1.海上空氣高溼、高鹽，晝夜溫差大，天氣變化也大，會對整個艦載機的精密儀器、機體部件造成嚴重的腐蝕。停放進機庫內雖說也不是100％杜絕以上情況發生，但至少比“露天裸奔”要強的多。

2.航母飛行甲板空間有限，整個甲板的排程、整備、放飛、回收都要在非常有限的面積內進行，一些暫時沒有飛行計劃的飛機如果全部停在飛行甲板上，將會造成飛行甲板更加的擁擠、混亂。

當然放在倉庫裡更好呀！海上溫度，溼度高，對於艦載機來說，他們是隱形的殺手，在不知不覺中侵蝕戰機。所以，在沒有出勤任務的飛機會放在機庫裡保養，即使是暴露在外的飛機，也要不定時的用淡水清洗。戰備航母要保證一定的出機頻率，甲板上放飛機，便於出勤，效率較高。不然，飛機會放在機庫。

航母是一隻艦隊的核心，在外圍有驅逐艦，巡洋艦（現在很少了，被驅逐艦替代），護衛艦，他們為航母提供全方位的防禦，所以，在沒有遇到絕對殺傷武器，如彈道導彈，或者先進武器等，航母還是相對安全的。

二是機庫內的艦載機難以做到快速反應，因為它需要從停放位置被牽引到升降機，再由升降機轉運到甲板上，然後還要進行各項準備工作，包括機翼展開、加油、掛彈、發動機試車等等。因為機庫是密閉空間，雖然也可以加油（尼米茲級航母在機內設有6-7個加油點），但對油品標號有限制，例如閃點60攝氏度的JP-5可以，JP-8、JP-4等閃點低的就不行。掛彈也類似，火箭彈和導彈是不能在機庫進行的，只有安裝武器掛架以及航彈可以。

三是航母玩的就是甲板，美軍航母講求的是全甲板攻擊，就是甲板上停放的做好出擊準備的艦載機數量越多越好，這也是美軍追求大甲板航母的主要原因。航母甲板根據不同的功能，劃分為艦載機回收區、起飛區、停機區、加油區、武器裝載區、維修區等。每天航母的主要工作都是圍繞甲板進行的，所以甲板上才會有各種顏色的馬甲，保持艦載機在甲板上的操作正常進行。

航母如果遭到空襲，那麼艦載機放在甲板上和機庫裡的安全程度沒有太大區別。而且航母是用來作戰的，不是搭載飛機看自己抗揍能力的大小。艦載機放在甲板上，如果遇到空襲，可以迅速出動攔截。如果是放在機庫裡躲避，那就沒必要擁有航母。（S）

航母艦載機當然可以放在機庫裡，但艦載機停在甲板上主要是方便執行任務，此時，擔心會不會被空襲的必要性不大，但擔心會不會被海浪、高鹽度溼空氣腐蝕的問題會更現實一些。美國“尼米茲級”核動力航母載著甲板上的大量艦載機狂飆

航母搭載艦載機時一般都是處於任務狀態（巡航或者作戰等），此時，為了保證執行任務需要（訓練、偵查等）、或者及時應對突發事件（執行攔截、打擊任務等），會保持一定數量等艦載機停靠在甲板上、處於戰備或者武器搭載狀態。航母搭載艦載機出航，絕對不會獨自行動，必然要有多艘巡洋艦、驅逐艦等大型艦艇護航，其作用就是防空、反潛，保護航母。因此，航母上的艦載機，其實不用太擔心空襲，相對來說海洋環境對其造成的影響更直接一些！“尼米茲級”核動力航母機庫艦載機帶彈備飛

按照航母的一般設計要求，其機庫可以容納所有艦載機（當然，特殊情況下也會搭載超量的艦載機，此時機庫就力不從心了），而且，艦載機的維護、保養、甚至更換大型部件等，都可以在航母上進行，因此，航母的機庫可不只是簡單的“倉庫”，而是一座大型的“飛機4S店”。機庫中也可以儲備彈藥、備件、物資等

現代大型航空目母艦，可以容納近百架各型飛機及5000人左右共同生活，可以說是一座“小型海上城市”，如何高效、安全的執行這座“小城市”、發揮出最大的作戰效能，是需要長時間的摸索和積累的，積跬步才能行千里！

航母在非訓練維修期間都是保持戰備情況的，哪怕是威脅不高的航渡狀態也還是會把部分艦載機放在飛行甲板上。艦載機放在飛行甲板上最大的作用就是能夠保持最快的響應速度，以便艦載機面對突發情況可以快速起飛執行任務。

