汽車給油沒力有下面幾個可能，

找油路系統

油路系統是汽車很容易出問題的地方。油料進入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。

汽車產生這樣的無力感，主要就是因為引擎突然吃不到油所導致，汽油濾清器阻塞時，車子傾斜就有可能吃不到油

噴油嘴堵塞或汽油泵故障如果無法高壓噴油，就無法有效霧化油料，這樣燃燒效率就會下降，馬力也就無法達到預期的目標。

如果是在車身傾斜的時候突然變得格外沒力，就很有可能是燃油系統中的汽油濾清器出了問題。檢查一下燃油管路都有特定的壓力錶，引擎也有預留檢查燃油壓力的閥門介面。

如果您買的是二手車，不妨一開始就將它換掉，杜絕後患。而如果換掉之後還沒有改善，就有需要檢查其他的

找進氣系統

車的引擎要能運轉，除了要有油料、還要有空氣，否則引擎還是無法順暢的運轉。最容易發生進氣問題的可能還是在於空氣濾清器、或節氣門系統堵塞的環節。

這些小零件如果出現了問題，都會造成進氣量不足。如果是這些零件出了問題，及時維修或更換就可以了。

找電路系統

這裡的電路系統主要指的是點火系統的用電。電路系統產生高壓電是經由導線供電給火花塞的，火花塞跳火點燃燃燒室的混合氣。

所以，導線跟火花塞最有可能造成點火不良的問題。而火花塞是消耗品，固定數萬公里就要更換，至於導線，也有可能因為使用壽命的關係，而發生導電不良的狀況。（現在已經有許多車子沒有導線的設計）

動力下降+車身抖動

出現這種情況時，車子在停下來的時候方向盤或是車身都是抖動的，車內的成員都會感覺的到的那種。如果出現了這種情況，表示車子的引擎應該至少有一缸處於運轉不正常或是熄火的狀態。

一般情況下，一具四缸引擎如果有一缸不發動、引擎還是可以運轉。如果是四缸以上的引擎，這個症狀就會隨著汽缸數的增加而遞減，比較不容易被察覺出來。

動力下降+排氣管冒煙

車子排氣管異常冒煙就是燃燒室裡面出了問題，有可能是點火系統故障或者是氣門出現了問題。

如果是冒黑煙，有可能是點火系統出現問題，或是進氣系統出現問題。空燃比錯誤導致過濃的油氣無法完全在燃燒室燒完，排入排氣管造成回火的現象。還有，火花塞跳火的電極端沾到機油、或是有異物在上面也會有黑煙產生。如果排氣管冒出的是藍煙，就有可能是機油跑進燃燒室，俗稱燒機油了。機油會跑進燃燒室的原因有可能是活塞的活塞環磨損，機油從引擎下部跑進燃燒室。也有可能是引擎上部的汽缸頭、磨損的氣門導管流進燃燒室所造成。

檢查4個輪子是否氣不足，檢測一下胎壓。

檢查機油是否加的太多，或者加的機油黏度太高。如果加太多就把機油放掉一些，放到機油尺刻度最中端。

經常低轉速行車造成積碳，就到高速或者空曠路上用手動模式，讓發動機保持4000轉以上行駛10分鐘。

大家在剛購買自己的愛車的時候，都覺得自己的愛車外觀漂亮，各種配置舒適方便，動力輸出推背感強！

但是為什麼在用了幾年之後，就有車友抱怨，怎麼自己的車在等紅綠燈的時候總是起步慢得很，後車喇叭按得啪啪響自己都還沒跑起來！

1 和排量有關

開1.5排量的車型，就別想有2.0排量的推背感了。1.5排量就是家用，定位不一樣。

就好比一個碗只能裝1升水，再怎麼努力它也只裝得了1升，想裝1.1升，不可能！

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所以汽車排量決定了最大動力輸出。小排量起步肉是必然的！先天條件不足，後天也彌補不了！

