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1 # 航仔叨叨車
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2 # 粵港澳大灣區侃車
中國產車是否省油，這個要具體到車型分開來看。目前來說，主流的中國產車以SUV為主。因為轎車裡面除了吉利的EMGRAND EC7在賣的還可以，其他的基本上前20名裡面看不到中國產車的品牌。
我們舉中國產神車哈佛h6的例子來講一下，它的油耗表現基本上十到12個左右，這個要看是去看還是跑高速，綜合油耗也就10至12個百公里。
我買的是中國產哈佛h6柴油版，平均油耗大約七到八個左右，跑高速七個左右，如果說市區比較堵一下要八個多。
如果說中國產車和合資車相同的車型橫向對比，目前來說中國產車的油耗說真的是不佔優勢的。比如說哈佛H6相同級別的日產X-Trail。豐田榮放，本田CRV等合資車，哈弗h6的油耗都要比他們高。
買中國產車的話，如果說衝著省油去，你要分開來看合資車雖然省油，但是車價貴呀，有可能貴到10萬相同級別的。
如果這個車價貴的10萬加油的話要跑多少萬公里呀？所以說買中國產車的話，嗯，我覺得只要是質量穩定，價格價效比比較高一些，就可以入手。
這裡要提一下吉利，吉利近幾年做的相當不錯。主打車型，比如說SUV，裡面博越，轎車裡面EMGRAND EC7。質量還算得上穩定油耗呢。還是說比合資車稍微高一點點！
中國產車裡面也有耗油的，比如說哈弗H9，硬派越野車，它的油耗要15個左右，這種車自身重量就2.3噸左右。根據能量守恆的原理，這個車的油耗不可能低。
如果說很在意油耗，家裡有車位方便充電的話，或者是農村的，我建議買一輛中國產的電動車。電動車的優勢非常明顯。
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3 # 阿發C
確實中國產車省油比不過合資車！如果硬要說省油，那就只有微型車和小型車中國產都省油！比如夏利，奇瑞QQ，北斗星…………！
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4 # 我是永興啊
謝謝邀請回答！關於說中國產車油耗高低高低的問題，其實我們要從兩個方面去看待這個問題，一個油耗高低，第一個是我們廠家的一個技術，那第二個的話，就是我們的一個開車的習慣，首先我想說，第一個廠家的一個技術，現在廠家的技術，特別是中國產車和合資車，現在的一個技術呃，差距是越來越近了，甚至有些車的技術比合資車的技術都要好一點，所以你說中國產車油耗高，首先從這一塊來講的話，應該是越來越接近於合資車吧，也沒有說那麼高。我覺得這幾年的話，中國產車進步很大，從技術層面再講的話，中國產車跟合資車，它的發動機唉，分為兩種，一個是自吸發動機，一個是渦輪增壓發動機，那現在中國產車和合資車在渦輪增壓發動機是屬於同一個起跑線，甚至我們中國產車渦輪增壓這塊要比合資車還要領先。所以我覺得中國產的渦輪這塊還是比較省油的。那再說的就是一個開車的習慣，如果你開車習慣不好，即使再省油的合資車，也會被你開成是一種油耗高的車。
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5 # 水墨車事
中國產車油耗始終要比同級別高一點的，這與很多因素有關係。
發動機技術、變速箱種類、匹配水平、車重都有一定關係，這點中國產車做的要比合資車差一點，但是差距已經不大。動力系統短時間內趕超英美是不現實的，但是我們透過其他辦法實現了低油耗，同級別車型比合資車油耗還要低、或者持平。
例如我們可以透過三缸發動機＋48V輕混＋雙離合器變速箱來降低油耗。
以中型轎車為例，Magotan/Passat工信部油耗為5.8-6.3L/100km、而吉利博瑞MHEV車型工信部油耗為6L/100km。要知道博瑞自重要比MagotanPassat之類車型高150-200kg，這裡面三缸發動機、48V輕混系統對油耗影響比較大，博瑞採用這套動力系統後百公里油耗降低了2L左右。
小型SUV中，吉利繽越48V輕混版油耗表現也要比本田的XRV/繽瑞好一些。XRV/繽瑞工信部油耗為6L/100km，而繽越工信部油耗為5.5L/100km。而繽越自重要比XRV高出176公斤，這種情況下油耗還能比XRV低一些，足以看出來48V輕混系統＋3缸發動機可以有效的降低車輛油耗，而且比同級別合資車型還要低。
