發動機高溫在日常維修中是比較常見的一種汽車故障，引起發動機高溫的原因是多樣的，下面給大家分享一下平時最常見的幾種情況。 ①缺防凍液。 故障表現: 怠速水溫正常，行車時高溫。 檢查方法: 涼車時看防凍液在蓄水壺中的液位是否處於正常規定刻度範圍內，或開啟水箱蓋檢查水箱內是否缺防凍液。 故障原因: 水箱蓋或蓄水壺蓋損壞、水管或介面處漏水、水泵或缸體水堵漏水、暖風水箱或水箱漏水等。 ②水泵或節溫器損壞。 水泵損壞後導致發動機冷卻液不能迴圈，發動機水溫不論怠速還是行車途中都很容易高溫。 檢查方法: 在涼車狀態下，啟動著車讓發動機怠速運轉。同時拔下節氣門上的任一根水管或暖風水箱的進水管或拆下上水管上的溫控開關，看流出的水是否有壓力。若水流壓力大證明水泵正常，若無壓力，且水流很小代表水泵損壞。 節溫器損壞分兩種情況: 一種是節溫器常開，故障表現為發動機水溫上升慢，行車中水溫表指示比正常值偏低。另外在冬季開暖風時，原地怠速暖風溫度正常，行車時速度越快，暖風越不熱。 二是節溫器常閉，怠速水溫正常，行車時車速越快，水溫上升越快，易引起發動機高溫，且散熱扇久轉不停。用手摸上下水管，明顯感覺到有很大的溫差。 維修方法:根據實際檢查情況，更換新水泵或節溫器。 ③水箱及冷凝器外表面髒，或電子扇損壞及控制電路問題。