2 檢查下你的愛車輪胎狀況

輪胎原因影響起步肉檢查就很簡單。一是看輪胎是不是用久了，這個各位車友都知道自己的愛車輪胎的使用時長，一般輪胎都有最大磨損警示線，有的輪胎側面上有一個倒著的三角形，有的在輪胎中間溝有凸起的一條橫線，還有的是直接字體表示等！

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二是檢查輪胎有沒有鼓包或者輪圈變形，這個也會影像車輛起步。就像大家腳上的鞋一樣，一隻鞋壞了就走路不自然了，一腳高一腳矮走不快一個道理！

3 你的熟悉你愛車的發動機情況

一般發動機分低轉數高扭矩發動機和高轉數低扭矩發動機。

這裡說得低轉數高扭矩發動機不是說發動機轉數越低扭矩就越大，是指發動機在低轉數區間上（一般是指在2000轉左右），其扭矩輸出較大。車輛在這個區間上起步就較快，如果你一腳把發動機轉速提到4000轉，反而起步更慢！

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高轉數低扭矩發動機和低轉數高扭矩發動機相反，一般是在3500轉左右扭矩輸出最大。這種發動機你車輛起步就得把轉速控制在3500轉。

如果你還不瞭解你的發動機就先去研究研究，把轉數提合適了起步就快了！

4 發動機存在積碳

車輛發動機積碳受多方面影響。像冬季原地熱車過久，其實原地怠速會正價發動機的負荷的。這個就好比人走路，你一般的走路很難感覺到累，但是讓你原地踏步十分鐘是不是就感覺不行了？所以發動機在怠速狀態下會行程積碳。

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還有像加不匹配標號的汽油，使用劣質潤滑油等都是存在積碳的原因！

那麼我們怎麼檢查發動機的積碳？

這個也簡單，在車輛跑完高速或者發動機高轉速過後，等排氣管冷卻用紙巾擦拭排氣管底部，查出來又黑又油膩的東西就是積碳！

第二種方法就是車輛冷卻的情況下，開啟機油加油口用電筒照裡面，能看到有黑黑的一層灰。

如果積碳嚴重就嚴重就只能去修理店清理。

以上都是造成車輛起步肉的原因，在以上原因一一排除後，相信你的愛車動力會得到提升！

汽車開的時間久了會遇到比較多的問題，比如動力效能、維修保養等問題，這可以說很正常，而今天咱們要說的這個問題可以說很多老司機都遇到過，汽車開久了就會遇到加油不上勁的情況，到底是什麼原因造成的？下面咱們就一塊來看一下。

當遇到這樣的情況時，首先要測試你的燃油壓力燃油泵工作是否正常，若存在一定的問題，要及時到4S店或者修理廠進行維修。

若燃油泵工作正常，接著檢測車子進氣道的碳汙染，這裡所說的碳汙染不光進氣道，還要檢測節氣門進氣道、燃燒室活動頂部，如果積碳嚴重就只能去修理店清理。

長期用車可能會導致三元催化器堵塞，這時候也就得測試車子的油壓、清洗碳汙染（節氣門、進氣道、燃燒室徹底清洗）、測試排氣背壓，若這三項資料都正常，一般情況下車子加速還是比較有力的。

汽車加油不上勁還有可能是氧感測器、空氣流量計等損壞造成的。

若以上幾點都沒問題，那就是你車子本身的問題了，小排量的車子相比大排量的車子在加速效能上確實是有著比較大的區別，另外像輪胎磨損等因素都是比較小的，但也會對車子的加速造成一定的影響。

謝邀，應該是積碳的原因，需要清理一下積碳煥發新的動力。所謂積碳包括兩種概念：1.一種概念是發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。2.第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

積碳是火花機放電加工不正常的一種表現。由一般引擎的簡圖中可以清楚看到：動力的源頭→混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積汙的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。