題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在去年的時候，奇瑞推出了它的全新子品牌捷途。而捷途品牌在創立之後，也是迅速推出了它的首款SUV車型——捷途X70。那麼在這款車型上市之前，我個人對它並不是特別的看好，但是在它上市之後，實際銷量確實出乎我的意料。因為在目前來說，其銷量能夠穩定在萬臺左右，可見在消費者人群當中，這個全新品牌的SUV車型還是比較受認可的。那麼再結合題主的問題來看，捷途的首款SUV捷途X70是否值得購買入手呢？下面我就來給大家簡單分析一下它的優勢以及不足，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說這款車型它的亮點。第一點就是價格非常的親民並且空間級別十分具有優勢。這一點應該是低價位中國產SUV向來的一個側重點所在，而捷途X70這款車型則是把這一點做到了更高的這麼一個水準，比如用緊湊級SUV的預算可以買到一款標準的中型SUV，在空間以及尺寸視覺感受來說，它都是有著超值的這麼一個實力。所以說單從價格來講，它是絕對的具有說服力。第二點就是它的核心動力總成還算是比較經典穩定。捷途作為奇瑞的全新子品牌，在很多技術方面都是直接沿用奇瑞的成熟技術，比如這款車型它的1.5T發動機就是奇瑞旗下的經典型號，其穩定性最起碼不用擔心，至於動力的話，也還能夠說得過去。而在匹配的變速箱來看，手動擋技術成熟穩定，匹配的自動擋是來自山東盛瑞的中國產明星產品，雖然不能夠直接媲美愛信品牌，但是在這個價位的中國產SUV來看，其核心動力構成穩定性還算是比較具有說服力的。說完了這款車型它的優點我們再來說一下它的不足。第一點細節做工品控還是有待提升。捷途X70這款車型上市時間雖然不長，但是就出現了減震存在問題這樣的質量故障。雖然在後期給予了免費更換，但是其整體的品控確實讓人心裡不託底，並且除了這方面存在短板之外，它的發動機沒有下護板，尾門縫隙有車型大小不一都是確實存在的問題，所以說如果追求較高的整車品控的話，那麼捷途X70這款車型並不是特別完美的一個選擇。 第二點其效能表現以及底盤反饋都比較一般。雖然是1.5T的發動機帶動1.6噸的車身，但是在起步來看，這款車型基本上沒有什麼出色的效能可言，只能說滿足家庭代步的一般動力需求，如果追求效能爆發的話，那麼這款車型基本上是不用考慮了。並且在底盤懸掛來講，這款車型雖然是四輪獨懸的底盤懸架結構，但是其反饋還是有些偏硬，因此如果是滿載的話，那麼對於後排乘坐感受來講照顧的不是特別到位。

以上就是這款車型它的優點以及不足。如果總結來看的話，其實這款車型主打的還是一個空間，動力以及穩定性，如果有這方面的需求，那麼這款車型還是比較值得入手的。畢竟在這個價位當中，有這樣的產品力表現已經算是非常有誠意了。

我是看了你的問題才去百度這款車的，發現出自奇瑞旗下的一個全新品牌，讓我瞬間想到這麼多年一直叫好不叫座的觀致，以及主打年輕時尚互聯的凱翼。言歸正傳，因為沒有實際試駕過這款車，對於實際駕乘體驗無法做過多描述，根據已知的引數和網路車主口碑，結合其他媒體評測簡單聊一下。

首先是發動機，奇瑞在發動機領域的技術實力是毋庸置疑的，該車搭載的也是奇瑞自主研發1.5T渦輪增壓發動機，動力日常駕駛夠用，處於同級別中等水平，與之匹配的8AT變速箱本可以成為亮點，但是因為調教不當或者說不夠細膩，成為了槽點，部分車主反應換擋邏輯不清晰，反應遲鈍都是影響整車口碑的缺陷。

空間方面整體表現不錯，畢竟車身尺寸放在那裡。但是涉及到的油耗、NVH就不是很好了，還有本來可以作為加分項的後獨立懸掛卻因為過硬，被一眾車主在網路吐槽，實在讓人惋惜。

反觀7-13萬價格區間的競爭對手，比如哈弗系列，自家的瑞虎系列，吉利的博越、賓越，還有傳祺的GS，寶駿等等，哎……感覺奇瑞想要在SUV領域依靠捷途來殺出一條血路，絕非一朝一夕能行，如果不能從根本上去解決整車裝配工藝、靜音降噪、動力匹配和操控體驗，很難。

