包括軌道艙、返回艙、推進艙、附加段，四部分。

飛船的軌道艙是一個圓柱體，總長度為2．8米，最大直徑2．27米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連線。軌道艙被稱為“多功能廳”，集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。

返回艙呈鐘形，內有各種儀器，顯示飛船上各系統機器裝置的狀況。航天員透過這些儀表進行監視，並在必要時控制飛船上系統機器裝置的工作。

推進艙又叫儀器艙或裝置艙。推進艙長3.05米，直徑2.50米，底部直徑2.80米。安裝推進系統、電源、軌道制動，併為航天員提供氧氣和水。

附加段也叫過渡段，是為將來與另一艘飛船或空間站交會對接做準備用的，也可用於空間探測。

擴充套件資料：

飛船進化史

20世紀70年代初，中國第一顆人造地球衛星東方紅一號上天之後，開始了東方紅二號、東方紅二號甲、東方紅三號等多顆通訊衛星的研製工作。

進入80年代後，中國的空間技術取得了長足的發展，具備了返回式衛星、氣象衛星、資源衛星、通訊衛星等各種應用衛星的研製和發射能力。

1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船神舟一號飛船在酒泉起飛，21小時後在內蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成“處女之行”。

2001年1月10日，中國在酒泉衛星發射中心成功發射了神舟二號無人飛船。

2002年3月25日，中國在酒泉衛星發射中心成功發射了神舟三號無人飛船。

2002年12月30日，中國在酒泉衛星發射中心成功發射神舟四號無人飛船。