首先說答案，領先天窗版。

具體的對比我們採用差異對比排除的方法，每個差異專案取捨的原則有兩條，一是必要性的強弱，二是考慮價效比的情況下，差價值不值。

首先對比最便宜的精英版和領先版，兩版的差價達到了1萬元，差別項主要是車道偏離預警，主動剎車安全系統，倒車影像，自適應巡航，看到這裡可以直接排除精英版了，這幾項都是豐田的亮點技術，而且涉及安全，必要性很強。

然後對比領先版和領先天窗版，兩版的差價只有4000元，只差一個天窗。考慮到價效比，4000元加個天窗，值得。

下一步對比領先天窗版和酷跑領先天窗版，兩者差價依然是4000元。就差在外觀了，不值，排除掉。至此可以暫定領先天窗版。

繼續往上，領先天窗版對比豪華天窗版和旗艦天窗版，差價分別為1萬和1.3萬。差別為領先天窗版缺少疲勞駕駛提示，運動模式，駐車雷達，真皮方向盤，真皮座椅，真皮方向盤，led大燈，溫度分割槽，負離子發生器，這些配置值不值1萬元，是否必須？

答案是否定的，這些配置基本屬於舒適性配置。像真皮方向盤、真皮座椅都是可以自己加裝的；溫度分割槽和負離子發生器更是可有可無；有了倒車影像，駐車雷達也是沒必要的；運動模式看似挺重要，其實切換手動模式一樣可以達到增加動力響應的效果。

綜上，領先天窗版是最具價效比的。