方法/步驟分步閱讀
1
/11
1.讓鑰匙停留在點火開關半小時
對於採用第二代電子防盜系統（識讀線圈式）的汽車，可以用原配鑰匙將點火開關接通，並使鑰匙停留在點火檔0.5~l.0h，發動機有可能起動。這一停留過程的本質是讓防盜控制模組和發動機電控單元（ECU）對鑰匙重新進行識別。在等待期間，不要關閉點大開關，也不要起動發動機。
2
2.使用密碼解讀器獲取密碼
發動機控制單元的防盜密碼與防瓷控制模組晶片的密碼是一致的，因此可以將發動機控制單元的晶片拆下來，用密碼解讀裝置讀取其密碼，然後按照更換組合儀表的程式，將發動機控制單元的密碼輸入防盜控制模組，然後起動發動機，被鎖死的發動機一般能夠起動。
3
3.互換防盜晶片
對於大眾車系，在更換損壞的點火開關後，用新鑰匙試著起動，如果防盜器鎖死發動機（具體表現為防盜指示燈閃爍），可以用小號一字槽螺釘旋具撬開原車鑰匙輛部的塑膠，取出其中的送碼晶片（即柱狀轉發器，長約13mm，直徑3mm），然後安裝到新鑰匙（非原廠件）柄部的塑膠內，再用新鑰匙起動發動機，最後將汽車開到修理廠，用故障診斷儀清除故障記憶，並進行新鑰匙的匹配。如果需要應急，也可以把上述柱狀轉發器用膠帶直接粘在識讀線圈上，就可以使發動機運轉。Boral.6L.汽車，更換儀表板總成後，起動發動機運轉2s便熄火，防盜指示燈點亮。該車型採用第三代電子防壺系統，防盜控制模組嵌入在組合儀表中。發動機進入防盜狀態，是由於沒有對新組合僅表中的防盜控制模組進行匹配的緣故。但是，按照維修手冊介紹的方法輸入密碼“13861”後，依然不能起動。既然原裝組合儀表時可以起動，說明原來的防盜控制模組沒有損壞，因此可以在原組合儀表上找到一塊型號為93C86的晶片（8腳），進行切制，然後將新舊儀表板上這兩塊晶片互換安裝。由於使用的是原來的晶片，所以防變密碼沒有改變（而且里程數還是原來的數字），裝復後起動，發動機恢復正常。
4
4.串聯變阻器查詢防盜鑰影的電阻
對於採用PASS-KEY防些系統的通用汽車，可以將從點火開關至防盜控制模組的反饋訊號線斷開，在中間串聯一個電阻值為5-10kΩ的可變電阻，並將點火開關轉至起動位，然後緩慢地調節可變電阻，直到發動機起動為止。再測量能夠起動時的可變電阻值，這就是防盜鑰匙的電阻值。最後在反饋訊號線上接一個同阻值的固定電阻，即可解鎖。
也可以採用通用汽車防查系統查詢器J-35628，查詢點火鑰匙電阻值的檔次。
5
5.反覆多次開鎖
一輛本田裡程3.2L汽車，當用鑰匙開門時，車門還沒有開啟，車燈就閃爍，而且喇叭鳴叫，說明觸發了電子防盜報警系統，這種故障在本田裡程汽車上時有發生。可以使用鑰匙反覆開、關門鏡的方法（需要轉動多次），有時能夠解除鎖死狀態。究其原因。是門鎖總成內的觸發開關磨損、線路接觸不良，在反覆多次開鎖的過程中，其接觸狀況有所改善。
6
6.因蓄電池虧電造成車門打不開的處理
如果發生因蓄電池虧電造成車門不能正常開啟，遙控器不起作用的故障，對於賓士S600汽車，可以將尾燈拆開，用12V蓄電池的正極接尾燈，負極指鐵，此時尾燈應該發亮。
對於寶馬汽車，可以將車鑰匙插入駕駛座側車門，順時針轉動30°-45°，然後將門把手拉起，再使鑰匙轉動90°，即可開啟車門。
7
7.模椒5V脈衝方波訊號
對於美中國產雪佛蘭跑車，如果因為缺失解鎖脈衝訊號引起鎖死，可以拆下防盜控制模組。
線上束插接器中找到A3端子（它是連線到PCM的資料傳輸線，深藍色），並從A3端子引出一根備用線。再找來一個螺栓，使螺栓的一頭搭鐵，然後讓備用線的線頭在螺紋區域劃過，模擬出一串5V脈衝方波。反覆調整備用線劃過螺紋區的速率，直到發動機可以起動。
8
8.用導線短接斷路繼電器的觸點
對於本田稚閣2.31汽車。如果在行駛中因路面振動造成發動機鎖死而熄火，可以將防流系統的斷路繼電器拔下，然後用導線短接該端電器觸點的接頭，發動機可能會起動。
9
9.使運控器儘量靠近車門
對於通用歐米茄（OMEGE-B）汽車，若因某種原因造成遙控系統發射、接收雙方的訊號數碼不一致，將不能開啟車門和起動發動機。此時可以將遙控器儘量靠近車門，按住遙控器上的開門鍵5。以上，以便建立起防盜系統發射、接收雙方的確認關係。
10
10.使用緊急鑰匙片開啟車門
對於捷豹路虎XK車，當電子門鎖系恢無法工作（原因是蓄電池虧電、遙控鑰匙無電、電子門傾系統有故障）時，可以使用智慧鑰匙裡的緊急鑰匙片開啟左前車門和行李箱蓋。
具體方法如下：
（1）將緊急鑰匙片插入車門把手蓋底部的插槽內。
