前段時間，網上瘋傳國內正在研發最新型也即第6代隱身多功能戰鬥機，其研發代號為“火龍”。

按照“裝備一代、研發一代、預研一代”的戰機發展模式，在第5代戰機殲20正式裝備空軍後，代號“火龍”的最新戰機研發傳言，並非空穴來風。

作為第6代戰鬥機，資訊感知至關重要，將成為空戰、電磁戰和網路戰的生命線，將會突出資訊化和高聲速兩個效能，國內軍界就研製目標達成了共識，形成了符合國內實際的研發和設計理念。

據悉，國內在新型戰機領域，已突破了最關鍵的兩大技術瓶頸。

第5代戰機的隱形效果，很大程度上依賴吸收雷達波與降低反射率的塗層，但太赫茲雷達，卻能對塗層下的鈦等複合材料、鋁合金產生反應，也就破解了隱形能力，簡單而言，所謂的隱身戰機在太赫茲雷達波照射下，如同裸奔，皇帝穿新裝，毫無隱身效果可言。變迴圈航空發動機：國內已開展變迴圈航空發動機的預研工作，透過改變發動機一些部件的幾何形狀、尺寸或者位置，來實現不同的熱力迴圈，具備超高空、超高聲速、飛行方式獨特等特點，此款燃氣渦輪發動機，必將成為下一代戰鬥機“火龍”的首選發動機。

在2018中國大中型軍民用飛機發展高峰會上，殲20總設計師楊偉楊偉作了主題演講，在談到中國產戰機未來的發展趨勢時，指出過去戰鬥機只強調機械化，如今戰鬥機在機械化的基礎上，還強調資訊化，未來的戰鬥機將朝著機械化、資訊化和智慧化並重的方向發展。

按國內戰鬥機研發的傳統，在殲20服役空軍後，馬上開始研製下一代新型戰機，關於第6代戰機“火龍”的相關資訊，結合殲20總設計師楊偉在某高峰會上的主題演講，應該是真實可信，軍迷們就期待“火龍”早點橫空出世吧。

綜上，國內正在研製的第6代戰鬥機“火龍”，具有更加先進的氣動結構，新型智慧化的控制系統，機載雷達效能優良，專克第5代靠塗層隱身的戰鬥機；變迴圈燃氣渦輪航空發動機，將賦予“火龍”獨特的飛行方式，具備超高空、超高聲速等超級機動能力，作戰能力將比第5代戰鬥機大幅提高。

實在不清楚這貨從哪兒冒出來的，據說是中國產第六代機，但網路上的東西真真假假難以分辨，在沒有權威訊息能夠證實存在這一款“火龍”戰機之前，就當看個熱鬧吧。中國六代機想象圖

現在戰機之間的劃代是有明確的界限的，從四代的噴氣式+超視距攻擊，五代（俄標）的4S能力（隱形，超音速巡航，超機動性，超強態勢感知和資訊融合），可以看到每一代之間都有非常大的技術跨越。對於未來6代機的設想，目前僅存在規劃當中，按時間來算，起碼要到2025年才有可能出現實機。至於服役，2030年之前幾乎是不可能的。波音公司的六代機構想

據洛馬公司的設想，六代機應該具備4H特徵，這個“H”是hyper的縮寫，有更高或者極高的意思。比如說超音速巡航是Supersonic,超高音速巡航就是hypersonic。同樣道理，hyperstealthy就是“極度隱形”的意思。可見，六代機相比五代機是一個更高層次，全面提升的機型。何為全面提升？不是一架戰機雷達反射面積（RCS）是0.1平方米，另一架是0.08平方米就算，而最起碼應該低1～2個數量級，達到0.001平方米才算。洛馬公司的六代機設想

值得一提的是，除了中美，俄羅斯，英國等傳統強國也都有六代機計劃。英國甚至已經推出了六代機“暴風”的模型，大有搶先中美俄一步搞出來的意思。俄羅斯第六代機設想（上）和英國推出的下一代戰機“暴風”的模型

迴歸到這一款“火龍”戰機身上。中國有第六代戰機計劃是一定的，根據中國服役一代，試飛一代，預研一代的傳統，在殲20開啟試飛之時，新一代戰機的研製計劃就已經擺上了檯面。至於目前進展到什麼層次，就不是很清楚了。不過根據殲20總設計師楊偉的話“殲20只是一個小目標，2025年才是一個大突破”來看，中國第六代機應該已經取得了一定的進展，初步露面時間應該是2025年左右。中國另一款六代機CG圖

