超音速導彈，已數倍音速飛，彈體會因空氣的摩擦，和發動機高速遠轉，散熱會不好，會影響發功機壽命，所以超音速導彈不能飛太遠，或不能長時間高速飛行

兔哥回答；目前的亞音速導彈主要集中在反艦導彈和巡航導彈領域，在這個領域有超音速導彈也有亞音速的導彈。音速用馬赫數表示，1馬赫約等於1225.08公里/小時。亞音速的導彈的飛行速度也就是要低於這個數值。而超音速導彈則高於這個數值。兩種導彈各具優劣勢。下面我們分析一下兩種導彈的射程與速度的關係。↓衝壓發動機。

亞音速導彈的速度低於音速，這首先是它自身的效能決定的，亞音速導彈通常採用渦輪噴氣發動機或是小型的渦輪風扇發動機。這種發動機的特點是燃料消耗小，速度慢，但射程遠。另外，巡航導彈通常都帶有可摺疊的導翼，在飛行過程中，彈翼開啟，起到利用空氣抬升彈體的作用，就好像是一架無人小型飛機。因此，亞音速導彈的射程都要比同體積燃料的超音速導彈射程遠。如，亞音速的巡航導彈的射程可以達到幾千公里的遠射程。亞音速巡航導彈是所有導彈中消耗燃料最少，射程最遠的導彈。亞音速的反艦導彈同樣是採用低耗燃料的發動機，但由於沒有安裝滑翔彈翼，因此，射程要比巡航導彈近，但要遠於同體積燃料儲備的超音速導彈。

亞音速導彈速度低，具備超低空貼地飛行的能力。同時，所燃燒的燃料少，尾噴口噴出的高溫壓力小，紅外訊號特徵也小，隱蔽性好。亞音速巡航導彈可以低空突防，同時具有航路規化能力，轉灣時承受的過載小，可以靈活的改變航路，做出複雜的機動航路，另外就是攻擊精準。缺點是速度慢，容易被防禦武器攔截，目前，亞音速導彈面臨的攔截武器越來越多，其生存面臨考驗，但並不意味著亞音速導彈就沒有了用武之地，其機動靈活的飛行路徑，和高精準性，以及遠射程依然是其最大的優勢，特別是巡航導彈領域。

超音速導彈的速度快，現代超音速導彈的種類很多，凡是具備超音速效能的導彈都屬於這一類。包括戰略導彈，空空導彈，防空導彈，超音速反艦導彈，超音速巡航導彈。這類導彈通常是火箭發動機或衝壓噴氣發動機。特點是推力大，燃料消耗也大，所以超音速導彈的射程都近，要想保持遠射程就必須加大燃料的攜帶兩，彈體自然也加大了。超音速導彈由於速度快，轉灣時承受的過載大，因此，轉灣半徑也大，機動效能不及亞音速的導彈靈活。

超音速巡航導彈的超低空巡航能力要差於亞音速巡航導彈。超音速導彈的速度是靠發動機燃燒更多的燃料獲得的，所以其尾噴口的溫度要高的多，最高可達2200度以上。這麼高的溫度紅外訊號源也自然大的多，隱身效能差。目前超音速導彈主要是靠高速度換取高突防能力，打破防禦武器的攔截機率，其它的能力並不比亞音速導彈好，特別是高燃料消耗，射程近。

總之，兩種導彈各有優劣。而兩者結合的導彈目前已經成為主流，如在體積不大，採用亞音速巡航＋超音速攻擊的導彈，明顯具備超過同體積超音速導彈的射程，同時又擁有超音速攻擊能力。

我是小武漫談，這個問題我來談談。

在巡航導彈領域，亞音速和超音速的爭議由來已久。有人認為亞音速好，有人則認為超音速佳。作為世界兩大軍事強國，美俄走上了兩條截然不同的發展道路：美國主攻亞音速，其代表作為戰斧巡航導彈；俄羅斯主攻超音速，其代表作為布拉莫斯巡航導彈。

