人文地理 印度經濟以傳統耕種、現代農業、手工業、現代工業以及其支撐產業為主。全國依然有四分之一的人口溫飽無法滿足。印度擁有較充沛的外幣儲備，印度貨幣匯率穩定。 印度的軟體業居世界前列。形成了具有相當規模，輕重工業都較發達的工業體系。核能、航天初具規模，資訊產業蓬勃發展。工業主要有化工,冶金,電力,石化,紡織,食品等。 近年來，印度紡織、食品、精密儀器、汽車、軟體製造、航空和空間等新興工業發展迅速。 工業高度集中在少數沿海大城市。僅孟買、加爾各答和阿默達巴德所在的三個邦，工業產值佔全國70%以上。近年，工業過分集中的狀況已有所改善。目前，印度可分為五個比較重要的工業區域。 (1)以加爾各答為中心的工業區。這裡是全國最早形成的工業區，近幾十年略有衰退。現工業產值僅佔全國的1/10。麻紡和機械是本區的兩大工業部門。 (2)以孟買—浦那為中心的工業區。工業產值佔全國1/6，已顯著領先於其他工業區。棉紡工業長期居優勢地位，佔全國30%。此外，機械、化工、煉油等部門在國內均有突出地位，已成為多部門的綜合性工業基地。 (3)以阿默達巴德為中心的工業區。周圍是印度主要棉花和油料產地。以傳統工業為主，棉紡織業和油脂工業在國內居首位，水泥、化工兩部門地位突出。 (4)以馬德拉斯—班加羅爾為中心的工業區。這是發展最快的工業區，規模已接近於加爾各答區。區內集中了電力、飛機制造、造船、煉油等工業部門，以及航空、電子、電機等一系列新興工業部門。 班加羅爾是一座新興的科學城市，高科技及資訊產業發展迅速，有“科技之都”、“南亞矽谷”和“印度資訊科技業的麥加”等美稱。 (5)以那格浦爾為中心的工業區。這是20世紀50年代發展起來的重工業區，有印度的“魯爾區”之稱。它接近主要煤炭產地，煤和鋼鐵產量均佔全國的3/4，電力、重型機械、化工、非金屬產品等地位也很突出，是內地重要的重工業基地。 農業作為印度最基本的經濟部門，農業人口仍然佔總人口的近三分之二， 農業產值佔工農業總產值的三分之二強，佔全國出口總值的三分之一以上。農村人口素質不高，農業生產技術（包括農業栽培技術和農業機械化技術）相對落後。農副產品加工技術相對落後。 耕地面積廣，地形平坦，土壤肥沃，氣候溫暖，是亞洲耕地面積最大的國家。氣候多樣，地形有差異，利於多種作物種植。 如果與其它發展中國家比較，特別是考慮到印度所具備的優越自 然條件，則其農業發展速度還是較慢的，農業生產水平也是較低的。 （1）生產技術落後。目前印度農業生產基本上仍為手工勞動，挽牛是是主要動力。 （2）土地利用不合理，墾殖指數高而複種指數低。印度墾殖指數高達56.7％，超 過世界絕大多數國家，但因使用不合理，造成地力耗竭，大批耕地拋荒休閒。 以印度豐富的水熱資源論，農作物基本上可常年生長，但迄今大部分耕地僅 為春種和秋種兩種，夏種比例低，總的複種指數較低。 （3）單產水平低。主 要作物中除茶葉外，其它全部低於世界平均單產水平，其中棉花僅為世界平 均單產的五分之二，玉米不足三分之一，牛的產奶量只有世界平均數的四分 之一。 印度農作物種類很多，其中花生、棉花、甘蔗、芝麻、高粱、黃麻、 紅麻等的種植面積均居世界首位，茶、稻穀、油菜等居第二位，但大多因單 產不高，故其總產量在世界上的地位遠不如種植面積那樣突出。 水稻：分佈在降水較多的東北部及半島沿海地區（需要較多水分）。 小麥、甘蔗：恆河平原、印度西北部（耐旱能力強，有灌溉水源）。 棉花：德干高原西北部地區（起伏緩，降水較少）。 黃麻：恆河三角洲，世界首位（地勢低平）。 茶葉：布拉馬普特拉河兩岸山坡（有排水良好的低山坡）。 人口次於中國，10.27億（2001年3月1日普查），本世紀中葉可能超過中國。印度迅速增長的人口將來肯定會成為其經濟發展的障礙，人口是世界第二位。印度是個民族、宗教眾多、文化各異的國家，是世界上“儲存最完好”的“人種、宗教、語言博物館”。有10個大民族和許多小民族，印度斯坦族佔46.3％。印地語，英語同為官方語言，83％的居民信奉印度教，其次為伊斯蘭教，基督教，錫克教，佛教，耆那教等。 