簡單扼要回答下：

1. COROLLA混動，油耗低，市區回收能量效果更好，高速油耗也比較底。

2. 自吸1.8升的基礎排量，高速開著動力也可以，三大件穩定可靠。

3.車型銷量世界第一，豐田質量可靠，全車零部件質量同步性好。基本不壞。

4. 混動版價格價效比稍有點底。如果每年開的公里數多，買了划算點。如果公里數少，混動省油和增加的價格之間看，價效比低。

5.後排頭部空間不太理想，注意一下。駕駛樂趣欠缺一點。

一句話，非常適合家用，安全可靠可以把你從A點送到B點，小毛病少，持有成本低。保養的4s店多，維保費用比較低。如果考慮空間，可以考慮榮放風尚國六版或者智尚版。

豐田的混動是非常適合家用的了。雖然咱算不上啥懂車帝，但是一直是豐田的忠實粉絲，對豐田的車還是多少有些瞭解的。況且我自己也有輛COROLLA雙擎，就是問題裡說的COROLLA混動，總體來說，這車的整體表現還是非常不錯的，家用挺讓我省心。不管是舒適度、空間、油耗、安全方面都表現優秀。今天有空正好給你細說說。

家用車肯定是挑輛舒適度高的車子啊，畢竟家裡大人孩子啥的都經常坐。還好COROLLA雙擎這車的座椅包裹很不錯，軟硬適中，就算是遠的地方遊玩開久了車也不會腰痠背痛的。空間家用也是必須要大的，接近3米的軸距可以說這車很大的。平時出門我的車基本都是坐4個大人一個小孩，不過我覺得坐5個大人也是沒問題的，家人也反映這車空間挺大的，很寬敞。油耗這塊兒是必須要強調一下，油耗表現真是太優秀了，開了這麼長時間了，大約在4L油左右，而且還經常在市區開堵車啥的。不愧是豐田混動，技術就是厲害。家用車當然用車的地方不少經常開，油耗低了，自然養車容易了，錢包不用擔心癟了。最後是安全方面，豐田的車安全方面一直做得非常到位。安全配置很齊全，像什麼ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助啥的都能保護你的安全。就算是家中的女司機也能放心開。

後期維護，COROLLA混動這車還是很讓人省心的，基本上不會出現什麼毛病，還是挺抗造的。就算去維修，費用也不會高到哪去，畢竟豐田的價格一直都是親民的，這不擔心。

總歸呢，COROLLA雙擎各方面還真的蠻不錯的，挺適合家用的。

我個人感覺吧，與其在這裡列舉那些沒用的資料，還不如給題主說說COROLLA雙擎的使用感受。

我是17年年底的時候買了COROLLA雙擎這車，當初買這車我就是衝著它的油耗去的，畢竟家用的話，油耗當然是越少越好。

既然說到了油耗，我就先來說一下我這車，跑了1萬多公里了，油耗的話，差不多是4.5個油左右，感覺還成，比起身邊朋友的燃油車能省2個油左右，還是挺不錯的。我也是算了一筆賬，我現在一個月的油錢差不多是500左右，我朋友差不多是800，一個月能省300，那麼一年差不多就是小4000，也算是一筆不少的財富了。

然後就是動力方面，COROLLA雙擎的動力不弱，1.8L的動力我感覺還是挺不錯的，不管從市區還是高速，只要踩下去油門，車子立馬就有反饋，很給力。然後空間方面，COROLLA雙擎的空間不能說是特別大，但是坐5個人還是挺輕鬆的。本來一開始買車之前，我還害怕它的電池組的存在，會壓縮車子裡面的空間，但是真正的體驗了以後，才覺得空間還是挺不錯的。儲物空間的話，完全夠用，後備箱挺深，還是能放進去一個28寸的大箱子的。

然後是後期維護這一塊，我呢，就是按照保養手冊上寫的去弄的，基本上也是和普通的車子保養一樣，沒有什麼特殊的地方，價錢也差不多，總的來說還是很方便的。

所以吧，買COROLLA雙擎當家用車的話，我感覺還是挺不錯的。

曾開過朋友的COROLLA混動，覺得挺適合家用的。幾次駕駛下來，感覺COROLLA雙擎是很人性化的一款車，完全傳承了豐田的造車精神。

豐田出廠的車輛無論是雷克薩斯、CROWN等轎車，還是榮放、奕澤等SUV，即便是像COROLLA這樣定位家用的車輛，也都處理的很人性化，不同於其他車企只是將一輛車簡單的作為冰冷的數值堆砌。

