美國福特級航空母艦是於2017年7月22日交付美國海軍服役的，它採用的是核動力，同時具有四具電磁彈射器。電磁彈射器的工作原理主要是依靠電流改變造成的磁通量變化產生磁場，進而產生運動。

故，由此可知，使用電磁彈射器時需要非常大的電量，才能供其使用。而常規動力的航母，是不可能使用得起它的。即使常規動力航母上的發電機和蓄電池再先進，也供不了電磁彈射器的幾次使用（外星人幫忙那就另當別論）！

如果真像外媒所說的那樣，我們國家的工程師要麼是急瘋了，再要麼就是受到了外星人的幫助。

不過一直以來，中國在軍工方面還是比較嚴謹的，像這種低階錯誤應該是不會犯的，所以，綜上所述，應該是外媒在那裡胡吹！反正外媒報道我們國家的軍事裝備，也沒幾次準確的（在我的記憶中，幾乎沒有過），所以，也沒必要太在意。在這裡本司令要說一句：“習慣就好啊。”

航空母艦艦載機的起飛方式是個一直被爭論不休的話題。按照目前的主流觀點，航母艦載機使用彈射起飛能保證更大的起飛重量，因此目前有能力發展艦載機彈射器的國家都正在使用或正在研發彈射器。而電磁彈射器由於使用成本低、功率損耗小、可根據艦載機噸位進行調節等優勢，正在逐漸取代蒸汽彈射器成為主流。但目前擺在電磁彈射器面前仍然有一個需要解決的問題，即常規動力航母是否能夠使用電磁彈射器。

艦載機電磁彈射器的系統組成

從動力系統的選取上，核動力航母確實更加適合配裝電磁彈射器。相對於常規動力航母，核動力航母的功率更加充沛，因此在供給船舶自身航行所需的動力後，能剩餘更多的能量用於發電。電磁彈射器的使用能力與功率直接相關，艦上的發電功率越高，電磁彈射器能夠彈射的飛機噸位也就越大。理論上來說，常規動力航母也具有使用電磁彈射器的能力。但由於傳統動力結構的常規動力航母在能量傳動時損耗較大，因此難以驅動電磁彈射器彈射更大的飛行器。

美國的“福特”級核動力航母是目前唯一一型使用電磁彈射器的航母

不過，常規動力航母不能使用電磁彈射器的情況，目前正在發生改觀。隨著燃氣輪機、蒸汽輪機技術的發展，目前的艦用發動機功率已經非常可觀，這為電磁彈射器的使用創造了條件。另外，由於全電推進技術的發展和應用、以及新一代船用動力傳動系統的研發，常規航母正在發生技術革新。與傳統的常規動力相比，採用全電推進的艦船直接將發動機輸出的功率轉換為電能、避免了傳動機構的損耗，因此在能量傳輸過程中損耗更小，理論上能為電磁彈射器預留更豐富的電能。

全電推進技術在艦船動力上的應用

實際上，英國在發展CVF（“未來航母計劃”，即目前的“伊麗莎白女王”級）時，就曾經考慮過配裝電磁彈射器的問題。雖然該艦因成本問題最終採用滑躍甲板作為起飛裝置，但仍為改裝電磁彈射器預留了空間，這證明在全電推進的航母上採用電磁彈射器問題不大。在這一領域，中國已經走在了世界前列。中國003型航母在2025-2030年建成並且形成戰鬥力

由中國工程院院士、海軍工程大學教授馬偉明領導研製的艦船綜合電力系統，在設計上優於其他國家的艦用電力推進系統。如果將此係統用於常規動力航母，支援電磁彈射器的運作完全沒有問題。由此來看，常規動力航母與電磁彈射器之間並不存在不可逾越的鴻溝。

通常情況下，電磁彈射系統和電磁阻攔系統都會和核動力航空母艦所搭配，正如美國海軍福特級福特號航空母艦的配置一樣，其攜帶多個核反應堆足夠的電力供應能力。實際上對於中國自行研製的第二艘航空母艦是否採用核反應堆，到目前為止還有很多爭論。

