20萬左右這個級別，除了RAV4別無他選，不管是新一代RAV4還是現款RAV4我都這麼認為，問題是會買全新RAV4不？當然會買！而且我已經準備好按揭首付款了，說說我的兩個理由吧。

首先RAV4這個車子，早在2012年的時候我就瞭解到掛備胎的RAV4了，不過那時候我正讀著大學，也沒有財力去實現自己的夢想，那時候看了不少別人開車自駕遊西藏的帖子，經常見到RAV4的身影，不管是始於情懷還是之後深入瞭解之後對RAV4的可靠性有了深刻的印象，總之在我眼裡人生中必須經歷一臺豐田車，也必須經歷一臺RAV4。

時間來到了2019年，今年年初的時候有計劃買現款RAV4，當時現金優惠1萬，我想怎麼價格這麼硬的RAV4有價格可談了呢？就問了銷售，銷售說因為今年年底換代了，現在已經開始進入清庫存的節奏，所以放了點價格出來，一聽我來勁兒了，隨後一直關注著全新RAV4的動態。

這是我會買RAV4的原因其一：情懷使然。

其二，詳細瞭解全新RAV4之後，得知在整體上有非常大的動作，第五代RAV4是豐田最新理念TNGA-K平臺下打造的車型，該平臺下的車子擁有更好的動力表現、更出色的燃油經濟性、更可靠的安全性。

具體怎麼可靠可以瞭解一下豐田TNGA架構，買它的原因就這2點，等待這個月25號上市吧，然後我去體驗一番試駕的表現之後，差不多可以掏錢了。

看了下配置，全系7氣囊，和亞洲龍、CAMRY比，這有點不厚道了，全系主動剎車，全系全速自適應巡航，這樣的安全配置在同級別低配車型裡還算厚道，高配車型裡屬於正常水平，像什麼真皮方向盤、真皮座椅、全景天窗只有頂配和次頂配有，而2.5混動則只有頂配有，逼著要面子的人買頂配，說實話，全新RAV4並沒有在配置上給了我們像CAMRY和亞洲龍那樣的驚喜

外形上，見仁見智的看法，沒什麼可說的

動力上分為2.0L和2.5混動，不明白為何不佈局2.5L的車型，這兩種動力在亞洲龍和CAMRY上是一樣的，可以參考一下，推薦混動車型

安全性上，都是出自TNGA平臺，應該還不錯，還有就是網上傳的麋鹿測試，說實話現實中這樣的極限情況並不多見，而且大多數SUV麋鹿測試都不理想

最後要說值不值得買，只能說不是十分推薦，而是八分推薦吧

在剛剛過去的10月25日，全新一代的豐田RAV4已經正式上市了，新車採用了TNGA架構下的GA-K平臺，煥然一新的外觀內飾設計，第一次引入了混動車型，全系標配豐田智行安全TSS2.0系統，那麼這麼一臺看起來產品力非常不俗的新RAV4值得我們購買嗎？

眾所周知，老款RAV4和老款COROLLA採用的是同樣的底盤，換言之，老款RAV4採用的緊湊級車的底盤，而在採用了TNGA架構之後，新款RAV4則採用的是GA-K平臺，在這個平臺下還有豐田亞洲龍以及雷克薩斯ES等車型，也就是說，全新的RAV4採用的是中級車的底盤，在基礎的技術層面上新新款RAV4就已經要比老款車型高出一截。

除此之外，新款RAV4和老款最大的不同就是動力總成上的差異，老款車型採用的是2.0L和2.5L自然吸氣發動機，而新款車型在繼續沿用老款車型2.0L自然系統動力的同時，將老款車型上的2.5L自然吸氣動力系統換成了2.5L油電混合動力系統，在動力響應性以及燃油經濟性上面都有不小的提升，相比之下，在定價上相比老款車型卻“不升反降”，這種“j加量不加價”的行為也是頗能贏得我的好感的。

除了基礎的機械效能之外，這臺全新RAV4的外觀內飾方面的提升也不能不說，老款車型無論是外觀還是內飾都頗為老舊，相比CRV等車型，老款RAV4的外觀看起來更像是低一個級別的車型，而相比之下，新款車型誇張的進氣格柵，加上平直的線條走向都營造出了整車更大氣的外觀感受，而更加犀利的光源造型也讓這臺RAV4看起來更加年輕。在內飾方面，這臺新車相比老款車型也更為飽滿，中庸而又平直的內飾會讓這臺RAV4能被更多的消費者所接受。

