此次挪威海軍最強護衛艦“南森”級“英斯塔”號碰撞沉沒，既是天災也是人禍。說它是天災，是因為事發時“英斯塔”號護衛艦所處的海域海況惡劣，又遭遇了暴風雨；而說它是人禍也是有根據的：1、包括艦長在內的艦員訓練不到位、操作不夠專業，未能及時避開商船航線、做好規避趨勢；2、在軍艦搶灘登陸後，對“英斯塔”號的損管和後續補救措施接連出錯，最終導致這艘挪威海軍最強護衛艦沉沒大海。

另外，此前有西方媒體猜測，俄羅斯可能干擾了該地區的GPS導航訊號，最終導致“英斯塔”號迷航。對此，挪威政府也緊急向俄羅斯政府提出了問詢，但俄羅斯予以了堅決否認。所以有分析稱，鑑於“英斯塔”號採用北約軍用標準，並大量裝備美製雷達和武器，五角大樓擔憂的是，這次事故是否意味著美軍戰艦在抗沉性標準與雷達系統等領域也存在同樣的隱患？

坦白的說，挪威宙斯盾護衛艦沉沒這件事，和艦長糟糕的技術關係更大一些，把矛頭對準俄羅斯，不過是西方的慣用伎倆。因為GPS受到干擾就就導致戰艦撞船沉沒，只能說挪威海軍艦長的技術太挫了。事實上，美國海軍2艘伯克級驅逐艦撞船後，調查報告都直指艦員缺乏訓練、艦長失責。

此外，挪威海軍的救援效率和救援水平也是夠爛的，首先救援隊伍抵達事發海域後，指揮人員竟然沒派遣潛水人員對受損軍艦進行摸排；其次，相撞後“英斯塔”號的水密箱沒有合攏，導致海水大量湧入，破壞了軍艦的浮力和穩定性；最後，就是加固措施不到位。

綜上所述，此次挪威海軍最強護衛艦“南森”級“英斯塔”號碰撞沉沒，既是天災也是人禍，但人禍的成分顯然更多。

原來所謂的宙斯盾艦也並不靠譜

11月8日，挪威海軍南森級護衛艦英斯塔號剛參演完冷戰後北約最大軍演“三叉戟接點2018”，與一艘馬耳他油輪在挪威海域相撞，這艘排水量5000噸級全球最小的宙斯盾艦，就肚內進水了，艦員棄艦了，然後就沉沒了。

其實，相撞前馬耳他油輪已經向英斯塔號護衛艦發出多次碰撞預警，然而卻置之不理，依然勇往直前，直到兩艘船隻“砰”地碰響，才回過神來的挪威水兵，終算是調轉了航向，主動將艦行駛到岸邊擱淺，以方便救援。

由於事發突然，估計艦上的官兵都懵了，連水密艙門都未關，艦長就下令棄艦，導致軍艦進水過多，頭頂個大宙斯盾頭重腳輕的英斯塔號護衛艦就沉沒了。

本來可以透過反方向注水，讓艦艇再重新回正，英斯塔號護衛艦就很有可能獲救，但挪威海軍卻令人匪夷所思地在岸上打上鋼釺，用鋼索將英斯塔號護衛艦拉住，據說是怕海水將護衛艦沖走。

原本就沿著海岸方向傾斜的英斯塔號護衛艦，被鋼釺拉住後，翻轉就更加厲害了，焉有不翻船之理，因此就沿鋼釺牽拉方向徹底翻了，全都沉入海底，只剩下高高的桅杆和幾面小盾露出水面。

挪威是北約海防體系的重要一環，從南森級護衛艦英斯塔號突遇應急事件的應急措施來看，挪威海軍的表現確實差強人意，非旦不找自身的原因，還狀告俄羅斯干擾了艦上的GPS系統。

俄羅斯言辭犀利地迴應說，假如GPS如此輕易就被他國干擾，那就非常不可靠，挪威以及其他北約成員國那就改用俄羅斯的glonass系統或是中國的北斗系統，這兩個系統都要比GPS要安全的多。

挪威海軍自然自討沒趣，南森級護衛艦英斯塔號沉沒，讓挪威海軍顏面盡失，原來所謂的宙斯盾艦，看來也並不靠譜。

▲救也是可以救的。事發在8日凌晨4時，兩小時後救援艦趕到即棄艦，9日時船身還挺正的，止13日才完全沉沒，應該說還是有時間救援的，趁機練一練損管，把船開回軍港，或嘗試把艦上能拆的重要裝置拆下來，都存在極大可能性，要問能救為何不救，世人納悶至極，就有挪威廣播公司的記者，採訪了其海軍部長，這位中將承認，事發後，水手手並未獲得正確的處置，又被問艦上人有多少，當時發生了什麼，等等，就一問三不知，只說也許牧師知道到底發生了什麼。呵呵，不帶這樣玩的吧？就是國家再富，也不致於富到這種程度，更何況艦上絕大多數先進裝置，都是他國提供的。有時間去救而不救，難道艦上官兵棄艦逃亡，就沒有得到上級救援的命令嗎？一切變得撲朔迷離，事後軍方更是三緘其口，遭受西方很大質疑。