艦載機從機庫停機位到飛行甲板起飛位之間要經過從機庫拖出、升降機運送、檢查、發動機試車、加油掛彈，如此多步驟的尤其是從機庫排程到飛行甲板是需要非常多的時間的。因為艦載機掛彈加油都必須在飛行甲板上進行，機庫內只能進行檢修、加掛導彈掛架這種沒有什麼危險性的事情。而發動機試車必須要將艦載機拖到飛行甲板邊緣，尾噴口朝著大海開機，加油因為為了防止空氣中的航空燃油無法散開，所以也必須在飛行甲板上進行。

美國海軍的艦載機使用中，機庫的用途就是用來檢修艦載機的，也就是說如果不是檢修的艦載機都是停放在飛行甲板上的，而且機庫也不夠地方放完所有艦載機。雖然尼米茲級有六十多架固定翼艦載機，飛行甲板的艦載機停放區又小，但是算上在空中值班的艦載機，放在機庫裡檢修的艦載機，實際上停放區也夠地方用。

（“尼米茲”級核動力航母“羅納德·里根”號（USS Ronald Reagan CVN-76）的機庫）

至於擔心空襲，雖然說為了保持最快響應速度，但是這個跟防止空襲沒多少關係。尼米茲級航母編隊的防禦圈可以擴充套件到400km外，近有航母近防系統，中有編隊護衛艦艇的防空導彈，遠有在空中值班的F/A-18E/F、E-2C/D。甲板上的艦載機更多的是要考慮海上高溼高鹽環境下對艦載機的腐蝕，而不是空襲。至於大風大浪，現在的軍艦都會配有氣象雷達，同時也有後方的氣象資料支援，儘量繞開惡劣海況區域，避免對艦體和艦載機造成損害。

現代航母都是配備有機庫，這是標準的設計之一，區別也就是大小問題，以供存放艦載機之用，但是艦載機在經常情況下，會將相當一部分擺放到飛行甲板上，這是出於多方面的考慮，主要是增加艦載機搭載量，甲板上也是可以充存放空間使用。再有就是提高反應能力了，可以更快的起飛等。

現代艦載機的維護工作也是在機庫內進行，機庫屬於封閉式空間，適合於進行戰機檢修工作等，比如：拆解性的保養工作，但是象掛載彈藥，加油等工作由被安裝到飛行甲板上進行，這屬於經驗積累的結果。雖然這類工作在機庫內也可以進行，但是應儘可能避免，因為無論彈藥，還是燃油都改於危險品。不要說在空襲中被擊中起火，就是在平時訓練中，也可能發生事故。

飛行甲板屬於一個開放性的空間，艦載機在這裡進行掛彈與加油等工作，非常合適。主要安全性更高，二戰後，美軍航母也發生過大事故，艦載機起火爆炸，往往一次損失幾十架艦載機，人員傷亡也是數以百計，但是事故都是發生在飛行甲板上，實際沒有造成航母的損失。如果這類事故發生在機庫中，那麼就後果就非常嚴重要了。

現代艦載機在機庫進行維護工作，部分在機庫上存放，使用上，在飛行甲板上完成各項飛行準備工作。擔心空襲不能算什麼原因之一，只是因考慮空襲等因素，將工作放到飛行甲板上進行。

最好是放在機庫，一部分放在甲板上可以增加出動率，提高攜帶艦載機的數量。

艦載機的飛行保障方式類似於：機庫—起飛線這種兩線保障方式。主要的維修工作在機庫內進行，甲板主要用於飛行前的直接機務準備。停放在甲板上的飛機經過加油掛彈等簡單準備後就可以直接起飛執行任務，這部分飛機叫做“完好的飛機”。

圖:戰鬥機露天停放完全沒問題

機庫面積有限，為了儘可能的多帶幾架飛機，放一部分在甲板上也沒什麼問題，戰鬥機都是可以露天停放的，針對海洋環境加強潮溼和腐蝕防護就可以了。

至於空襲的問題，怕個毛。空襲來了航母想跑也跑不掉。

要麼硬扛。航母艦隊防空防的跟鐵桶一樣，想打航母的主意還是挺難的。況且航母不是那麼容易被幹沉的，航母周圍都有一群小弟幫忙擋槍，要死也是最後死，死在甲板上和死在機庫裡沒什麼差別。

圖：航母受到重點保護

要麼上去幹。空襲來了把艦載機放出去打，現在航母都帶預警機的，有個二十分鐘差不多能把戰鬥值班飛機全放出去了。