一般不會有人，買了SUV，後悔沒買轎車的，反而有很多人，後悔當時買了轎車，沒買SUV。

一個是轎車，它底盤低，一般的臺階上不去，給停車造成了很大的不便。

而且，轎車相對空間較小，有時候，後排滿員的話，會顯得特別擠，但是SUV就會很寬鬆。

並且，SUV，給人一種敞亮的感覺，不會讓你覺得特別矮小壓抑。要是說，SUV有啥缺點，就是有時，可能女孩子開起來，顯得不那麼秀氣，但是現在也出了很多小型SUV，適合女性。

再有一個，相對麻煩一點的就是，SUV，耗油量大一些，但是也不會差太多，當然是說價格差不多的，中國產SUV可能遇到後期耗油量大的問題。

SUV由於體型大一些，因此，它可能停起來有一點點難，但是熟練了就好了。

但是轎車，有時遇到積水路面，或者輕微凹凸不平，有時則會觸及底盤，導致車輛無法正常使用，但是SUV屬越野型，底盤較高，反而更方便。

毫無疑問買SUV，轎車路面坑窪，路面積水，都是頭疼事，視野好，空間大是SUV強項，安全性也更加好，不要說操控不如轎車，不是賽車馬路上開的別提操控，現在SUV操控都還可以，身邊90%二購三購是SUV

目前SUV是非常熱銷的車型，經過前段時間SUV市場飛速增長，最近SUV市場增速明顯放緩。現在SUV市場佔有率幾乎已經和轎車持平，很多家庭買車或者換購第二輛車都會選擇SUV， 但選擇SUV之後有很多人又會後悔，他們為什麼後悔呢，下面聽一下SUV車主的苦惱。

華人都喜歡大的東西，同樣的價位也更喜歡買大車，SUV正好滿足了華人的這種心理，SUV車型更大更寬敞，給人以安全感。但SUV雖然大，開起來卻沒有轎車那種暢快淋漓的感覺，同級別的轎車操控性明顯比SUV更好，更具有駕駛樂趣。這方面SUV明顯是弱勢，很難讓人上癮。之前很多人幻想著自己開著愛車去越野，但實際大部分SUV都只有越野車的外殼，卻沒太有什麼越野車的能力，只不過底盤稍微高一點，就算真的有點越野能力，大部分人也不捨得用它爬山涉水。現實中越野車大部分還是在馬路上開，買了之後很難發揮越野車的長處。

其次同價位買到SUV普遍要比轎車低一個檔次。例如20萬你可以買到中型車豐田CAMRY，但是買SUV只能買到緊湊級別的榮放。15萬可以買到緊湊級別轎車本田CIVIC，但想買同品牌SUV只能買到小型的XRV，SUV由於市場比較火爆，所以溢價比較嚴重。同價位買到的車型也要比轎車低一個檔次，價效比方面不如轎車。同價位同品牌雖然頭部空間SUV要好於轎車，但是在腿部空間方面轎車要好於SUV。

第三，同樣動力總成、相同價位的SUV油耗表現要比轎車更差，由於SUV造型風阻更大，車身重量也更大，導致油耗方面並不理想，這也是很多購買SUV的人最後悔的一點。透過網友的口碑反應，大部分車主都感覺SUV車型油耗要偏高，因為油耗原因而後悔購車的人也不在少數。當時只顧著同樣的價格買個大的，感覺這樣才不會吃虧，但實際開起來的時候就知道什麼叫佔小便宜吃大虧了。

SUV雖然有這麼多的缺點，但同樣有很多優點是轎車不可比擬的，不然SUV市場也不會發展這麼迅速。從心理角度考慮，SUV車型由於體型更高更大，所以給人更有安全感，尤其是對女性司機來說。從空間表現來看，很多高個子乘坐轎車都有頂頭的現象，這些人購買SUV能獲得更寬裕的頭部空間，也更適合購買SUV。SUV雖然現在大部分車型都沒有什麼越野能力，但底盤離地高度普遍比轎車略高一點，所以實際能夠應付爛路的情況也強。總之各個車型都有自己的優點，也有自己的缺點。到底選轎車還是SUV或者MPV，買車之前一定要考慮清楚自己買車的真正需求，以及自己更在乎什麼。