朋友的車是COROLLA雙擎智尚版，據他所說從提車到現在整體表現還是不錯的，非常省心，而就我幾次的駕駛經歷來看，也確實如此。這款車長4630、寬1775、高1485，軸距2700，光在資料上也許感受不到空間大，但朋友180的身高身材有些壯，坐在前排駕駛座上，頭部上方還有一塊距離，腿腳也是靈活自如，一點也不擠。後排反應也是夠用，把座椅往前一推，直接來個半躺沒問題。內也有很多小儲物格，平時手機、油卡、身份證啥的都往裡邊放，找起來也方便。後備箱空間也很大，出門自駕遊的時候兩個大行李箱以及一些雜七雜八的東西都能往裡放。而後排沒有凸起的設計也是考慮了乘車人的感受，豐田的車在簡單的數字上，可能並不能明顯的領先一些競品車型，但在實際的駕駛感受上，它所推崇的QDR精神則很好的表現了出來——以人為本，一切從車主角度出發。

關於QDR這個詞，可能有些人有些陌生，在這裡簡單介紹下，可以理解為高品質（Quality）、耐久性（Durability）、可靠性（Reliability）。這三個特徵呢，來自於豐田嚴格的管理體系、零件間的配合和相容，還要適應不同的路況和氣候以及產品的設計、材質和做工。再簡單些說，QDR是各個時代的豐田產品的核心基因，是COROLLA成為全球第一家轎的核心。

作為一款家用車，COROLLA雙擎除了站在車主角度提供了較為人性化的設計外，這款汽車本身的品質也深受車主喜歡。譬如這車的舒適度就非常不錯，一坐進去就感覺特舒服，座椅的包裹性、軟硬程度都比較不錯，配合懸架的調教，COROLLA雙擎的舒適度上還是非常不錯的。

接著說駕乘感受。在我為數不多的幾次駕駛來看，COROLLA雙擎的方向盤還是很好操控的，對於我這種老司機來說一個手都能行，指向精準，轉彎啥的從沒有跑偏過。剎車也很靈敏，很線性。所以個人感覺這車駕駛起來還是很不錯的。所以就駕乘來看，也是非常適合家用的，因為一輛好的家用車，要充分考慮一家人的駕駛感受，而COROLLA雙擎的操控顯然對女司機很友好，上手快，行車穩。

上面已經解釋過，對於豐田並不會在冰冷的數值上做文章，而是在最實際的地方給予車主方便。COROLLA雙擎配備的是1.8L的發動機與電機的組合，發動機最高馬力為99，最大功率73，電動機總功率為53，但豐田獨有的混動技術不僅使得這款車家用足夠，也能提供一個更適合家用的低油耗（4.2L/100km）。

一款好的家用車，除了購車費用實惠、行車費用低廉（燃油費用）外，它的日常保養維護也應是購車時要特別注意的一個方面。就家用來看，COROLLA雙擎依然是採用燃油版COROLLA一萬公里一保養的政策。一萬公里的保養週期對家用車來說是比較節省的一個週期，在保證汽車品質的同時，最大程度的減少了汽車保養上的花銷。譬如，COROLLA雙擎首保免費；第二次保養換機油、機濾、空氣濾清器等，參考保養價格為657元，都是非常實惠的價格。而若是一款保養週期短的燃油車，除了燃油費用，其較高的保養支出也將是讓車主非常頭疼的問題。

譬如，現在很多車主都在工作之餘做“網約車”服務，若是其他品牌的燃油車，以百公里8個油，5000公里為一個保養週期來看，相比COROLLA雙擎就會有一個較高的支出——一萬公里COROLLA雙擎可節省油耗380L，節省保養費用約700元，合計近3200元（保守估計）。

所以，無論是豐田這個品牌，還是COROLLA雙擎這款車，用來做家用車我都是非常認可的。