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  • 1 # 華華聊車

    寶駿360定位6座家用車,外觀時尚大氣,硬朗的貫穿式腰線,燻黑的後尾燈,發動機採用通用的L2B發動機,配備6速手動變速箱和CVT變速箱,空間不錯,6年一審車,非常方便。

  • 2 # 堯達康

    寶駿360真實車主用車感受回答!

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    優點:寶駿360對我最大的吸引力還是6座設計以及價格合理,價效比高,外觀也還可以,寶駿車外觀;站在我的角度上6座的車確實解決了我糾結的問題:1、5座車位置太少,老人小孩一同出門,無法同時滿足乘坐需求;2、七座車外形中庸,看起檔次較低的問題;同時瞭解到最重要的一點7座車必須每兩年年檢一次,而6座車只需要6年年檢一次;綜合考量,最後還是選了寶駿360這款車;

    缺點:我覺得是在2+2+2的空間佈局之後,後備箱容積沒有很寬裕,如果乘坐人多的話,後排座椅就不能放到,後備箱能裝的東西就比較少了;

    本人覺得寶駿360外觀設計還是不錯的,前臉跟寶駿車型差不多,日間行車燈也很好看;側面線條非常犀利,腰線很動感,整體中規中矩,很有寶駿家族的風範!整個車的縫隙越來越小了,看起來比之前寶駿車更紮實了,看起來更高端了。

    寶駿360的空間、操控、舒適性都排在了同級別前兩位,同時動力、油耗、外觀、價效比也都非常具有競爭力,在對生活和產品都非常挑剔的年輕消費者中,能取得這樣的評價,足以證明寶駿360的質量是有保證的。

    寶駿360確實是挺值的,畢竟寶駿汽車品牌在那裡放著,口碑和質量都值得信賴,一般來說自己開下來也完全能滿足的工作上及家庭上的需求,寶駿360目前來看最大的亮點還是六座設計實用,動力夠用油耗低,外觀也挺大氣時尚的,很適合年輕家庭的用車需求。

  • 3 # 小宇宙少女缺

    寶駿360也算是MPV市場裡的老將了,今年才上市的吉利嘉際在寶駿360面前就只能算是剛出生的小牛犢,在寶駿360剛剛上市的時候,該車月銷量穩定萬臺,成績斐然,深受消費者的喜愛。相信有很多人都很好奇,為什麼寶駿360能熱賣,接下來我們就一起來看看寶駿360的產品力。

    售價——寶駿360的指導價並不算昂貴,目前只要5.68萬就能入手丐版,頂配也只要8.08萬就行,因為目前車市不太景氣的緣故,加之“金九銀十”,所以現在終端提車還有優惠,再對比一下競品們的售價:比亞迪宋Max起步價7.99萬,吉利嘉際起步價8.98萬,誰更親民已經一目瞭然。

    空間——寶駿360的尺寸並不算大,比起宋Max、吉利嘉際都要小一些,和多數A級家轎差不多,但是軸距並不比競品們差,達到2750mm,堪稱越級體驗,超大的軸距也為寶駿360帶來足夠出色的乘坐空間,第二排、第三排坐下成年人完全沒有問題,而其都能找到合適的坐姿。當然了,因為車身長度比較短的緣故,在第三排座椅有乘客的情況下,後備箱只能容納兩個21英寸的行李箱,這也是多數MPV的通病。

    油耗——寶駿360使用一臺1.5L發動機,匹配6MT、5AMT以及CVT三種變速箱,最大功率雖然不比嘉際的三缸機出色,但勝在可靠穩定,在國內服役時間很長,維修保養起來也很便宜,而且在油耗上也有不錯的表現,綜合油耗僅6.9L,而嘉際的綜合油耗得8L起步,用車成本更好。

    配置——寶駿360擁有胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動天窗等主流功能,雖然並不算特別突出,但是參考本身頂配8萬的價格,絕對能算越級體驗。

    綜上所述,寶駿360能在市場中火爆起來並不是偶然,而是確實擁有實打實的產品力,而且比起競品來,寶駿360的售價更實惠,不火才怪!

