兩種方法

一，原廠升級。高配是哈曼卡頓的，原裝位，快裝。當然很多大品牌也出了對應的BMW5 Series專車專用的音響，比如安尼卡，零點等等。

二，改裝音響。品牌太多了，但注重三點，器材、搭配、技術，缺一不可。

你好，可以改裝德國伊頓寶馬專車專用的喇叭，無損改裝。很多寶馬車主都會選擇的改裝方案。德國伊頓比較適合聽人聲，它出來的聲音很乾淨通透。也是很多寶馬車主喜歡的聲音。

武漢車主的話，建議去東西湖車改坊汽車影音連鎖機構去看看。是幾個進口汽車音響品牌的代理商，其改裝經驗也是很豐富的。

你確認要改？寶馬車的原車喇叭還是不錯的，有的低配版，會少掉中置喇叭，把那個喇叭補上去，音質差很多，如果你真的要改，要先分清楚你經常聽什麼型別的歌，才能確定往哪個方向走，大部分的音響改裝都只是加強音場，如果你有其他要求，可以在音響改裝店的試音室裡面先試聽，如果連這個都沒有，你也不用讓他改了，還有，寶馬音響如果沒改好，有可能會燒壞音響主機的，所以千萬不要隨便找人改

寶馬530的話，車主有選裝哈曼卡頓音響麼？？哈曼總體來說還是表現很不錯！當然，選裝了哈曼，音源好了很多，不過依舊可以有很大的提升空間！

音效處理這一塊，可以加裝DSP處理器，做DSP必須把主動降噪拆掉，所以可以再透過做隔音來完善！

DSP數字音訊處理器這塊，選裝8音度的比較好，做的還不錯！還有就是全國可安裝，這就方便很多！

首先最重要的就是，無需後期對車內飾進行切割或者拆卸。這一點與車輛的保值程度息息相關。因為原廠未選裝的寶馬530車體僅有8個喇叭，而目前市面上較為高檔的音箱一般都要達到12至16個喇叭，那對於車內飾的切割在所難免，而這樣的改動是不可逆的。更可能因為改裝、加裝功放加大電瓶的符合，導致安全隱患！這是一種風險極大的改裝行為。

第二個原因就是哈曼卡頓其實是一款非常棒的音箱，為530配備的是16個喇叭，功率達到600w的7.1聲道音樂系統，加上5系優秀的隔音，實際的效果是非常好的。而且它支援無損格式直接播放，及各個頻段的調節，可以完美配合您的個人偏好。對於聲音效果追求不是頂級的，這一款哈曼卡頓配以無損格式的歌曲，完全可以滿足你的要求。

寶馬530採用的是哈曼音響，可以說是很好的了，如果要改的話做升級就好了比如加裝DSP音訊功放處理器啊。裝低音炮啊，做隔音都可以的也簡單方便。DSP這個可以介紹個8音度的，高階點，適合寶馬。效果提升很大的，希望有幫助。

寶馬一向以出色的駕車超控體驗稱道，在動力配置，安全效能和舒適性能上，處於遙遙領先的位置。原車音響系統如果是滿足基本的聽音需求並沒有太大的問題，但如果像這位寶馬530車主一樣，對汽車音響品質有著較高的要求，那麼寶馬530的音響系統還有很大的提升空間。

改裝車型——寶馬530

配置清單

寶馬530

主機：原車

喇叭單元：德國艾索特寶馬W2專業版16件套

功放：德國艾索特R4.400四聲道 2臺

DSP：德國艾索特H8

沒有更換原車主機，無損升級德國艾索特寶馬W2專業版16件套，將寶馬的原車喇叭拆下，全部使用德國艾索特喇叭進行替換安裝，光從中控臺及車廂內飾來看，完全看不出任何改動的痕跡，但音源訊號、音樂效果卻得到更好的提升。下面一起來看下寶馬530的“換聲”過程吧！

即將升級的器材大合照

德國艾索特寶馬W2專業版16件套（前聲場6件含高音網罩2只；後聲場增加中高音4件含中高音網罩4只；後抬板中高音4件；中置中高音2只，含中置網罩1件），所有喇叭無損固定安裝，遵循車主不改動原車線路，實現無損升級的要求，並且快速安裝也節省時間。

艾索特高音喇叭裝在三角位

艾索特中音喇叭的安裝近照

艾索特低音喇叭裝於座椅底下

艾索特中高音喇叭裝於後擋板

汽車音響系統跟家用音響一樣，使用功放才能使整個系統完整。因為原車主機的功率較小，只能推動功率小的揚聲器，而且音量開大就會失真，聲音聽起來生硬，缺乏彈性。所以為了整個系統能有更好的音響效果，美聲搭配了兩臺德國艾索特R4.400四聲道功放進行助推，讓所有的樂器細節都得以表現，並且十分有層次感，特別是擊鼓聲，沒加功放前是軟弱無力的，加裝功放後，表現卻是強勁十足，富有彈性。

