擾人的噪音，讓駕乘舒適性大打折扣。

越來越多車友，通過後期的隔音降噪升級，有效解決了車載噪音問題。

進行隔音處理，2個因素非常重要：

1、隔音施工店家經驗技術；

2、隔音材料的選擇

選擇專業的隔音施工店家以及環保高效的隔音材料，讓隔音效果得到更好的保證。

這位豐田車友在朋友的介紹下，來到揭陽原音坊，為愛車進行全車獅龍隔音降噪。

分享豐田HIGHLANDER汽車隔音施工過程：

豐田HIGHLANDER汽車隔音降噪配置：

隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板、尾箱和後輪弧、引擎蓋隔音

隔音材料：

獅龍T系列2.2mm減振08361#

獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

獅龍T系列波峰棉08356#

獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#

獅龍R系列3.5mm減振08366#

獅龍R系列低頻王08352#

獅龍R系列輪胎套件08353#

隔音施工店家：揭陽原音坊汽車影音

方案解析：

豐田HIGHLANDER的噪音問題主要有：風噪、路噪、低頻共鳴噪音和引擎噪音；在噪音產生和傳遞的重點部位貼上環保高效的獅龍隔音材料，可以高效解決以上一系列噪音問題。

NO1、首先是車門隔音處理——解決豐田HIGHLANDER的風噪問題

這是原車門內部構造，車門裡面一層薄膜，鈑金上面沒有隔音處理；鈑金共振噪音、風噪問題比較突出。

豐田HIGHLANDER車門隔音解決方案：

2層獅龍T系列2.2mm減振08361#

雙層隔音處理，提升鈑金紮實度、讓車門密封有效減小風噪。

這是車門雙層隔音處理之後的效果圖：隔音之後關門聲更加沉，高速行駛風噪小了很多。

NO2、坐艙底板隔音處理——解決豐田HIGHLANDER的路噪和共鳴噪音

把座椅地毯拆卸下來，這是原車底板構造，包括尾箱兩側輪弧的鈑金也沒有隔音處理。

駕乘倉隔音解決方案：

1層駕獅龍T系列2.2mm減振08361#

1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

駕乘艙底板雙層隔音處理，提升鈑金紮實度、減小共鳴噪音。

這是第2層吸音，噪音在傳播過程中被進一步削減。

NO3、尾箱隔音處理，包括兩側輪弧在內，也需要進行止振和吸音處理

尾箱隔音解決方案：

1層獅龍T系列2.2mm減振08361#

1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

1層獅龍T系列波峰棉08356#

尾箱底板第2層隔音處理，隔音之後來自尾箱的共鳴噪音、胎噪得到明顯控制。

兩側輪弧隔音效果圖，有效減小避震器的振動噪音、阻隔胎噪傳遞到車內。

NO4、引擎蓋隔音處理，這是原車引擎蓋構造：

引擎蓋隔音解決方案：

1層獅龍T系列2.2mm減振08361#

1層獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#

引擎蓋隔音處理，讓發動機噪音變小了很多，車子在高速行駛的時候更加安靜舒適。

透過全車獅龍隔音降噪處理，高效解決了HIGHLANDER的車載噪音問題，安靜舒適的駕乘感受讓車主非常滿意。豐田HIGHLANDER汽車隔音降噪分享完畢！

首先明確，HIGHLANDER在同級裡噪音控制已經相當不錯了。還想要更安靜，請再多花幾十萬買更好的車嘍！做隔音，增加很多異響。

2015款之後的HIGHLANDER隔音效果還可以，同級別中還算是安靜的。但是追求無止境，尤其對靜謐性的追求，車輛必須要做隔音的。HIGHLANDER最明顯的噪音就是共振，做大的共振來自四個“大車門”，這點放音樂的時候可以明顯感覺到車門鈑金在共振。這對音樂愛好者來說是不能容忍的。而其他噪音無非是胎噪、底盤共振、引擎蓋共振、防火牆單薄等。但是HIGHLANDER沒有采用雙層玻璃，做隔音後效果提升不會太顯著，有一點可以肯定音響效果肯定是提升了！