▲棄艦是有傳統的。挪威海軍上一級護衛艦“奧斯陸”級的命運就很悲摧，為對抗蘇聯的需要，美國免費提供了“迪利”級護航驅逐艦全套技術，在挪威實現本土化改造，也是五艘，1967年全部入役，入役後多次進行現代化升級，1994年一艘因失去動力擱淺，與本次出事地點不足60公里，不過總算拖帶了一段，發現不停進水就放棄，任之在一天之後沉沒。三個月後，另兩艘也遭遇了擱淺，拖回去就退了役，繼之被充作靶船擊沉，2006年又有一艘也被這樣處理掉。只停下了一艘當了博物館。這就是挪威艦艇的命運吧，靠著世界第八大石油輸出國，世界第三大天然氣輸出國的地位，一個面積38萬人口520萬人的國家，如今過得非常富裕，在北歐也可以說進入了有錢人的社會。

▲“英斯塔”幹啥去了？與北約剛搞完演習，這次規模宏大，一個包括海陸空5萬多人的大演習，有65艦艇參加，包括美國“杜魯門”號航母，演習的名字名喚“三叉戟接點”，目的是“向我們各國和所有潛在對手發出一個明確訊號”，如美國所講，保護盟友，抵禦威脅，擺下了一個沖天的陣勢，不得不使俄羅斯充滿警惕，派出去了一艘艦就在北約艦艇的邊邊上發射了導彈，英軍派出“颱風”戰機前去檢視，俄軍機就殺過來擋在了英軍戰機前面。也許濃濃的火藥味，搞得北約各國太緊張了吧，不是軍車，就是船，也都出了事。幸好挪威無大礙，誰知回家半道就出了事，也許這就是運氣不好使然吧。艦已沉沒，救無可救，再說啥都晚了，不要就不要了唄，反正國家有的是錢。

連美軍自己都屢屢撞船，區區挪威又算什麼。只不過美帝船大沒撞沉，挪威這艘船小倒了黴沉沒了。不過不論美國還是挪威，一艘主力宙斯盾戰艦發生撞船也是夠匪夷所思了，按說宙斯盾系統可以對周圍N遠的水面空中瞭如指掌才對，絕不可能發現不了近在咫尺的龐大油輪，由此可見，人的因素也是整個武器系統重要的一環，人不用心的時候，裝置再先進也白搭。

總結：挪威“海爾格·英斯塔”號護衛艦去年11月號與一艘油輪在挪威海岸附近相撞，隨後因艦員處置不當以及救援不及時而沉沒，耗費大量人力才重新拉上岸，目前估計維修費用超過120億挪威克朗（約95億人民幣），比當初造價43億挪威克朗（約34億人民幣）還貴。

沉了沉了，在海水裡泡了將近4個月，想想都很酸爽~~

現在打撈上岸，還沒開始修呢，救援、運輸成本就花掉了7.26億挪威克朗（約5.75億人民幣）。

打撈方案示意圖。

2009年挪威買船才花了43億挪威克朗，現在修復要120億挪威克朗（約95億人民幣），是原始成本的三倍，地主家也經不住這麼折騰呀。

但人家挪威國防部說了，當初是是一次批發5艘，才能壓低價格，如果現在單買一艘，價格會比維修更高。

看到沒，這才是大型戰略武器的價值，民船利潤不能比。

挪威“海爾格·英斯塔”號護衛艦，排水量近5300噸，配備美國的神盾作戰系統，但不具備區域防空及攔截彈道飛彈能力，主要武器為防空及反艦導彈。

值得一提的是，本次挪威“英斯塔”號打撈工作，是由中國製造的大型浮吊船“拉姆比茲”號（Rambiz）和“格列弗”號（Gulliver）完成的。

據船舶資料網站“Scaldis”顯示，這兩艘船都是在江蘇啟東的造船廠生產建造，在廈門完成了起重裝置的安裝，可以說是名正言順的“中國製造”。

前段，美、日打撈F-35用的“梵高”號（Van Gogh）也是“中國製造”，由招商局重工（深圳）有限公司出品。

看來，打撈真是個好生意，不知不覺中國造船業就開始“悶聲發大財”。