目前RAV4的主要競品車型是大眾TAYRON、本田CRV以及日產X-Trail等車型，相比大眾TAYRON，RAV4的燃油經濟性更好，後期使用成本更低。相比CRV，這臺全新的RAV4外觀內飾更符合現在的審美，而且RAV4的四驅車型門檻比CRV更低。最後，相比X-Trail，其實RAV4的優勢就更為明顯了，畢竟X-Trail目前產品已經比較老舊，而且在動力系統方面，這臺X-Trail也只有2.0L和2.5L兩臺已經略顯過時的老款發動機，除了價效比以及7座之外，X-Trail幾乎已經沒有什麼能拿得上臺面的東西。

目前來看，在同級別車型當中，如果讓我選擇的話我會選擇這臺RAV4，但是這個選擇不會是現在，畢竟目前CRV已經有2萬以上的優惠力度，而RAV4新車上市還沒有任何優惠，在這個時候選擇RAV4其實並不是一個理性的選擇，因此如果我是自己購車的話，我會等待一段時間，等RAV4的優惠力度完全釋放再入手。

以上

RAV4曾經很多人理想中的“第一輛SUV”，全新第五大代RAV4, 豐田壓上了全部家底，他們希望不僅僅換代，而是重塑SUV標準。作為新時代的年輕人，還是可以買這臺車來感受下。

1.第五代車型實現從活力、休閒，到強勁、精準的轉變。新車提供了三套不同的四驅系統，包括 DTC-4WD、DTV-4WD以及New E-Four，分別應用在2.0L入門版四驅車型、2.0L配四驅車型以及2.5L混動版車型上。值得一提的是，傳統觀念認為四驅更費油，但全新RAV4搭載的DTV 4WD四驅系統卻比傳統兩驅系統更省油。當然，其專為RAV4打造、全球首創的New E-Four四驅系統經濟性更高。據一汽豐田相關人士透露，新車實測百公里綜合油耗僅4L出頭，且通用92號汽油，平均一公里不到3毛錢。

2.第五代RAV4搭載了2.0和2.5L HEV兩款全新動力總成，以及豐田全球首創的DTV動態扭矩向量控制系統、New E-Four兩項四驅技術，讓全新RAV4榮放的效能更加強悍、高效。同時，新車全系標配TSS 2.0智行安全技術是豐田全球最版本，可見全新RAV4此次誠意十足。當前眾多車企都選擇模組化平臺研發，這樣雖然可以縮短研發週期和降低成本，但趨同性會掩蓋每一款車型的個性。豐田的TNGA架構卻不同，它非常注重個性化。相比CMF、CLAR、SPA等車型平臺，TNGA架構可以更靈活地進行車型開發。

3.第五代車型內部設計，全新RAV4的設計和雷克薩斯有諸相似之處，如中控臺、排擋、旋鈕、按鍵，從造型到工藝都如出一轍。在TNGA-K平臺打造的雷克薩斯ES、RX，以及豐田亞洲龍、豐田RAV4雖同臺而生，卻各具性格和特點。從這些“兄弟”車型上來看，RAV4完全越級打造，整車從平臺、動力總承、用料、做工、駕乘體驗上都全面越級。

總體上看第五代車型各方面的資料還是非常不錯的，但價格上優惠幅度比較小，由於是新車才上市，可能要等一段時間之後優惠幅度會大一點。月優惠在1萬到兩萬之間的時候，就可以下手了。

如果不考慮其它因素，但看這款車，我的回答是：會！

他的新造型讓我眼前一亮，因為他敢於創新，摒棄原有的外形傳統！他的創新毋庸置疑也是成功的，外形硬朗！車內也大有改觀，不能用改觀這個詞，更多的是升級！懸浮式的大屏，前方視野的調整，座椅以及內部空間你，都給我一種升級的感覺！

價格方面，從17.48萬起步到25.88萬；也有多種駕駛模式，總有一款配置適合自己！國家的發展這麼快，雙擎會是發展趨勢（我自己比較偏向純電的車型，環保！），等過幾年自己家買車的時候會首選雙擎的車；

總之，全新榮放還是不錯的！