這個價位買來這麼大的車型，對原車隔音止震材料就不要要求太高了！如果對當前隔音效果不滿意，那麼就可以全車做隔音。方案和其他車型一樣，四門貼止震板，防水膜拿掉粘上隔音棉。車內座椅拆掉後底盤也是止震板＋隔音棉。輪拱、尾箱地板、引擎蓋、防火牆都要做隔音止震處理。所有汽車隔音都是類似方案，沒有特殊方案。做隔音的過程建議不要看了，虐心!車輛能拆的都拆掉了！有些卡扣拆一次復原時效果就會打折扣，如果處理不當後期也是鬧心事。很多毛病都是拆出來的。而且隔音材料質量也分三六九等，隔音效果是一方面，最重要的是環保問題，例如甲醛含量!人為的引進甲醛汙染源就不值當了！所以隔音材料也要慎重選擇。

什麼是汽車隔音？汽車隔音是根據車輛的效能、相應的路況、使用的條件，對汽車產生的發動機噪聲、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內元件因間隙或老化受擠壓力產生的摩擦聲等作細緻處理，以提高汽車乘坐的舒適性。以前做汽車隔音的車主大多是音響發燒友，做汽車隔音是為了獲得更好的車內音響效果，現在做汽車隔音的車主已經不單單是為了追求好的音響效果了，而是因為做汽車隔音可以將車內噪音降到最小，讓駕乘者遠離噪音的干擾，享受寧靜的車載生活。改裝車型——豐田HIGHLANDER針對這臺車的車型及噪音型別，我們的改裝師針對性的定製了全車隔音降噪解決方案。豐田HIGHLANDER隔音升級方案：隔音部位：全車隔音材料：賽倫科特伯爵2mm、名仕6mm隔音隔熱墊、皇室15mm吸音魔毯、皇室35mm吸音魔毯車門的隔音共分為兩層，第一層在車門鋼板內側貼上一層賽倫科特伯爵2mm減震板，阻隔外界噪音傳入車內，抑制門板產生的共振；第二層在車門鋼板外側貼上一層賽倫科特伯爵2mm減震板，除了起到隔音止振的作用外，還將車門內腔封閉起來，形成一個密閉的箱體，讓安裝在門板的中低音喇叭有更出色的發揮。門板內層隔音，增強鈑金的剛性門板外層隔音，密封門板上多餘的孔洞底盤是汽車最主要的框架結構，也是汽車制動、運轉系統的載體，這部分鈑金相對門板來說要厚一些，不過在行車過程中還是會出現沉悶的低頻噪音，同時底盤也是胎噪路噪傳遞的必經之路。使用賽倫科特伯爵2mm減震板、名仕6mm隔音隔熱墊、皇室15mm吸音魔毯對底盤進行止振+吸音雙重隔音處理，不僅可以抑制低頻噪音的產生，降低路噪胎噪的傳遞，還能起到隔熱作用。底盤雙層隔音尾箱是輪轂噪音和排氣噪音傳入的主要通道，而輪轂是胎噪傳入的通道之一。使用賽倫科特伯爵2mm減震板和皇室15mm吸音魔毯對尾箱和輪轂進行雙層隔音，可以讓尾箱形成一個紮實的結構，降低鈑金震動和透過輪轂傳入車內的胎噪。尾箱和輪轂第一層做止震處理，消除共振噪音第二層覆蓋消音隔熱棉，起到吸音隔熱的作用原車的引擎蓋和尾箱蓋都只是一層單薄的鐵皮結構，汽車在行駛時，引擎蓋和尾箱蓋也會產生較大的共振噪聲，因此我們改裝師根據這兩個部位的結構和噪音型別，分別使用賽倫科特皇室35mm吸音魔毯和賽倫科特伯爵2mm減震板/隔熱膜對尾箱蓋和引擎蓋進行隔音止振處理。在引擎蓋隔熱膜上我們的改裝師還打上了均勻的小圓孔，旨在在避免發動機高溫直接烘烤引擎蓋，減緩引擎蓋漆面老化的同時，疏導發動機散熱，避免熱量二次反射損傷發動機和線材。尾箱蓋隔音引擎蓋隔音隔熱點評：針對豐田HIGHLANDER不同部位產生的噪聲型別，我們的改裝師使用不同隔音材料，以及施工步驟、施工工藝對相應部位做隔音處理，有效降低了汽車行駛過程中產生的各類噪聲，讓車主的駕乘環境變得安靜又舒適，坐在車上聽音樂，倍感舒服。要注意的是，無論是全車隔音還是簡單的四門隔音，所需拆卸的零件、附件都較多，對施工人員的技術要求較高，為避免對您的愛車造成“傷害”，建議把專業的事情交給專業的人來做。