個人認為，其成立新部門，獨立品牌就為了細化市場。

從其釋出的車型及可能售價來看，主打年輕家庭及實用，所以，讓年輕人接受並喜歡是其重大目的之一。

或者可以這樣說，可以打動希望少花錢、同時又比較寬容的人。

Jetta將推出三款車，VA3為緊湊型三廂轎車，還有兩款緊湊型SUV，一個是VS5，另一個是VS7，據說這個身材稍微大一些。

這仨車裡，最先上市的是VS5，大概是今年3季度。車長4.4米，軸距2.63米。雖然掛Jetta標，但同樣是MQB平臺的產物，後獨立懸架、鐳射焊、注臘等這些早已司空見慣的東西，在這車上都有。

它的動力也是極為熟悉的EA211（1.4T，110千瓦），6速手自一體（我覺得比雙離合靠譜），此外，大眾同級車裡常見的配置，多數都有，甚至包括自適應巡航，儘管不是標配。

雖然各方面與大眾車基本相同，但起步價應該在10萬以內，也就是說，它主要走的是低價策略。售價低，成本自然要省，所以，看上去比較廉價的塑膠件，在車內比較常見。因此我說，它更能打動希望少花錢、同時又比較寬容的人。

關於Jetta，28年，Jetta以非凡的品質成為一代經典國民車。起初，Jetta是一部車，現在，Jetta是一個品牌。當然，Jetta更是諸多七零後甚至六零後的情懷，不僅承載了他們許多美好的記憶，更陪伴和見證了他們的成長、成功。

對Jetta的第一印象源於工作，剛畢業時，公司的工作車是一輛Jetta王，那時，能開Jetta絕對稱得上是拉風和場面，因此，直到今天都對他記憶猶新，能夠清晰的記得它的樣子，記得那輛Jetta王的牌照號碼。所以說，對於我這個八零後來說，對Jetta也是有著獨特情懷的。

帶著對Jetta獨有的情懷來參加“承非凡，啟新境”JETTA品牌釋出會，見證它的全新使命，一睹其從產品到品牌的蛻變，心情多少有些激動。破繭是一種勇氣，化蝶是一種美麗，蛻變成就勇氣，開啟新境。從產品到品牌，如今，Jetta就像是一個長大了的孩子，開始成家立業、展翅高飛，追逐屬於自己的榮耀輝煌和美麗新生。

德國新生 中國啟程

今年2月26日，Jetta品牌在大眾集團總部德國沃爾夫斯堡全球首發。新品牌logo造型是一個藝術化的“J”，取自JETTA的首字母，整體呈倒梯形，logo下方帶有JETTA字樣，以大眾品牌的藍色作為主色調。之所以使用“Jetta”這個名字，得益於過去近30年其在中國市場所取得的巨大成功。全新標識，取自“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型動感組合，代表著Jetta品牌面向未來、迎向發展前路的自信無畏。

從Jetta品牌在德國首發時，我們就知道，與其他合資自主品牌有著本質的區別的是，Jetta是隸屬於德國大眾集團大眾品牌旗下的全新子品牌，並且作為一汽-大眾的第三個品牌投放中國市場，並非“合資自主”性質。

登陸中國的Jetta品牌車型將由一汽-大眾成都分公司負責生產，並且由一汽-大眾負責銷售。Jetta新品牌成都生產基地全面應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺，採用全球一致的質保標準，高品質滿足不同細分市場的駕乘需求。同時，新品牌的研發將和大眾品牌一樣集中在德國，每款車型將接受嚴格的AUDIT測試，確保品質。

可以說，全新的Jetta品牌擁有純正德系基因，充滿活力的產品及完善的品牌發展戰略。未來，Jetta將一如既往的傳承一汽大-眾安全可靠、經濟節能的卓越品質，滿足中國年輕消費者對於個性自我及美好生活方式的新需求，打造高品質汽車品牌新典範。

三劍齊發 開啟新境

Jetta品牌釋出現場，除了介紹Jetta品牌之外，還在現場展出了品牌旗下三款全新車型，包括一款轎車VA3、兩款SUV車型VS5和VS7，三款新車定位於更年輕並且偏向家用的使用者市場。

