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  • 1 # 使用者8817694511088

    作為中緬邊境最重要的城市,騰衝地處西南邊陲,曾是“南方絲綢之路”的重要通商口岸,新中國成立前,“走夷方”代代沿襲。如今,華人再度“走夷方”,但不再是運輸絲綢和茶葉,而是從緬甸返銷香蕉,騰衝成為華人進入緬甸“種香蕉”的橋頭堡之一。

    據瞭解,2000年左右,騰衝還是中緬木材貿易集散地,從緬甸進口的建築用材、傢俱用材以原木的形式透過猴橋口岸,在騰衝運輸到廣東、福建沿海等地。這樣的木材粗加工之路在緬甸政府的原木出口禁令下,戛然而止。2006年,國務院又頒佈政令鼓勵中國企業到緬甸開展替代種植。當地木材貿易龍頭企業騰衝金鑫經貿有限公司董事長何元樹表示,在2009年,金鑫公司全面停止了伐木,隨後邀請相關專家對緬北氣候、土壤、水源等進行勘測,從當年年底開始,正式進入農業種植,並以香蕉為主。至今,金鑫公司已經發展成為密支那地區最大的香蕉種植企業之一。

    隨著金鑫公司等早期企業進入緬甸,打響了以香蕉為主的規模化農業替代種植的第一槍,緬甸也向中國企業開放了更多的種植許可權。因得天獨厚的氣候條件,緬甸在2010年後成為了農業種植的熱土,無數懷揣農業夢想的華人開始進入緬甸,尤其是進入緬北地區開始了香蕉種植夢想。

    猴橋口岸

    三年新增20萬畝

    緬甸香蕉種植成效顯著

    在國務院鼓勵中國企業到緬甸開展替代種植後,隨著“一帶一路”的建設、中國-東盟自由貿易區和雲南建設面向南亞、東南亞輻射中心戰略實施,昔日木材進口貿易被叫停後,再到緬方調整政策整頓口岸秩序在國務院鼓勵中國企業到緬甸開展替代種植後,隨著“一帶一路”的建設、中國-東盟自由貿易區和雲南建設面向南亞、東南亞輻射中心戰略實施,昔日木材進口貿易被叫停後,再到緬方調整政策整頓口岸秩序導致工程機械出口減少,如今,隨著中緬農業合作專案進入收益期,香蕉等農業替代種植水果成為邊境貿易最為火熱的物件。

    據保山市商務局資料顯示,2017年一季度,保山市完成外貿進出口總額7286萬美元,同比增長17.3%,在雲南省的完成率排名高居第二。支撐保山進出口總額的絕大部分是邊民互市貿易,“近幾年,又以香蕉佔了大頭。” 騰衝市商務局副局長楊雄說道。

    2017年4月,騰衝市商務局副局長楊雄接受21世紀經濟報道採訪時曾表示,中國企業在緬甸種植水果,讓中緬邊民都參與,不僅為邊民創造了收入,解決了就業,提高了生活水平,還解決了緬甸閒置土地資源的利用。“緬北香蕉大規模種植是我們公司率先發展的,2017年上半年投產近5萬畝,全年的返銷數量達到了13萬噸。”何元樹說道。

    近幾年緬甸香蕉產業快速發展,密支那種植大戶周小騰感慨萬千。他向記者介紹,2015年以前,緬北地區種植香蕉的公司並不多,比較大的的只有金鑫公司和源源公司,但2015年以後,每年都湧現出了很多香蕉公司。“2016年、2017年、2018年密支那香蕉面積分別增加了約3萬畝、6萬畝、10萬畝左右,現在緬北香蕉應該在27萬畝以上。”周小騰說道。

    據不完全統計,截止到2018年,緬甸香蕉種植面積發展40萬畝以上,緬北地區約佔75%,其中以密支那為主,允冒、瑞古、八莫、芒喜、莫茂、多蓬揚市、南板、景康、景仰等地部分分佈。每年2-5月,緬甸香蕉開始進入大量出貨期,日平均出貨量150-200車,高峰期最高可達300車以上。

    口岸擁堵政局動盪

    產業面臨多個發展瓶頸

    在高速擴張的背後,緬甸香蕉產業諸多問題也開始顯現。2017年底以來,緬在高速擴張的背後,緬甸香蕉產業諸多問題也開始顯現。2017年底以來,緬北香蕉禁止擴種的政策開始出現,並屢見報端。2018年8月,緬甸《七日日報》釋出訊息稱,基於規範緬北地區的香蕉種植產業,以及打擊未取得土地審批權私自種植香蕉的亂象,緬甸農業、畜牧與灌溉部副部長吳拉覺表示決定,在緬北克欽邦境內,政府將不再允許擴種香蕉。緬甸兩大香蕉種植企業之一的源源商貿有限公司總經理周劍平表示,近年來緬甸香蕉擴種太快太多,整個產業比較亂,並且由於體量大了對當地環境有所破壞,當地農民對土地質量以及環境汙染問題會有所投訴。