（2）輕輕地向上撬動緊急鑰匙片。
（3）小心地轉動緊急鑰匙片，撬出固定卡和蓋。
（4）轉動左前車門鎖內的緊急鑰匙片，以解鎖車門。
要重新安裝車門鎖蓋，可以用力將益退回原處，直到卡人位，確保3個定位凸耳都卡止到位。
11
11.使用紅外線訊號解鎖
有的賓士橋車採用“Keyless go”鑰匙識別卡代替點火鑰匙，該卡可以起動發動機（需先按下變速桿上的“Key-les-go”鍵），可以開、鎖車門和行李箱益。有時“Keyless go”卡無法識別，並且在儀表板的多功能顯示屏上出現“CARD NOT RECOGNIZED”（不認卡）字樣。
對於2010改款後的賓士C200汽車的電子鑰匙，可以採用以下兩種訊號來解鎖車門。
（1）採用無線電訊號。
按下電子鑰匙上的遙控按鈕，發射無線電訊號。由無線放大器接收，並且將訊號傳送到後SAM（資訊採集和促動模組），再由CAN-B資料匯流排將電子鑰匙的請求車門解頓訊號傳輸給電子點火開關（EIS），ElS對電子鑰匙的身份進行認證，如果確認電子鑰匙為該車的合法鑰匙，再透過CAN-B匯流排將車門解鎖指令傳糖給左前、右前、左後、右後門控單元，各門控單元透過“線控”，使各門鎖機構解鎖。
（2）採用紅外線訊號。
在無線電遙控訊號失效的情況下，可以用電子鑰匙上的紅外線發射視窗對準左前車門把手上的紅外線接收器，發射解鎖訊號。紅外線接收器將解鎖訊號傳送到左前門控制單元，再由CAN-B匯流排將電子鑰匙的請求車門解鎖訊號傳輸給EIS，EIS同樣對電子鑰匙的身份進行認證以及一系列解鎮過程。
方法/步驟分步閱讀
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1.讓鑰匙停留在點火開關半小時
對於採用第二代電子防盜系統（識讀線圈式）的汽車，可以用原配鑰匙將點火開關接通，並使鑰匙停留在點火檔0.5~l.0h，發動機有可能起動。這一停留過程的本質是讓防盜控制模組和發動機電控單元（ECU）對鑰匙重新進行識別。在等待期間，不要關閉點大開關，也不要起動發動機。
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2.使用密碼解讀器獲取密碼
發動機控制單元的防盜密碼與防瓷控制模組晶片的密碼是一致的，因此可以將發動機控制單元的晶片拆下來，用密碼解讀裝置讀取其密碼，然後按照更換組合儀表的程式，將發動機控制單元的密碼輸入防盜控制模組，然後起動發動機，被鎖死的發動機一般能夠起動。
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3.互換防盜晶片
對於大眾車系，在更換損壞的點火開關後，用新鑰匙試著起動，如果防盜器鎖死發動機（具體表現為防盜指示燈閃爍），可以用小號一字槽螺釘旋具撬開原車鑰匙輛部的塑膠，取出其中的送碼晶片（即柱狀轉發器，長約13mm，直徑3mm），然後安裝到新鑰匙（非原廠件）柄部的塑膠內，再用新鑰匙起動發動機，最後將汽車開到修理廠，用故障診斷儀清除故障記憶，並進行新鑰匙的匹配。如果需要應急，也可以把上述柱狀轉發器用膠帶直接粘在識讀線圈上，就可以使發動機運轉。Boral.6L.汽車，更換儀表板總成後，起動發動機運轉2s便熄火，防盜指示燈點亮。該車型採用第三代電子防壺系統，防盜控制模組嵌入在組合儀表中。發動機進入防盜狀態，是由於沒有對新組合僅表中的防盜控制模組進行匹配的緣故。但是，按照維修手冊介紹的方法輸入密碼“13861”後，依然不能起動。既然原裝組合儀表時可以起動，說明原來的防盜控制模組沒有損壞，因此可以在原組合儀表上找到一塊型號為93C86的晶片（8腳），進行切制，然後將新舊儀表板上這兩塊晶片互換安裝。由於使用的是原來的晶片，所以防變密碼沒有改變（而且里程數還是原來的數字），裝復後起動，發動機恢復正常。
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4.串聯變阻器查詢防盜鑰影的電阻
對於採用PASS-KEY防些系統的通用汽車，可以將從點火開關至防盜控制模組的反饋訊號線斷開，在中間串聯一個電阻值為5-10kΩ的可變電阻，並將點火開關轉至起動位，然後緩慢地調節可變電阻，直到發動機起動為止。再測量能夠起動時的可變電阻值，這就是防盜鑰匙的電阻值。最後在反饋訊號線上接一個同阻值的固定電阻，即可解鎖。
也可以採用通用汽車防查系統查詢器J-35628，查詢點火鑰匙電阻值的檔次。
