寶駿360定位6座家用車，外觀時尚大氣，硬朗的貫穿式腰線，燻黑的後尾燈，發動機採用通用的L2B發動機，配備6速手動變速箱和CVT變速箱，空間不錯，6年一審車，非常方便。

寶駿360真實車主用車感受回答！

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優點：寶駿360對我最大的吸引力還是6座設計以及價格合理，價效比高，外觀也還可以，寶駿車外觀；站在我的角度上6座的車確實解決了我糾結的問題：1、5座車位置太少，老人小孩一同出門，無法同時滿足乘坐需求；2、七座車外形中庸，看起檔次較低的問題；同時瞭解到最重要的一點7座車必須每兩年年檢一次，而6座車只需要6年年檢一次；綜合考量，最後還是選了寶駿360這款車；

缺點：我覺得是在2+2+2的空間佈局之後，後備箱容積沒有很寬裕，如果乘坐人多的話，後排座椅就不能放到，後備箱能裝的東西就比較少了；

本人覺得寶駿360外觀設計還是不錯的，前臉跟寶駿車型差不多，日間行車燈也很好看；側面線條非常犀利，腰線很動感，整體中規中矩，很有寶駿家族的風範！整個車的縫隙越來越小了，看起來比之前寶駿車更紮實了，看起來更高端了。

寶駿360的空間、操控、舒適性都排在了同級別前兩位，同時動力、油耗、外觀、價效比也都非常具有競爭力，在對生活和產品都非常挑剔的年輕消費者中，能取得這樣的評價，足以證明寶駿360的質量是有保證的。

寶駿360確實是挺值的，畢竟寶駿汽車品牌在那裡放著，口碑和質量都值得信賴，一般來說自己開下來也完全能滿足的工作上及家庭上的需求，寶駿360目前來看最大的亮點還是六座設計實用，動力夠用油耗低，外觀也挺大氣時尚的，很適合年輕家庭的用車需求。

寶駿360也算是MPV市場裡的老將了，今年才上市的吉利嘉際在寶駿360面前就只能算是剛出生的小牛犢，在寶駿360剛剛上市的時候，該車月銷量穩定萬臺，成績斐然，深受消費者的喜愛。相信有很多人都很好奇，為什麼寶駿360能熱賣，接下來我們就一起來看看寶駿360的產品力。

售價——寶駿360的指導價並不算昂貴，目前只要5.68萬就能入手丐版，頂配也只要8.08萬就行，因為目前車市不太景氣的緣故，加之“金九銀十”，所以現在終端提車還有優惠，再對比一下競品們的售價：比亞迪宋Max起步價7.99萬，吉利嘉際起步價8.98萬，誰更親民已經一目瞭然。

空間——寶駿360的尺寸並不算大，比起宋Max、吉利嘉際都要小一些，和多數A級家轎差不多，但是軸距並不比競品們差，達到2750mm，堪稱越級體驗，超大的軸距也為寶駿360帶來足夠出色的乘坐空間，第二排、第三排坐下成年人完全沒有問題，而其都能找到合適的坐姿。當然了，因為車身長度比較短的緣故，在第三排座椅有乘客的情況下，後備箱只能容納兩個21英寸的行李箱，這也是多數MPV的通病。

油耗——寶駿360使用一臺1.5L發動機，匹配6MT、5AMT以及CVT三種變速箱，最大功率雖然不比嘉際的三缸機出色，但勝在可靠穩定，在國內服役時間很長，維修保養起來也很便宜，而且在油耗上也有不錯的表現，綜合油耗僅6.9L，而嘉際的綜合油耗得8L起步，用車成本更好。

配置——寶駿360擁有胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動天窗等主流功能，雖然並不算特別突出，但是參考本身頂配8萬的價格，絕對能算越級體驗。

綜上所述，寶駿360能在市場中火爆起來並不是偶然，而是確實擁有實打實的產品力，而且比起競品來，寶駿360的售價更實惠，不火才怪！

　　我是寶駿360的車主，也算是給寶駿360破萬銷量貢獻過一份力量的人，就讓我來和題主分享一下我選擇寶駿360的原因吧。

　　當時購買寶駿360，是因為這款車型能夠滿足我對於空間和出行的需求，畢竟這是臺6座的MPV車型，空間表現肯定是要比傳統的5座家轎優秀。我自己接近一米九的個子，坐在第二排還是沒有壓力的，第三排就會侷促一些，而且坐姿相對來說也要更低矮些，當然這也是沒有辦法的事情，但是侷促只是對於我來說，如果換成身材較小一些的成年女性，第三排還是完全夠用的。

