜座艙系統。

安全性方面上，Concept H的設計能在彎道轉彎時都有最佳的穩定性，這一穩定性是透過首創的世界獨一無二的“懸掛-轉向-輪罩”整合系統、擁有華人運通專利技術的前瞻底盤轉向整合系統而實現的。而最震撼的設計還是方向盤可以轉換移動至車內任意座位這一功能，車內三人都可以駕駛車輛，依靠的線控可變位轉向系統。

Concept A：可享受極速漂流的快感

Concept A不是純粹意義上的汽車，更是一個綜合出行的工具，可形成不同的交通出行模式，涵蓋海陸空，也就是說可在海陸空上“穿梭”，那麼是不是有種開著車就可享受在海面上極速漂流的快感。Concept A的設計理念是依靠特有的城市多元出行載體POD-System，使路上行駛及融入社群形成系統交通的一部分，這種想法來自於旅行膠囊的概念。

細節方面，Concept A安裝在車身外部的攝像機來傳輸旅行膠囊外部的視覺場景，打造透明車身的感覺。另外，它獨特設計的後輪擋板，不單單是好看，還可提升空氣動力效率。

華人運通到底為啥存在？純粹是為了造車？

“對於我們，造傳統汽車沒什麼，”華人運通創始人丁磊在釋出會上表示，“華人運通主張‘以人為本’，從人性化需求出發，依託人性化智慧，以研發創領智慧出行技術為基礎，從新能源智慧汽車的開發和產業化出發，佈局智捷交通，並以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行”。

釋出會上，華人運通還發布以人為導向、把“車、路、城”作為統一的整體進行架構體系設計的超體智慧架構HOA（Human Oriented Architecture），同時還有引人共鳴的設計理念HOD（Human Oriented Design）和以人為本的整車開發技術HOV（Human Oriented Vehicle）的釋出。

據悉，全新智慧汽車的開發與製造；車輛、充電網路及能源的共享；車聯網IoV及先進開放的自動駕駛技術；支援智捷交通的延伸；參與智慧城市的開發和構建這五大板塊是華人運通的業務佈局。

結束語：從釋出的概念車來看，不難發現華人運通的確在圍繞“智慧汽車、智捷交通、智慧城市”而打造。華人運通的理念看來不僅僅是造車，更是一種對出行方式的改變，對駕車方便化的提升。希望華人運通的“三智”戰略走的更深遠，真正為我們的出行帶來更多的便捷！