有趣的是，這個時間點跟洛馬公司提出的六代機現身時間基本吻合，不禁讓人感嘆中國真的在先進戰機研製領域追上了世界最先進水平。只是，不知道這一次當領頭羊的依然是美國，還是快速追趕的中國？

我不關注什麼六代機，我好奇的是居然有人裝模作樣的很認真的回答了這個問題。咋的，你們又知道了？還是想把謊言一千遍後變真理？

別說六代機，連現在的殲十具體效能也由不得你們多說一句。還天天如何看待殲18鬼鳥戰鬥機，ws15發動機效能到底怎麼樣，05式主戰坦克用多少口徑主炮，098戰略核潛艇上的巨浪4彈道導彈效能如何……

你們都是戰略忽悠局的啊？能不能不那麼幼稚！煩死你們了

據悉，火龍乃是中國第六代戰鬥機的代號，中國空軍的戰鬥機從殲10開始，每一款有重大里程碑意義的飛機都要給一個代號，以防止北約給的代號太難聽。比如，殲10就是猛龍，殲20是威龍，以代替西方給殲10的惡棍和殲20的焰齒。那麼第六代戰鬥機給一個火龍，也是完全符合邏輯的。

圖為六代機的設想圖，他的可動翼面進一步減少，取消了平尾。

中國究竟有沒有研發六代機？肯定是有的，中國裝備體系的原則就是裝備一代、研發一代、預研一代，目前殲20已經屬於是裝備的一代了，研發中的一代肯定包括對第六代戰鬥機的論證。為什麼說是論證呢？因為第六代戰鬥機現在必須有一個論證，中國從殲20這一款戰鬥機開始，已經進入了世界戰鬥機最高劃代，在下一代戰鬥機研發上和美國站在同樣的時間點上，美國也沒有六代機，因此，中國必須首先為六代機提供一個標準和概念，才能開始技術設計，這個標準必須要去論證，這是領先者的特權。

圖為另一個六代機設想，可見其只保留了主翼面，成為了飛翼式佈局，這對機動性是一個挑戰。

那麼六代機可能有哪些特徵呢？我們透過對戰鬥機新技術的發展趨勢大致可以得出以下要求：更強的資訊化作戰能力，更強的隱身能力，更強的武器使用能力，更強的網路化能力。這些能力放在一架五代機身上，基本就能得到一架六代機了。在這裡，如果具體細化的話，那麼應該包括下列幾點：無人機的操控和指揮能力，更加全面的戰場資料交換系統，可以使用鐳射武器，飛機的可動翼面進一步減少。

圖為六代機交戰的時候，運用無人機提供前沿偵察和遠端火控。

可以指揮和使用無人機非常重要，這讓六代機可以以一個機群的方式作戰，他出擊的時候，將會有無人機配合前出，提供目標的指示和對自己的保護，也能夠擴大飛機的探測範圍，而不單單是依靠本機搭載的雷達系統進行探測。這同樣對飛機的網路化能力提出了要求，沒有一定的資訊化和網路化水平，很難做到指揮大量無人機，並且實現和無人機的資訊溝通、交換。

圖為六代機的設想圖，他的進氣道採用了更大的DSI設計。

為什麼要說可動翼面減少呢？因為飛機的翼面越少，隱身越好。目前世界上大概能看出來的幾個概念設計，全部都取消了最少兩個翼面。比如常規佈局取消了平尾，將平尾和垂尾融合設計，又或者是三角翼佈局的取消了鴨翼和垂尾，這樣飛機就成為了飛翼式佈局，這是目前飛機能做到的最少的翼面。這些設計對於飛機的機動性提出了挑戰，畢竟翼面減少，就意味著其他翼面要在本來的功能上，還要新增新的功能以替代其他的翼面功能，但是無論如何填補，他的效率都會不如原來多翼面的時候。

圖為中國新型無人機的模型，他有隱身外形，可以搭配六代機活動。

解決的辦法就是換裝更強大的發動機。只要發動機厲害，板磚都能飛上天，所以飛機翼面減少的同時還想保證機動力的辦法只有一個，那就是換裝新一代發動機，比如變迴圈發動機等，這些技術的使用將會彌補翼面效率下降帶來的機動性降低。因此，我們大略可以看出一個六代機的樣貌了，那就是外形更加科幻、少翼面的飛行器，它能夠完全的融入整個戰場網路體系，自己獲取和發出資訊的能力大大提高，在作戰時可以指揮大量無人機一起配合作戰，在戰場上可以對五代機構成絕對的資訊、火力優勢。