縱觀近幾年國內車市場，SUV旋風流行於2012年前後，此後每一年的增速都遠遠高於轎車，2016年開始井噴，呈現合資和自主齊頭並進的“雙紅”局面。

哈弗H6，傳祺GS4，吉利博越，寶駿560，長安CS75等等自主明星車型都是在這個大環境下成長起來，並且曾經以超高的價效比和豐富的配置一度力壓合資USV，這與中國產轎車一蹶不振局面形成鮮明對比，儼然自主車型突圍在於SUV。

然而步入2018年SUV整體銷量開始大滑坡，特別是中國產SUV瞬間跌入低谷，雖然目前哈弗H6依然領跑，但當年自主百花齊放的局面一去不返。傳祺GS4銷量腰折，寶駿560難覓蹤影，510即將消沉……，反觀轎車依然堅挺。SUV退熱，除了大形勢影響外，也正如題主所提的，曾經購買SUV的不少車主真的後悔了，綜合使用價效比真不如轎車。

分析主要有以下幾點：

第一、油耗高：相對轎車的低底盤，SUV高底盤，確實擁有良好的透過性。但是體積龐大笨重，導致油耗普遍偏高，特別是中國產SUV後期油耗被廣為詬病，加大車主後期使用成本。畢竟廣大中產階級購車省心省油才是首選。

第二、安全性低；底盤高，滿足了良好的透過性，自然犧牲安全性。由於SUV底盤懸掛較高，增加風阻，往往高速交通事故，會比轎車更易產生翻車風險 目前隨著交通設施的進一步完善和城市化程序的加速，城市代步為主，道路坑窪現象得以很好控制，SUV良好透過性的優勢日益淡薄。

第三、價格昂貴。同等配置的車型，SUV普遍比同級別的轎車貴2-3萬元以上，無論是合資還是自主。同品牌的緊湊型RAV4榮放（指導價14.88-23.68）比COROLLA（指導價10.58-17.28萬）貴近4萬以上，配合高油耗，笨重體積，綜合性價比低於轎車。

第四、傳統理念。國內購車群體以中產為主，用途主要代步和商務，越野娛樂僅屬個性化小眾消費群體。家庭傳統理念，三廂的轎車比兩廂SUV更耐看更得體更有人情味，有頭有尾更符合人們車用觀念。君不見鮮有SUV作為頭車婚車也是這個道理。

題主這個問題是不是問反了？

一般情況下只會是買了轎車的人後悔沒有買SUV車，很少人會買SUV後悔沒有買轎車吧，而且即使有，題主的這個量詞也可能要改一下，“為什麼小部分人會買了SUV後悔沒有買轎車”。

加上自己的親身體會，深知很多轎車與SUV車相比有很多不足之處，現在，我就特別希望自己能換一臺SUV車。所以，如果題主的問題是買轎車，後悔沒有買SUV，我信！雖然我的小秦人也不錯，但是比起SUV，在很多方面不得不“服輸”。

由於一般來說SUV的底盤都比轎車要高，所以在面對同等路況的情況下，SUV的透過性方面的表現自然比轎車也更強，比如沙泥地、坑窪路段等。而由於轎車的底盤比較低的原因，無法和天生就具備一定的越野能力的SUV相比，在面對爛路時，經常會遇到底盤被刮蹭的情況，對車子底盤的傷害極大。

還有就是裝東西的能力，轎車和SUV車也沒法比。因為SUV的後備箱容量更大，所以儲存東西會更方便一些，比如家裡要搬運個稍微大件的東西，完全可以自己解決，但是一般的轎車就不一定能完成了（當然了，也有很多三廂車的後備箱空間不比SUV後備箱容量小）。

在空間方面的表現除了在後備箱容量上的優勢，還有另外一方面也是至今讓我心神嚮往的，那就是很多SUV車後排車可以完全放平，不僅裝載能力及空間擴充套件性好，特別是自駕遊的時候，完全可以當作床車來改造，所以，不SUV的用處也就不僅僅是出行代步這一個作用，大大提升了車輛的多功能性。

另外，SUV的操控效能及駕駛感受比轎車會稍好一些，因為SUV的視野更開闊，這方面對於很多新手司機來說，會感覺更有安全感，更容易駕駛和操作。

當然了，SUV也會有缺點，比如與轎車同價位的SUV車配置上會偏低，或如果想買與轎車同等配置的SUV車的話，價格會貴一些，另外，在油耗方面也會比轎車要偏高一些。

但是綜合來看，一般開過SUV車再想開轎車的人不是沒有，而是相對來說會偏少一些。