再次宣告一下，因為沒有實際試駕，以上僅為個人觀點，假如有購車意向，建議去當地4S店試駕體驗，因為資料文字給不了你真正的感受。

感謝閱讀！

眾所周知，每個人都有自己的定義和標籤，當然汽車也不例外，在當下競爭激烈的汽車市場上，車型的標籤和定位成為很多人買車的側入點，而今天咱們要說的是一款主打價效比的中國產SUV——捷途X70，高性價比可以說就是捷途X70的標籤，這款車到底各方面的表現如何？看看車主是怎麼評價的。

當時在買車的時候主要是買一款價效比比較高的SUV，要求空間大，預算在12萬以內，這樣的價格可以說只能從中國產SUV入手，之前有看過哈弗H6、博越、傳祺GS4等比較熱門的中國產SUV，但最終在朋友的推薦下，選擇了奇瑞旗下的這個新品牌捷途旗下的一款新車捷途X70，我買的是2018款 1.5T 自動悅行版，裸車價10萬左右，落地價不到12萬，對於這樣的價格我和家裡人都比較滿意，並且在其它方面的表現上給我帶來了一些小的驚喜。

對於這款中配車型來說，我個人最滿意的地方有三點，除了價格和空間這兩點比較滿意外，1.5T+8AT的動力表現超出了我的預期，147馬力的最大輸出和210Nm的最大扭矩看似不起眼，但是在行駛的過程中展現出了“老道”的一面，給人的第一感受就是比較穩，起步的時候動力輸出比較平緩，8AT變速箱的平順性非常不錯，尤其是在高速行駛換擋超車時這一點有著明顯的體現，而在低速行駛一檔換二檔的時候略微有頓挫感，這點完全可以接受。

說完了最滿意的地方，再來看一下這款車的外觀表現，其實我對家用車的外觀並沒有什麼比較高的要求，只要能符合大眾的審美就可以，這款車的設計可以說比較的氣派，全新的前臉有著比較高的辨識度和原創度，在鍍鉻元素的裝飾下顯得非常精緻，而在細節的處理上也是比較到位，遠近光燈均為鹵素光源，日間行車燈為LED光源，大燈的兩度可進行調整，車身的設計比較硬朗魁梧，看上去比較氣派，正好是我比較喜歡的型別。

這款車內飾的佈局可以說是眾多中國產汽車中比較吸睛的一款了，全新的佈局賦予了它十足的活力，年輕人比較喜歡的三幅式平底方向盤和大尺寸中控液晶大屏均有配備，彰顯出比較強的年輕動感的氣息，而在用料上則要遜色很多，猛一看真看不出來是什麼材料，摸上去才知道是搪塑材料，好在是做工方面還算是比較細膩嚴謹，並沒有發現有拼接縫過大的情況，另外這款中配車的配置非常豐富，配有ESP、前後雷達、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入等，10萬塊能買到這樣的配置我感到非常高興。

動力的表現之前說過了，這裡主要說一下這款車的底盤調校及穩定性，這款車的底盤調校在同級車型中個人感覺還是比較不錯的，四輪獨懸的設計在過減速帶等溝溝坎坎的路面時並沒有太明顯的顛簸感，這一點要比哈弗H6強多了。

綜合來看，捷途X70這款車的自身產品力還是比較強的，無論是穩重大氣的外觀設計，還是簡潔大方的內飾佈局都比較符合當下消費者的審美，同時大尺寸的空間以及動力上的表現都滿足了日常的需求，花12萬買這樣一款中配車型可以說比較滿意。

我買的手動悅行，首先空間是同價位不能比的，並且油耗也相對滿意，這麼大的車7.4-7.8的油耗，缺點就是座椅不夠舒適，車漆感覺比較掉價，不是很亮。開車自駕遊的話後排放平可以兩個成年人躺在後面休息。預算十萬以內的車感覺這個價效比還是很高的。

我買的手動悅行版，我覺得落地才10萬的中型SUV各方面都不錯。我看了很多論壇有的傻逼說這樣不好那樣不好的。有的傻逼拿豪車來比。我覺得比CRV開起來說個方面都差不多，包括開關車門的聲音，懸架，胎噪等等。CRV高速100邁左右油耗都在7.4左右。而x70的油耗讓我太滿意了。

表示值不值不太靠譜，畢竟買車還是要看你自己喜歡不喜歡，或者說這款車適不適合你。與其你糾結，不如看看歐尚X7，作為中國產車無論配置，售價還是售後方面都挺厚道的