交通運輸：鐵路是最大的國營部門，亦為主要運輸手段，總長度居亞洲第一位，世界第四位。近年來，公路運輸發展較快，已承擔了全國貨運量的60%，為世界最大的公路網之一。 海運能力居世界第18位。 孟買為全國最大港口，海運的1/5和集裝箱運輸的1/2經過這裡；其他重要海港有加爾各答、馬德拉斯、科欽、果阿等。 空中運輸的航線通達各大洲主要城市。全國有德里、孟買、加爾各答、馬德拉斯和特里凡特琅五個國際機場。 新德里是印度首都,人口約1500萬,位於印度北部，東依亞穆納河,東北緊連德里舊城（沙賈漢納巴德),是全國的政治、經濟和文化中心。 也是印度鐵路與航空交通中心。還是全國的旅遊中心，名勝古蹟很多，其中著名的有：聖雄甘地墓，印度門，紅堡，古特伯高塔等。 孟買頻臨阿拉伯海，是個天然良港，是印度第一大城市，全國工商、金融中心，西部鐵路、航空樞紐，面積603平方公里，人口1700萬。位於印度西部，瀕臨被稱為印度西部的門戶，也是印度海軍的重要基地，在印度的政治、經濟、金融、軍事、文化各方面都佔有重要地位。還是印電影製作業中心之一，被稱之為“電影城”的外景基地頗負盛名。 加爾各答的人口1086萬,位於恆河下游支流胡格利河畔,離孟加拉灣有礙138.4公里。印度第二大城市，是印度東部最大的港口和鐵路、航空樞紐，在印度的工商業、金融、文化等方面佔有重要地位。號稱世界最大的黃麻加工中心。 欽奈（原名馬德拉斯）人口約536萬。它東頻孟加拉灣，是印度最大的人工港，海、空、鐵路和公路均很方便，被成為印度南部的門戶。又是南印度的旅遊中心。 海德拉巴——面積298.5平方千米，人口約427萬。該市實際上是由海德拉巴和塞康拉巴德兩個城市組成。它位於德干高原，是印度南北交通要道和印度空軍高階飛行訓練基地. 班加羅爾 位於印度南部，是印度第六大城市，人口520萬。城市規劃整齊，市內公園眾多，風景幽雅，有“花園城市”之稱。是一座新興的科學城市，高科技及資訊產業發展迅速，有“科技之都”、“南亞矽谷”和“印度資訊科技業的麥加”等美稱。
人文地理 印度經濟以傳統耕種、現代農業、手工業、現代工業以及其支撐產業為主。全國依然有四分之一的人口溫飽無法滿足。印度擁有較充沛的外幣儲備，印度貨幣匯率穩定。 印度的軟體業居世界前列。形成了具有相當規模，輕重工業都較發達的工業體系。核能、航天初具規模，資訊產業蓬勃發展。工業主要有化工,冶金,電力,石化,紡織,食品等。 近年來，印度紡織、食品、精密儀器、汽車、軟體製造、航空和空間等新興工業發展迅速。 工業高度集中在少數沿海大城市。僅孟買、加爾各答和阿默達巴德所在的三個邦，工業產值佔全國70%以上。近年，工業過分集中的狀況已有所改善。目前，印度可分為五個比較重要的工業區域。 (1)以加爾各答為中心的工業區。這裡是全國最早形成的工業區，近幾十年略有衰退。現工業產值僅佔全國的1/10。麻紡和機械是本區的兩大工業部門。 (2)以孟買—浦那為中心的工業區。工業產值佔全國1/6，已顯著領先於其他工業區。棉紡工業長期居優勢地位，佔全國30%。此外，機械、化工、煉油等部門在國內均有突出地位，已成為多部門的綜合性工業基地。 (3)以阿默達巴德為中心的工業區。周圍是印度主要棉花和油料產地。以傳統工業為主，棉紡織業和油脂工業在國內居首位，水泥、化工兩部門地位突出。 (4)以馬德拉斯—班加羅爾為中心的工業區。這是發展最快的工業區，規模已接近於加爾各答區。區內集中了電力、飛機制造、造船、煉油等工業部門，以及航空、電子、電機等一系列新興工業部門。 班加羅爾是一座新興的科學城市，高科技及資訊產業發展迅速，有“科技之都”、“南亞矽谷”和“印度資訊科技業的麥加”等美稱。 (5)以那格浦爾為中心的工業區。這是20世紀50年代發展起來的重工業區，有印度的“魯爾區”之稱。它接近主要煤炭產地，煤和鋼鐵產量均佔全國的3/4，電力、重型機械、化工、非金屬產品等地位也很突出，是內地重要的重工業基地。 農業作為印度最基本的經濟部門，農業人口仍然佔總人口的近三分之二， 農業產值佔工農業總產值的三分之二強，佔全國出口總值的三分之一以上。