  • 4 # 汽車焦點

      我是寶駿360的車主,也算是給寶駿360破萬銷量貢獻過一份力量的人,就讓我來和題主分享一下我選擇寶駿360的原因吧。

      當時購買寶駿360,是因為這款車型能夠滿足我對於空間和出行的需求,畢竟這是臺6座的MPV車型,空間表現肯定是要比傳統的5座家轎優秀。我自己接近一米九的個子,坐在第二排還是沒有壓力的,第三排就會侷促一些,而且坐姿相對來說也要更低矮些,當然這也是沒有辦法的事情,但是侷促只是對於我來說,如果換成身材較小一些的成年女性,第三排還是完全夠用的。

      駕駛體驗比較出色,1.5L的發動機在低扭起步時表現不錯,60km/h進行城市巡航的話,動力表現都能讓我滿意,需要超車的時候也不會顯得疲軟,當然了,畢竟發動機排量只有1.5L不過轉向比較輕盈,電動助力就是這點好,開起來不累。

      乘坐體驗也值得一說,坐墊的厚度合理而且柔軟,長時間乘坐不會讓人感受到疲憊,包括第三排座椅,在道路上行駛時,變速箱換擋也以平順為主,並不像DCT變速箱換擋時一樣有頻繁的頓挫,底盤對於石子與惡劣路況的過濾也很棒,不會有明顯的顛簸。

      外觀也能讓我滿意,車身的整體造型比較硬派,不像現在很火的吉利嘉際那麼圓潤,比較符合我心目中男人座駕該有的氣質,當然寶駿360也有俏皮的一面,那就是懸浮式的車頂,後車窗的面積很大,保證了第二排和第三排的採光。

      內飾用料不會給人廉價的感覺,雖然大多數區域都是硬質塑膠,但是各個區域之間的縫隙很均勻,轉配工藝精良,而且在部分割槽域還採用軟性搪塑與皮革作為包裹,具有一定的高階感。

      綜上所述,對我來說,寶駿360是預算之內最好的選擇,而且6座車型還可以享受免除年檢的政策,用車能省不少錢,相信大多數寶駿360車主購車的原因都和我一樣吧。

  • 5 # 汽車百達通

      2018年5月,寶駿360以專業6座的定位正式進入家用MPV市場中,憑藉6座定位帶來的六年免檢、空間寬敞、售價實惠等優勢,寶駿360在 MPV市場中如魚得水,月銷量破萬更是常事,相比起同級賣不動的其它車型,為什麼寶駿360就能大賣呢?或許看看寶駿360本身的產品力我們就能找到答案。

      寶駿360的車身尺寸並不算突出,三圍資料就和A級家轎相當,但是軸距卻比A級家轎大得多,達到了2750mm,更何況,寶駿360是MPV車型,在結構上就和普通的家轎有很大差異,因此實際乘坐空間上,寶駿360自然要比傳統的家用轎車或SUV出色,這點毋庸置疑。

      在安全方面寶駿360也不妥協,整車車身的高強度鋼使用率達到64%,車身強度和安全性很高,而且車身結構為技術領先的閉環籠式,傳力路徑比普通的籠式車身有所有話,車身的整體性更強,所以消費者出行安全也放心。

      為保證行駛穩定,寶駿360搭載了博世最新的9.3版本ESP,包含有ABS、EBD、MSR、ASR、HBA等17項智慧駕控技術在內的配置,比起9.1版本要更先進,ESP調節精度提升了33倍,車身動態的控制更細膩,在保證行車穩定性的同時,還能提升操控體驗。

      車內的儲物空間很多,第一第二排座椅後方各有三個儲物袋,後備箱配備有儲物暗格,兩側具有掛鉤,儲物空間能更加靈活,同時後備箱有12V電源介面,可以防止車載冰箱等車用電器,提升出遊的舒適性,三排座椅邊緣均配備有獨立USB充電口,滿足全家人出行過程中的用電需求。

      座椅使用雙硬度發泡技術,靠背、坐墊偏軟,側面的支撐物則較硬,在保證包裹性與舒適度的同時,還有良好的支撐性,座椅上進行了打孔處理,用以保證透氣,讓使用者能為乘坐感受加分。

      動力方面,採用一臺1.5L發動機,最大功率為82kW,滿足家用綽綽有餘,而且燃油經濟性比較好,綜合油耗只需6.9L,比起MPV車型動輒8個、10個的油耗要省錢不少,降低車主的用車成本。

      最後,借用一句廣告語“生活越多樣、就有越多幸福的模樣”,寶駿360能滿足不同消費者對於出行的需求,空間大,質量好,安全性強,又有什麼理由不火呢?

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