    由於克欽邦獨立軍執行起政策來堅決果斷,2018年11月,騰衝市國際商會發布通知檔案稱,到2018年12月31日,商會將全面禁止各會員單位擴種香蕉。騰衝市國際商會境外農業種植分會監事長、騰衝萬佳商貿公司董事長楊家霖則指出,這個政策主要針對新增土地,特別是新租地、新買地,而已經被政府批准的,或者已經種植的香蕉園不受影響。金鑫公司總經理劉天益也表示:“老地可以繼續種植,新地不能開,即所有新種香蕉都將被禁止,實行‘一刀切’。”

    除此之外,關口擁堵是另一個因緬甸香蕉產業快速擴張而引發的嚴峻問題。2018年3月-4月,緬甸密支那通往中國騰衝的國家口岸—猴橋口岸連續發生數次關口擁堵,被滯留的農產品絕大多數都是香蕉。在緬甸密支那種植了2000畝香蕉的顧先生對猴橋口岸擁堵的問題非常擔憂,今年猴橋關口通車難的問題對他的基地正常出貨造成了很大的影響。他告訴記者,緬北地區上市高峰期,每天約有近300輛車透過猴橋口岸進入緬甸拉貨,一旦出現擁堵,空車進關可能需要2-3天,裝貨1天,出關還需要2-3天,來緬甸拉一趟香蕉要6-7天。“按照這樣的情況,貨車司機也不願意來,往後蕉農都不知道該怎麼辦。”當前,緬甸香蕉高峰出貨期返銷量與猴橋口岸承載量的矛盾越來越突出,成為了制約緬甸香蕉產業發展的重要因素之一。

    關口擁堵。

    相比緬甸政府多變的種植政策和兩國口岸擁堵問題,對於在緬甸從事香蕉種植的華人來說,最為擔心的莫過當地動盪的局勢。

    2011年6月,緬甸政府和克欽邦長達17年的停戰協議打破,兩軍交火,戰爭爆發。年底,大部分香蕉人拋下香蕉,跑回了家,兩個月後,再回到蕉地,無人照料的香蕉樹早已沒有收成。少數不願意放棄而留下來的香蕉人,冒著生命危險種香蕉,也並沒有享受到收穫的喜悅。當年,在緬北那邦鎮種蕉多年林榮均,冒著生命危險照顧香蕉地,然而戰最終爭導致那邦口岸封關,80畝地成熟的香蕉爛在地裡,無法運出。戰爭,是當地人不願意看到的,也是中國香蕉人不願意看到的。

    緬北香蕉頗具競爭力

    規範健康種植至關重要

    作為第一個進入緬甸大面積開發土地種植香蕉的金鑫公司,一直承擔著維護緬甸香蕉產業的穩定的責任。在2016年下半年,由何元樹擔任會長的騰衝國際商會成立了境外農業種植分會,一方面是規範中資企業在緬甸的農業投資,促進緬甸香蕉產區可持續發展,另一方面是保障香蕉人在緬甸的切身利益。

    2018年7月,種植分會召開會員大會,提出的三條確保境外香蕉種植產業健康發展的措施,包括實現商會會員的香蕉種植經營公司出境人員實現“兩個百分百全覆蓋”、杜絕化肥走私行為、以及與各香蕉代辦機構簽訂“貨款兩清協議”,並在今年10月1日正式開始執行。 此三條措施不僅維護了在緬蕉農的切身利益,同時也規範、簡化了來往緬甸進行香蕉貿易相關通行程式,減少兩國貿易摩擦的發生,促進邊境替代種植以及兩國貿易的長足發展。

    土地資源充足,氣候條件優越,勞動力成本低並且枯萎病發生程度較輕是緬甸香蕉種植業能夠迅速發展的根本。2011年進入緬甸香蕉種植產業的周小騰,相對於大部分緬甸香蕉人來說算是“老人”,因此對緬甸香蕉產業發展狀況深諳於心,同時對其中暴露出的問題也有深刻的思考。他表示,在緬北地區種植香蕉很有優勢,但是目前緬甸香蕉產業的發展整體卻比較亂。周小騰說道。他希望中國政府能夠重視緬甸香蕉替代種植產業,與緬方政府聯合完善香蕉貿易相關政策與治安問題,發揮緬甸香蕉種植的優勢,建立同寮國一樣的比較完善香蕉種植產業,保障緬甸香蕉替代種植產業健康可持續發展。

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