農村人口素質不高，農業生產技術（包括農業栽培技術和農業機械化技術）相對落後。農副產品加工技術相對落後。 耕地面積廣，地形平坦，土壤肥沃，氣候溫暖，是亞洲耕地面積最大的國家。氣候多樣，地形有差異，利於多種作物種植。 如果與其它發展中國家比較，特別是考慮到印度所具備的優越自 然條件，則其農業發展速度還是較慢的，農業生產水平也是較低的。 （1）生產技術落後。目前印度農業生產基本上仍為手工勞動，挽牛是是主要動力。 （2）土地利用不合理，墾殖指數高而複種指數低。印度墾殖指數高達56.7％，超 過世界絕大多數國家，但因使用不合理，造成地力耗竭，大批耕地拋荒休閒。 以印度豐富的水熱資源論，農作物基本上可常年生長，但迄今大部分耕地僅 為春種和秋種兩種，夏種比例低，總的複種指數較低。 （3）單產水平低。主 要作物中除茶葉外，其它全部低於世界平均單產水平，其中棉花僅為世界平 均單產的五分之二，玉米不足三分之一，牛的產奶量只有世界平均數的四分 之一。 印度農作物種類很多，其中花生、棉花、甘蔗、芝麻、高粱、黃麻、 紅麻等的種植面積均居世界首位，茶、稻穀、油菜等居第二位，但大多因單 產不高，故其總產量在世界上的地位遠不如種植面積那樣突出。 水稻：分佈在降水較多的東北部及半島沿海地區（需要較多水分）。 小麥、甘蔗：恆河平原、印度西北部（耐旱能力強，有灌溉水源）。 棉花：德干高原西北部地區（起伏緩，降水較少）。 黃麻：恆河三角洲，世界首位（地勢低平）。 茶葉：布拉馬普特拉河兩岸山坡（有排水良好的低山坡）。 人口次於中國，10.27億（2001年3月1日普查），本世紀中葉可能超過中國。印度迅速增長的人口將來肯定會成為其經濟發展的障礙，人口是世界第二位。印度是個民族、宗教眾多、文化各異的國家，是世界上“儲存最完好”的“人種、宗教、語言博物館”。有10個大民族和許多小民族，印度斯坦族佔46.3％。印地語，英語同為官方語言，83％的居民信奉印度教，其次為伊斯蘭教，基督教，錫克教，佛教，耆那教等。 交通運輸：鐵路是最大的國營部門，亦為主要運輸手段，總長度居亞洲第一位，世界第四位。近年來，公路運輸發展較快，已承擔了全國貨運量的60%，為世界最大的公路網之一。 海運能力居世界第18位。 孟買為全國最大港口，海運的1/5和集裝箱運輸的1/2經過這裡；其他重要海港有加爾各答、馬德拉斯、科欽、果阿等。 空中運輸的航線通達各大洲主要城市。全國有德里、孟買、加爾各答、馬德拉斯和特里凡特琅五個國際機場。 新德里是印度首都,人口約1500萬,位於印度北部，東依亞穆納河,東北緊連德里舊城（沙賈漢納巴德),是全國的政治、經濟和文化中心。 也是印度鐵路與航空交通中心。還是全國的旅遊中心，名勝古蹟很多，其中著名的有：聖雄甘地墓，印度門，紅堡，古特伯高塔等。 孟買頻臨阿拉伯海，是個天然良港，是印度第一大城市，全國工商、金融中心，西部鐵路、航空樞紐，面積603平方公里，人口1700萬。位於印度西部，瀕臨被稱為印度西部的門戶，也是印度海軍的重要基地，在印度的政治、經濟、金融、軍事、文化各方面都佔有重要地位。還是印電影製作業中心之一，被稱之為“電影城”的外景基地頗負盛名。 加爾各答的人口1086萬,位於恆河下游支流胡格利河畔,離孟加拉灣有礙138.4公里。印度第二大城市，是印度東部最大的港口和鐵路、航空樞紐，在印度的工商業、金融、文化等方面佔有重要地位。號稱世界最大的黃麻加工中心。 欽奈（原名馬德拉斯）人口約536萬。它東頻孟加拉灣，是印度最大的人工港，海、空、鐵路和公路均很方便，被成為印度南部的門戶。又是南印度的旅遊中心。 海德拉巴——面積298.5平方千米，人口約427萬。該市實際上是由海德拉巴和塞康拉巴德兩個城市組成。它位於德干高原，是印度南北交通要道和印度空軍高階飛行訓練基地. 班加羅爾 位於印度南部，是印度第六大城市，人口520萬。城市規劃整齊，市內公園眾多，風景幽雅，有“花園城市”之稱。是一座新興的科學城市，高科技及資訊產業發展迅速，有“科技之都”、“南亞矽谷”和“印度資訊科技業的麥加”等美稱。