除了輕混，我們的插電混動系列汽車，油耗可以做得更低。
主流PHEV車型，百公里油耗都在1-2L之間。當然這是在電池充滿電的情況下測出來得。這些車輛純電續航里程超過50km，如果市區內上下班完全可以用電行駛、實現零油耗。插電混動可以有效的降低油耗，除了比亞迪汽車之外其他主流品牌也開始製造PHEV車型，在油電混動汽車、燃油汽車不佔據優勢的情況下，插電混動車型不僅具備充沛的動力，而且可以明顯的降低油耗，因此倍受自主品牌汽車歡迎。中國產車雖然油耗稍高，但是價效比較高。
同樣的車型，中國產車價格要低很多。對於普通家庭年行駛1-2萬公里來講，加油錢並沒有差太多。以緊湊型SUV來做對比，本田CRV工信部油耗為6.2L/100km。而同級別的中國產車哈弗H6工信部油耗為6.8L/100km，可以看出來油耗並沒有高太多。即使百公里油耗高一升，那麼年行駛1-2萬公里油耗只相差100-200L，每年多花幾百到上千元而已，而購車要相差數萬元。而中國產車的配置還更高一些，對於普通的家庭代步來說，中國產車價效比是最高的。
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6 # 萬里白光
網上經常有人提到車子省油之類的話題，估計是對汽車構造不是太瞭解。
家用乘用車大約能分為功能車與效能車。說的簡單點，功能車就是經濟型廉價車，底盤採用逐段焊接，這類底盤技術的車子最好別出交通事故，車體框架也相對細小，並且採用窄胎，自重也相對輕些，隔音材料爛，也就是大家常說的輕量化技術，功能車相對節油一些，但是駕駛品質安全性操控性都比較差，也被稱為買菜車，屬於社會最底層群體用車。至於效能車，就是底盤厚實工整大量採用鋁合金，整車安全防護齊全，自重要高一些，駕駛品質操控性靜音效果相對優秀，長途行駛舒適度比較好，屬於城市裡一般有收入的工薪階層用車，但是油耗略高一些，如果價格差距不是太大，買車還是該圖個身份地位和舒適性。總不能開輛像日系車那種功能車吧，一年似乎省個幾十塊錢，但是面子上真丟不起人。
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7 # 夜的黑擇明
中國產目前省油的這一塊也是不錯的，我哥的手動擋比亞迪宋已經開了六萬公里了，目前油耗大概是六個多不夠七個百公里。
另外，吉利的車中國產的省油也是比較不錯的綜合油耗大概五毛一公里。
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8 # 農村人家小夥子
省油中國產 確實比不過韓系日系車，但是現在，現在省油的車有，比如奇瑞，吉利，然後還有夏利，這些車子都比較省油，但是夏利已經停產了，吉利和奇瑞額，現在銷量也是蠻好的，所以說現在中國產車做的越來越好了
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9 # 秋風談車
中國產車不省油（與合資車及進口車同級對比），對於油耗來說肯定比同樣排量的非中國產車要偏高一些。你的感覺是正確的，對於油耗偏高主要的原因還是在技術上不夠完美。
一：發動機的問題
中國產發動機在功率輸出同時的消耗高於同級別的進口車發動機，主要還是在工藝方面沒有進口車做的那麼精緻也或者是裝配工藝方面的原因。這裡有很多專業技術方面的不如意。導致同樣的油耗，輸出功率相對小於進口發動機。
二：發動機與變速箱的匹配
經常有“調校”這個詞，這就是說發動機輸出功率與變速箱匹配達到最完美的動力輸出。這樣讓同樣功率經過變速箱的完美匹配後輸出更大的效能。
每個體系的一點點的最佳化配置都可以在同樣路程中節約相應的資源。這樣才是降低油耗的原因所在。
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10 # 蒜鄉小光
前提條件是同級別車對比，中國產車一是用料紮實，二是配置齊全，所以車較重也就相應的多用些油，其實普通家用車中國產並不比合資車費油就算是有差別也很難差一兩個油（一兩個油的差別根本沒有計較的意義，一百公里差一塊錢有計較的意義嗎？），同級別同重量同路況同速度去比較一下就知道了
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中國產車奇瑞的油耗控制的還是不錯的，艾瑞澤5 手動領潮版市區油耗也就是4毛左右一公里，車價也不高，質量也穩定，二手保值率還可以，非常適合大家購入。