再升級一臺艾索特H8處理器對音源進行最佳化處理，對聲場進行精準的調校和定位，為整個系統潤色，讓好聲音更能隨心所欲！

2臺艾索特R4.400四聲道功放佈置在尾箱

德國艾索特H8處理器的控制面板的安裝效果

進入調音環節，除錯最佳的音效

寶馬530進行改裝的整個過程當中，沒有出現任何損壞的地方，並且師傅在接線處理的細節上也非常細膩，非常專業。

最後，經過調音後的整套系統的音樂表現清澈自然，特別在平衡度、人聲、中低頻以及質感方面都有相當出色的表現。

寶馬530各款型正如寶馬車一貫的生產方式，每輛車的材料生產廠家都可能不同，所以改寶馬車的音質方案通用性很低，如果你對寶馬車和音質的瞭解不太深入，我們這裡建議採用BOXMORE方案，

這個方案目前在寶馬車中非常成熟，搭配的是匹配各系寶馬車的GLADEN揚聲器套件+MOSCONI功放。而且還可以避開繁複的人工調音過程，這個方案透過與寶馬官方（VIN車架號）的資料對接，透過大資料探勘，直接生成車架號對應的調音方案，自動一鍵調音

分三個檔次：

GLADEN BOXMORE | BMW GT

GLADEN BOXMORE | BMW DSP

GLADEN BOXMORE | BMW DSP EXTREME

以下為你舉兩三則案例：

改裝車型：寶馬530LE

改裝配置:德國鼓動GLADEN BOXMORE 寶馬專車定製音響系統

系統詳細配置如下

前聲場喇叭：德國鼓動GLADEN ONE 201 BMW EXTREME三分頻套裝喇叭

功放：義大利舞仕剛柔mosconi ONE 130.4 DSP

線材：歐洲進口 專車定製 GLADEN BMW5-G38

荷蘭HIFI經銷商推薦的BMW 530d Touring (F11) 的BOXMORE方案

這款BMW 530d Touring（F11）在原廠配備齊全，音響系統完全符合寶馬一貫的標準。這意味著：沒有高音揚聲器，沒有功放和小型16.5釐米中低音揚聲器。聲音因此相應; 沒有效果，沒有動力等等。該解決方案採用帶有DSP的GLADEN BOXMORE音訊升級方案。整個系統無損地安裝在原始安裝位置，無需切割，鋸切或鑽孔。寶馬公司的鏡邊三角形定製的原裝封面，為現成的高音揚聲器做準備。

比利時VH Car Systems推薦寶馬530 E-drive採用BOXMORE Extreme套餐

這個套餐由GLADEN & MOSCONI一起提出，是一個針對寶馬車的套餐系列，還可以免去調音的煩惱，真正全無損，專車專方案。

當然也有其他選擇，比如採用專款定製安裝，然後你手動調音

上海某經銷商的寶寶馬530旅行車改裝案例：

原車主機

前聲場：德國鼓動Gladen ONE 201三分頻

推薦此案例：

寶馬530把商務優雅與豪華運動都演繹得淋漓盡致，在極佳的操控上再增加內部的舒適度，讓眾多車友對它都垂涎三分；這位寶馬530車主對音樂有著一定的追求，原車音響自然無法滿足他的需求，於是車主來到泉州海林汽車音響，給愛車升級了一套寶馬專車專用的音響系統。

改裝車型——寶馬530

寶馬530音響改裝配置：

DSP功放：詩芬尼BO10大功率

前聲場：詩芬尼寶馬專車專用三分頻

前聲場安裝一套詩芬尼寶馬專車專用三分頻，直接原位安裝，不動內飾和原車線路。使聲音的中低頻到高頻有更平滑的過渡和更好的銜接；低音單元安裝在座椅底下的低音原位，增加低頻下潛深度，使聲場效果更加飽滿。

詩芬尼寶馬專用高音安裝復原效果

詩芬尼寶馬專用中音安裝在門板處

詩芬尼寶馬專用低音安裝在座位底下

蓋上保護罩

詩芬尼BO10大功率DSP功放採用黑科技美國專業級CS DSP方案處理，支援智慧自動調音功能，開啟調音軟體點選測試之後，只需要短短30分鐘就能檢測出音響系統所存在的缺陷與漏洞並進行智慧修復，將音質提升3倍以上。而對於有更多細緻化聽音要求的車主，可以進行更加專業的人工除錯，結合車主的個人喜好，分別將10個聲道進行音量、增益、相位、延時、EQ等專案的調節。還擁有80Wx6+130Wx2@4歐共8路大功率輸出，為聲道喇叭提供了源源不斷的動力支援，使得每隻聲道喇叭都能夠發揮出最佳音質。

懸掛式安裝詩芬尼BO10大功率DSP功放

系統點評：

要知道，寶馬雖然是家戶喻曉的豪華車品牌，但旗下很多車型的音質差也是被車主們一直吐槽的事情，透過升級詩芬尼寶馬專車專用音響之後，再次重播音樂，聲音乾淨明亮，層次清晰，細節的還原也較為完整，整個車廂內的音樂氛圍很濃郁，讓人能夠很好的沉浸於音樂意境之中。