常情況下航空母艦的規劃會按照先是採用滑躍起飛的常規動力航空母艦，然後採用蒸汽彈射的常規動力航空母艦，最後才是採用核反應堆的並且使用電磁彈射系統的航空母艦。

前中國正在準備交付的航空母艦是在遼寧號航空母艦基礎上建造，是一艘常規動力航空母艦也是採取一樣的採用滑躍起飛甲板模式，而使用的艦載機仍然是殲-15。航空母艦不管是常規動力還是核動力都是意味著需要很大的電能儲備裝置。電磁彈射系統並不是一個持續的電能供應問題，而是瞬間提供強大的電力。這是在於電磁彈射器的工作時間很短。

對於中型航空母艦內部空間有限，這會對於電磁彈射系統有很大的阻礙作用。排水量在10萬噸級左右的超級航空母艦，由於有巨大的空間，所以在對配置上會相對寬裕很多。假設003航空母艦採用電磁彈射，這會對整個艦載機的出動頻次會有很大的影響，而原因就在於電磁彈射系統電力儲存和補充。

如果003航母採用常規動力加電磁彈射，在同等空間佔用情況下，續航能力肯定受到大的影響，這是因為：

第一，只有核動力航母才能更好地搭配電磁彈射：

1）核動力航母的最大優點就是擁有無限航程，而且是無限高速航程。核動力航母的續航能力是常規動力航母的50倍，更換一次燃料就可連續航行數十萬海里，使航母具有了近乎無限的機動能力，這在常規航母無可比擬的。

2） 由於核動力航母具有強大的電力供應能力，可以滿足未來服役的電磁彈射，電磁軌道炮，鐳射武器，超大面積相控陣雷達等等這些超級耗電大戶的需要。

第二，常規動力航母的續航能力一般在1.5萬—2.7萬公里，如果再加耗能的電磁彈射系統，會影響航母的能源供給，續航能力也就會減少 ，而減少多少則取決於所安裝的彈射器的數量是幾臺。

第三，不是說常規動力航母就不能加裝電磁彈射，電彈+常規動力比起電彈+核動力，缺點只在發電這部分燃料要航母甲板上要佔的空間，這樣如果在同樣的佔空條件下，續航能力肯定達不到原來沒有加裝電射的時候強了。

第四，2013年5月8日，第一套電磁彈射器才被安裝在建造中的福特級核動力航空母艦上，也證明了電彈與核動力航母是相匹配的，每45秒可彈射一架飛機。

確實會有這個問題，要是003是核動力的就好了，常規動力航母不論是蒸汽還是電磁都會消耗大量能量，影響續航能力，但是我們的航母主要目的是保證領土完整，實現一箇中國，常規動力足夠用得了！

不會導致續航力嚴重下降的，其實彈射器消耗的那點能量和003帶的油比簡直是不值一提了。003彈射器釋放的能量我不知道，我們就來看看美國的電磁彈射器EMALS吧。EMALS一次可釋放的能量是122MJ，就可以讓最大起飛重量32噸的F-35C滿負荷起飛。

電磁彈射器3D原理圖

122MJ什麼概念？如果003使用常規動力，那麼必然是使用燃氣輪機，要燒重油。重油的熱值是41MJ/公斤。003不論用的是中國產40MW級燃氣輪機還是經過間冷回熱改良的GT25000 30MW級燃氣輪機，熱效率都可以達到42%以上；電磁彈射器的儲能裝置是靠動力系統傳動過來，帶動飛輪旋轉，靠飛輪來儲能的。當電磁彈射器要發射時，透過飛輪減速轉換成電能給電容充電，然後在極短時間內放出。美國的這套系統轉換效率可達60%。我們的電磁彈射器採用的也是飛輪儲能原理，所以轉換效率不會有太大差異。這樣算的話，1公斤的重油大概可以轉換成電磁彈射能量為：41MJ*42%*60%=10.3MJ。

那麼一次彈射所需要消耗的重油就是12公斤，一噸重油可以彈射80次。遼寧號一天也只能出動50架次，所以003一天只要消耗1噸重油就可以滿足高強度的作訓需求了。打起仗來出動架次翻一倍也不過是2噸重油，而且不可能天天如此（飛行員受不了）。

而003航母所能攜帶的燃油是以千噸為單位計算的。遼寧號所能攜帶的燃油是6000-8000噸，003比遼寧排水量多20000噸，燃油量達到10000噸以上沒有任何問題。10000噸重油裡拿出100噸用來彈射，就可以滿足003 100天的高強度作訓需求。這才佔總燃油量的1%。請問能對續航造成什麼影響呢？