另外，三款新車也將會在今年上海車展上展出，而首款車型VS5將於今年三季度正式上市。

對於三款車型的第一印象，無論是從側面，還是後面看去，均很“德國”，很“大眾”。三款車的前臉造型非常別緻，更具年輕化。六邊形的矩陣式前格柵配以嵌入其中的Jetta標識清晰的向大家傳達著全新的Jetta品牌。其中VS5定位於緊湊級SUV，VA3定位於緊湊型轎車，而VS7的定位則高於VS5，車身更大，更加飽滿。總體來說，三款車整體風格保持了高度一致，簡約雅緻，時尚利落，相信，待上市後，將會再塑國民神車。

創新渠道 全新體驗

在Jetta品牌的網路渠道上，一汽-大眾將採用差異化區域銷售模式，擁有全新的營銷服務體系和獨立的營銷網路，全年計劃開業200餘家。另外，在渠道形式上，也將有所創新，不同於其他品牌。一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理董修惠表示：“我們創新性地將網際網路思維融入消費者購車全過程，以觸點網際網路化、終端數字化和深度試駕三大亮點，為年輕使用者提供觸手可及、靈活便捷的購車體驗。”

未來，Jetta品牌將以銷售體驗店為主，2S店、4S店為輔，並結合行動網路、電商等銷售模式，在進一步提升網路佈局速度與密度的同時努力為消費者提供多元、便捷且舒適的終端體驗，使其更加貼近客戶、乃至觸手可及，讓銷售網路更加充分的體現品牌個性。以體驗店為例，“探索之線”的設計理念將融合高亮色彩，彰顯年輕活力，帶領消費者完成“認知、探索、購買”的使用者旅程。

現場，JETTA品牌還開創性的提出了“服務共享”方案，充分利用一汽-大眾大眾品牌現有服務體系的優勢資源，實現“服務網路共享、服務體系共享、服務團隊共享”為核心的“三大服務共享”模式，為使用者提供高品質的服務保障。

非凡歷史 蛻變向前

28年非凡歷史程序，成就無數人心中的“國民車”，Jetta和它的傳奇車主們曾經創造一個又一箇中國汽車的歷史記錄。在釋出會現場，駕駛Jetta單人單車無後援橫穿歐亞大陸的廖佳、創造“一箱油行駛1990公里”記錄的湯永明、60萬公里無大修的蘇耀洪、一家購買十輛Jetta的譚發等車主也都作為嘉賓見證了這一歷史時刻，以親身經歷為JETTA品牌證言。時代不斷的加速發展，但年輕人堅定追逐理想的心從未改變。無論是勇闖天涯的壯舉，還是與Jetta共同創造的無數記錄，均體現了當時眾多Jetta傳奇車主富有激情、勇於突破、銳意進取的精神，與現代年輕人的追求不謀而合。

寫於最後：“承非凡，啟新境”，Jetta品牌蛻變新生，化蝶而來。我們相信，有著近三十年深耕中國市場經驗的Jetta，在新生後將會更懂使用者的樂觀進取、積極向上，更懂得他們對於更高境界的追求、對於更好生活的嚮往。JETTA品牌將與努力奮鬥的年輕消費者一起，恣意展示年輕、不斷超越自我，共同開啟年輕化汽車生活新境界。

首先我們可以看下Jetta這個品牌的定位，大眾MQB 平臺打造，研發主要在德國，由一汽大眾製造，類似參考一下本田理念、上汽大眾的斯柯達之類，也是大眾在不自降身價的情況下，主打低端市場推出的一個子品牌。目前三款新車轎車Va3，Suv車型 Vs5 Vs7，不外乎又是大眾的磨皮拉長等手段。年輕化的定位跟之前廣州車展剛剛推出的斯柯達Fabia一樣，但是去掉大眾標的後果，已經在斯柯達上有所發生，Fabia和polo、柯迪亞克在比TiguanL等便宜幾萬的情況下，銷量仍然相差巨大，可見華人對於品牌的認知遠遠大於車輛本身價效比的感受，Jetta品牌在未深耕市場的情況下，那麼給現在的年輕人選車會是什麼順序呢？同樣具有價效比特點，個人認為斯柯達還要在這個Jetta品牌之前考慮，更別說帶大眾標的上汽大眾及一汽大眾帶大眾標的車型了。個人目前並不太看好，僅代表自身觀點，謝謝。

汽車G值聯盟並不看好目前Jetta的三款車型。原因是市場結構和當年相比已經發生極大的變化。如果Jetta品牌車型還想保持和大眾相同級別的高利潤率，結局會很難看。當然如果放下原本就沒有的身段，去用實惠去換市場，當然大有作為？