其實超音速和亞音速巡航導彈各有優缺點：

亞音速巡航導彈機動靈活、射程遠、命中精度高，但飛行速度慢、易被攔截。

超音速巡航導彈突防能力強、不易被攔截，但其體積大、射程近、命中精度差。

下面以戰斧和布拉莫斯巡航導到為例來看一下兩者的射程差距到底有多大：

戰斧巡航導彈基本引數：彈長5.56米、彈徑0.527米、最大射程2500千米。

布拉莫斯巡航導彈基本引數：彈長8.1米，彈徑0.67米，最大射程350千米。

從以上資料可以看出，布拉莫斯巡航導彈的體積遠遠大於戰斧，但是其射程僅為戰斧的14%，差距不是一星半點。

這就回到上面的問題：為什麼亞音速巡航導彈的射程遠大於超音速導彈？

結構的區別：

亞音速巡航導彈一般都是有兩片大展弦比的彈翼，其是導彈獲得飛行升力的主要方式，採用這種彈翼設計，可以有效實現推力和阻力的平衡，實現勻速飛行，導彈因此飛得更省力，進而大大節省飛行燃料。

相比亞音速巡航導彈，超音速巡航導彈的彈翼展弦比要小的多，飛行阻力相對就大，在消耗相同燃料的情況下飛行距離就會差很多。

發動機的區別：

亞音速巡航導彈多采用渦扇發動機，其與民用客機的發動機型別相同，因此亞音速巡航導彈也可以看作是一架無人駕駛的小型飛機。這種發動機工作時的氧化劑來源於空氣，因此節約了相當大一部分用於裝載氧化劑的空間，進而可以裝載更多的燃料，據稱戰斧巡航導彈的燃料儲量可達900多升，大大提高了續航里程。

超音速巡航導彈多采用火箭衝壓發動機，為了提高導彈的速度，就要相應增加發動機功率，燃料的消耗速度也急劇增加。簡單來說，超音速巡航導彈是以犧牲射程來換取速度。

目前，還有一種兼具兩者優點的設計方案，那就是亞超音速相結合的巡航導彈，其中最具代表性的是中國鷹擊-18反艦巡航導彈。鷹擊-18採用垂直髮射方式，導彈初始階段使用渦噴發動機，以0.8馬赫的速度進行亞音速巡航，接近攻擊目標後，渦噴發動機分離，採用固體火箭發動機推動，末端飛行速度可達2.5-3馬赫，最大射程可達600千米，因此也被外媒稱為新一代的“航母殺手”。

亞超音速相結合的巡航導彈可以說是未來巡航導彈的一個重要發展方向。

這就牽涉到一個很多人不知道的知識點了。根據空氣阻力公式，F=(1/2)C*ρ*S*V^2。也就是說，一般情況下，空氣的阻力不是跟速度的一次方成正比關係，而是與速度的平方成正比。這就意味著，當速度增大一倍，阻力將增大為原來的4倍。當阻力變成了4倍，推力就要變成4倍；當推力變成4倍，燃料消耗大概也會變成4倍。所以，就出現了這樣一種情況，其速度只變成了原來的2倍，但燃料消耗卻變成了原來的4倍。所以，在燃料攜帶量相同的情況下，速度增大1倍，射程也就變為原來的1/2了。

鷹擊12反艦導彈

但是這個公式並不是一成不變的，或者說，這個公式適合於中低亞音速的狀態。當速度越來越大，比如過了音障之後，在超音速到2倍音速之間的這個速度段，空氣阻力與速度的3次方成正比。當速度更高後，空氣阻力就是與速度的“高次方”成正比了。所以，導彈速度越大，付出的代價越大；速度越大，射程縮小的程度越大。而且，超音速導彈為了增大射程，就需要攜帶更多的燃料，於是體積變得更大；更大的體積帶來了更大的迎風面積，從而導致阻力的進一步加大——這是一個惡性迴圈。

俄羅斯SS-N-22“日炙”超音速反艦導彈

所以，著名的“日炙”反艦導彈，雖然號稱“航母殺/手”，但其以近4噸的重量，卻只有約240公里的“高-低”模式射程，120公里的“低-低”模式射程；也算是盛名之下其實難副了。而像“戰斧”這種亞音速的巡航導彈，其重量只有1.4噸，因為巡航速度只有0.72馬赫，所以射程就可以達到1300-1700公里。當然，這還跟戰斧使用了更利於滑翔的平直彈翼，以及比較省油的渦扇發動機有關。

所以，中國最新型的鷹擊18反艦導彈，就採用了“亞超結合”的飛航模式；即在前中期採取亞音速飛行的模式以增大射程，在末端採取超音速飛行的模式以增強突防能力。最終，鷹擊18以比俄羅斯俱樂部導彈更小的體積，達到了最大速度近3馬赫，最大射程大於500公里的結果。美國甚至稱，鷹擊18是這個世界上“最完美”的反艦導彈。當然，我們可以將這句話理解成一種恭維。

中國鷹擊18反艦導彈真容