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5.反覆多次開鎖
一輛本田裡程3.2L汽車，當用鑰匙開門時，車門還沒有開啟，車燈就閃爍，而且喇叭鳴叫，說明觸發了電子防盜報警系統，這種故障在本田裡程汽車上時有發生。可以使用鑰匙反覆開、關門鏡的方法（需要轉動多次），有時能夠解除鎖死狀態。究其原因。是門鎖總成內的觸發開關磨損、線路接觸不良，在反覆多次開鎖的過程中，其接觸狀況有所改善。
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6.因蓄電池虧電造成車門打不開的處理
如果發生因蓄電池虧電造成車門不能正常開啟，遙控器不起作用的故障，對於賓士S600汽車，可以將尾燈拆開，用12V蓄電池的正極接尾燈，負極指鐵，此時尾燈應該發亮。
對於寶馬汽車，可以將車鑰匙插入駕駛座側車門，順時針轉動30°-45°，然後將門把手拉起，再使鑰匙轉動90°，即可開啟車門。
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7.模椒5V脈衝方波訊號
對於美中國產雪佛蘭跑車，如果因為缺失解鎖脈衝訊號引起鎖死，可以拆下防盜控制模組。
線上束插接器中找到A3端子（它是連線到PCM的資料傳輸線，深藍色），並從A3端子引出一根備用線。再找來一個螺栓，使螺栓的一頭搭鐵，然後讓備用線的線頭在螺紋區域劃過，模擬出一串5V脈衝方波。反覆調整備用線劃過螺紋區的速率，直到發動機可以起動。
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8.用導線短接斷路繼電器的觸點
對於本田稚閣2.31汽車。如果在行駛中因路面振動造成發動機鎖死而熄火，可以將防流系統的斷路繼電器拔下，然後用導線短接該端電器觸點的接頭，發動機可能會起動。
9
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9.使運控器儘量靠近車門
對於通用歐米茄（OMEGE-B）汽車，若因某種原因造成遙控系統發射、接收雙方的訊號數碼不一致，將不能開啟車門和起動發動機。此時可以將遙控器儘量靠近車門，按住遙控器上的開門鍵5。以上，以便建立起防盜系統發射、接收雙方的確認關係。
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10.使用緊急鑰匙片開啟車門
對於捷豹路虎XK車，當電子門鎖系恢無法工作（原因是蓄電池虧電、遙控鑰匙無電、電子門傾系統有故障）時，可以使用智慧鑰匙裡的緊急鑰匙片開啟左前車門和行李箱蓋。
具體方法如下：
（1）將緊急鑰匙片插入車門把手蓋底部的插槽內。
（2）輕輕地向上撬動緊急鑰匙片。
（3）小心地轉動緊急鑰匙片，撬出固定卡和蓋。
（4）轉動左前車門鎖內的緊急鑰匙片，以解鎖車門。
要重新安裝車門鎖蓋，可以用力將益退回原處，直到卡人位，確保3個定位凸耳都卡止到位。
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11.使用紅外線訊號解鎖
有的賓士橋車採用“Keyless go”鑰匙識別卡代替點火鑰匙，該卡可以起動發動機（需先按下變速桿上的“Key-les-go”鍵），可以開、鎖車門和行李箱益。有時“Keyless go”卡無法識別，並且在儀表板的多功能顯示屏上出現“CARD NOT RECOGNIZED”（不認卡）字樣。
對於2010改款後的賓士C200汽車的電子鑰匙，可以採用以下兩種訊號來解鎖車門。
（1）採用無線電訊號。
按下電子鑰匙上的遙控按鈕，發射無線電訊號。由無線放大器接收，並且將訊號傳送到後SAM（資訊採集和促動模組），再由CAN-B資料匯流排將電子鑰匙的請求車門解頓訊號傳輸給電子點火開關（EIS），ElS對電子鑰匙的身份進行認證，如果確認電子鑰匙為該車的合法鑰匙，再透過CAN-B匯流排將車門解鎖指令傳糖給左前、右前、左後、右後門控單元，各門控單元透過“線控”，使各門鎖機構解鎖。
（2）採用紅外線訊號。
在無線電遙控訊號失效的情況下，可以用電子鑰匙上的紅外線發射視窗對準左前車門把手上的紅外線接收器，發射解鎖訊號。紅外線接收器將解鎖訊號傳送到左前門控制單元，再由CAN-B匯流排將電子鑰匙的請求車門解鎖訊號傳輸給EIS，EIS同樣對電子鑰匙的身份進行認證以及一系列解鎮過程。