　　駕駛體驗比較出色，1.5L的發動機在低扭起步時表現不錯，60km/h進行城市巡航的話，動力表現都能讓我滿意，需要超車的時候也不會顯得疲軟，當然了，畢竟發動機排量只有1.5L不過轉向比較輕盈，電動助力就是這點好，開起來不累。

　　乘坐體驗也值得一說，坐墊的厚度合理而且柔軟，長時間乘坐不會讓人感受到疲憊，包括第三排座椅，在道路上行駛時，變速箱換擋也以平順為主，並不像DCT變速箱換擋時一樣有頻繁的頓挫，底盤對於石子與惡劣路況的過濾也很棒，不會有明顯的顛簸。

　　外觀也能讓我滿意，車身的整體造型比較硬派，不像現在很火的吉利嘉際那麼圓潤，比較符合我心目中男人座駕該有的氣質，當然寶駿360也有俏皮的一面，那就是懸浮式的車頂，後車窗的面積很大，保證了第二排和第三排的採光。

　　內飾用料不會給人廉價的感覺，雖然大多數區域都是硬質塑膠，但是各個區域之間的縫隙很均勻，轉配工藝精良，而且在部分割槽域還採用軟性搪塑與皮革作為包裹，具有一定的高階感。

　　綜上所述，對我來說，寶駿360是預算之內最好的選擇，而且6座車型還可以享受免除年檢的政策，用車能省不少錢，相信大多數寶駿360車主購車的原因都和我一樣吧。

　　2018年5月，寶駿360以專業6座的定位正式進入家用MPV市場中，憑藉6座定位帶來的六年免檢、空間寬敞、售價實惠等優勢，寶駿360在 MPV市場中如魚得水，月銷量破萬更是常事，相比起同級賣不動的其它車型，為什麼寶駿360就能大賣呢?或許看看寶駿360本身的產品力我們就能找到答案。

　　寶駿360的車身尺寸並不算突出，三圍資料就和A級家轎相當，但是軸距卻比A級家轎大得多，達到了2750mm，更何況，寶駿360是MPV車型，在結構上就和普通的家轎有很大差異，因此實際乘坐空間上，寶駿360自然要比傳統的家用轎車或SUV出色，這點毋庸置疑。

　　在安全方面寶駿360也不妥協，整車車身的高強度鋼使用率達到64%，車身強度和安全性很高，而且車身結構為技術領先的閉環籠式，傳力路徑比普通的籠式車身有所有話，車身的整體性更強，所以消費者出行安全也放心。

　　為保證行駛穩定，寶駿360搭載了博世最新的9.3版本ESP，包含有ABS、EBD、MSR、ASR、HBA等17項智慧駕控技術在內的配置，比起9.1版本要更先進，ESP調節精度提升了33倍，車身動態的控制更細膩，在保證行車穩定性的同時，還能提升操控體驗。

　　車內的儲物空間很多，第一第二排座椅後方各有三個儲物袋，後備箱配備有儲物暗格，兩側具有掛鉤，儲物空間能更加靈活，同時後備箱有12V電源介面，可以防止車載冰箱等車用電器，提升出遊的舒適性，三排座椅邊緣均配備有獨立USB充電口，滿足全家人出行過程中的用電需求。

　　座椅使用雙硬度發泡技術，靠背、坐墊偏軟，側面的支撐物則較硬，在保證包裹性與舒適度的同時，還有良好的支撐性，座椅上進行了打孔處理，用以保證透氣，讓使用者能為乘坐感受加分。

　　動力方面，採用一臺1.5L發動機，最大功率為82kW，滿足家用綽綽有餘，而且燃油經濟性比較好，綜合油耗只需6.9L，比起MPV車型動輒8個、10個的油耗要省錢不少，降低車主的用車成本。

　　最後，借用一句廣告語“生活越多樣、就有越多幸福的模樣”，寶駿360能滿足不同消費者對於出行的需求，空間大，質量好，安全性強，又有什麼理由不火呢?