成渝鐵路起於成都站，止於重慶站，重慶站→成都站作為上行，反之作為下行成渝鐵路指竣工於1952年成都到重慶的鐵路，客運里程504km。從寶成線上終點站——成都站向東引出，過陳家灣站後折向正南進入簡陽市，經資陽市、資中縣、內江市、隆昌市後折向正東，過重慶永川區向南延引，與長江在朱楊溪站相接，在白沙站返向東北，沿長江北岸前行抵達重慶站。

1903年，清政府提出修建川漢鐵路意向，其西段為成渝鐵路；1936年，國民政府成立成渝鐵路工程局，次年開始修築；1937年7月，因抗日戰爭爆發而停工，僅完成工程量的14%，一寸鋼軌未鋪。其後，國民政府更以修路為藉口，搜刮民脂民膏，結果只在地圖上畫了一條“虛線”。

新中國成立後，黨和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南人民近半個世紀的夢想終於成為現實。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路幹線，是新中國成立後建成的第一條鐵路，是新中國成立以前任何時代不可想象的奇蹟，在中國鐵路發展史上具有極其重要的意義。

1987年12月，成渝鐵路電氣化工程，經過多年的艱苦建設終於全線建成，並透過國家驗收。2017年4月，四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃指出，對成渝鐵路等既有幹線鐵路進行擴能改造。

2019年11月，成渝鐵路重慶站至江津段改造正式啟動 預計2022年投用。