我覺得是他的視力沒小時候好了，哈哈哈，開個玩笑。

正經點說，可能是他的居住環境發生了變化所以觀察到的飛機少了。

2019年，民航業運輸航空公司完成運輸起飛架次496.62萬架次， 比2018年增長5.8%。中國國內航線完成運輸起飛架次447.78萬架次，比2018年增長5.1%，其中港澳臺航線完成8.38萬架次，比2018年增長2.0%；國際航線完成運輸起飛架次48.84萬架次，比2018年增長12.2%。

截至2019年底，民航全行業運輸飛機期末在冊架數3818架，比上年底增加179架。

接下來看幾組資料：

截至2019年底，中國共有頒證運輸機場238個。2019年，全國民航運輸機場完成起降架次1166.05萬架次，比2018年增長5.2%。其中運輸架次986.82萬架次，比2018年增長5.3%。2019年底，通用航空在冊航空器總數達到2707架，其中教學訓練用飛機849架。而近幾年的旅客吞吐量更是突破13億人次，所以祖國的天空各條航線還是特別繁忙的。

所以，筆者認為有人說現在看到天上的飛機少了，而小時候經常看到天上的飛機，這應該是他的一種錯覺。

這應該是的心裡感覺，心裡感受不一定客觀真實。根據中國民航局資料，中國航空近10年機隊快速擴張，從2007年的1134架，到2017年的3296架，很明顯在空中飛機是變多的，幾乎10年內增長了3倍。

另外，民航客機飛行巡航高度一般在6000以上，除非是能見度特別好的時候，否則肉眼幾乎不可能見到的。當然在機場附近住的人能輕鬆看到飛機的起飛降落。

你不妨問一下，住在機場附近的人，問問他們是不是覺得現在飛機起飛和降落變多了，噪聲變得更討厭人了。

我家在滄州，天天看飛機。住頂樓時天天爬樓頂看。現在在南韓留學，在全羅北道，離群山很近，又天天看飛機，在滄州直升機少見，這裡天天飛直升機。活到三十多歲，一直有飛機看。

小時候看到的飛機是戰鬥機多，現在看到的飛機是民航飛機多預警機多（我家附近原來空軍機場改建成軍用民航二用機場列空軍機場也改成預警機基地列啊哈[大笑]）。我看到的飛機的數量變化不多，但機種變了啊哈哈哈[大笑][大笑][大笑]

強5飛行可靠，但技術落後。飛豹相對先進，但整體氣動設計有缺陷，容易墜毀。所以飛豹不能多飛。現在已由殲一16代替。

1、過去環境噪音小，現在環境噪聲高；2、過去民房門窗密閉差，現在門窗隔音好；3、過去飛機推力小飛的低，現在飛機推力大爬的高；4、過去軍用機場多，現在戰略改變精簡整編機場相對少；5、過去以地形為主要，現在注重民生儘量遠離不吵。

小時候見得最多的是兩層翅膀那種噴藥治松毛蟲和飛播松樹種子的那種螺旋槳小飛機，不知叫什麼型號，飛得好低可看清編號，八十年代初吧!

我小時候就經常看到戰鬥機在空中低空飛過，帶著尖銳的呼嘯聲，有時是成排的飛，可以清楚看到飛機的形狀(後來知道那是殲6)，甚至隱約看到裡面的飛行員。而現在，除了高空中的民航客機和偶爾飛過的直升機外，再沒有見過戰鬥機飛了。現在想來，可能七八十年代那時國家戰備緊，所以戰鬥機經常要轉場吧。

小時候離家不遠處就有個軍用機場。那時頭上經常有戰鬥力直升機在飛。現在那個機場還在用但是沒有見到有飛機在飛了。

從前的飛機飛得矮，雲層以下，大家都看見。現在的飛機飛得高，雲層以上，萬米高空，看不見了。以前的飛機螺旋槳，噪音大，飛機來了都聽到，萬眾一起抬頭看。現在飛機噴氣式，噪音小，飛過頭頂不知道。