凱迪拉克XTS 2018款28T技術型

凱迪拉克是一個美式豪華品牌，在美國也有著總統座駕的美譽，買這款車準沒錯。全新的設計的車標LOGO，鑽石切割的車身，無論在何種地方，凱迪拉克獨特的車身設計總能讓自己成為不一樣的風景線，重要的是XTS的終端優惠很大，價效比在我看來超級高。

最低配2018款28T技術型，裸車優惠挺大的，裸車價大概26萬左右，車身軸距為2837mm，174cm身高的人坐在前排調好坐姿，再來到後排，腿部空間也超過了2拳半的距離。在動力上，其最大馬力達到了269Ps，最大扭矩為353Nm。配置上全車安全氣囊配滿了，為8氣囊，駐車雷達、倒車影像都有，定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入以及啟動、主動降噪、8英寸中控螢幕以及BOSE音響，全車一鍵升降等等，在車內逼格上，不僅能給自己帶來一種享受，還能給其他乘客帶來一些不一樣的好感。

另外內飾上，在我看來，也是非常討人喜歡，用料厚實，設計風格透露著豪華感，開著這車，逼格還真不輸於那些開賓利的。

XTS是凱迪拉克旗下一款中大型車，在海外也是有著很高的知名度，車身尺寸對比BMW5 Series、奧迪A6等主流豪華車都要大一些，價格方面卻要低很多，憑藉著較高的價效比最近幾年在國內也是獲得了非常不錯的銷量。

外觀方面個人認為拋開品牌因素單論設計也是絲毫不輸寶馬奧迪等車型，採用了鑽石切割的設計理念，看起來非常的大氣，車身造型硬朗，顯得力量感感十足，尤其是前後直瀑式的大燈造型首位呼應，走在路上有著很高的辨識度，內飾也達到了豪華車的標準，車內做工用料考究，走線精準，環抱式的駕駛艙看起來也是很有檔次感，對稱式的佈局顯得簡約大氣，非常的耐看。

作為這個級別的車型空間自然是不用擔心的，搭載的2.0T發動機最大功率269馬力，最大扭矩353牛米，百公里8秒的加速時間日常使用也是夠用的，最大的亮點還是其底盤的調教，和優秀的車內隔音降噪效果，加上全系標配的BOSS音響帶來非常出色的駕乘體驗。

凱迪拉克XTS技術型官方指導價29.99萬，目前市場有9.5萬左右優惠，實際裸車價20.49萬，加上購置稅17513，保險7349，車船稅480，上牌500，全款落地價230742元，整體價效比還是非常之高。

凱迪拉克作為美系豪華品牌的一員，雖然在國內是僅次於BBA的二線豪華品牌，但旗下車型還是擁有著相當一部分的市場擁躉。而XTS是凱迪拉克旗下的一款中大型轎車，無論在國內外都擁有著比較高的知名度，憑藉著更好的車身尺寸，以及超高的價效比，曾經也一度是凱迪拉克的銷量擔當。

從外觀設計來看，XTS融入了ESCALA概念車的設計理念，採用了鑽石切割的家族造型，讓整車看起來非常的霸氣，整體非常符合美系車硬朗的風格。特別是前後大燈，直瀑式的造型，探索出了全新的燈飾風格，充分展現出了美系豪車的標準，且前後燈組的路上識別度非常高。內飾的設計也完全是以使用者滿意為最高標準，更符合人體工程學設計的中控面板角度，升級版的圖書館級靜音科技，360環抱一體式的駕駛座艙等等，同時車內材料更多用到了真皮材質，以上種種都充分體現出為消費者帶來的誠意。

5103mm的車長，以及2837的軸距，讓空間效果的發揮，自然能夠得到最有效的利用。搭載的是2.0T發動機匹配6速手自一體變速箱，最大功率198KW，最大峰值扭矩可達353N.M，百公里加速僅為8.1秒。這套動力系統組合，籠統的來看，動力還是完全夠用的，甚至可以說遠遠比他的對手們來的優秀。不過我一直很奇怪，XTS為什麼到現在還在用六速手自一體變速箱，雖說6速手自一體變速箱，更加成熟穩定，但是連別克Lacrosse都用上了9檔手自一體，而作為通用豪華品牌凱迪拉克的車型XTS，竟然還在用著6速手自一體變速箱，這就有點說不過去了。

除了變速箱的問題之外，我覺得XTS優勢還是很多的。最大的亮點還在於底盤的調教，雖然作為一臺商務風格的轎車，在底盤調教方面，工程師們將XTS調教的更加適合駕駛，同時還保留了乘坐的舒適性。另外在全車隔音降噪的技術使用，也是值得稱道的。透過懸架的主動濾震以及發動機的主動降噪技術，配合車內，採用更好的雙層隔音玻璃以及更多的隔音材料，為車輛的使用者營造了一個非常好的靜音環境。

凱迪拉克XTS技術型，屬於該車型的入門版本，車輛售價為29.99萬。目前市場優惠幅度較大，由於各地的政策不盡相同，優惠區間大體在10-13萬左右，落地價格基本能控制在20-23萬左右。可以說現在要下手，這款車的價效比還是非常高的。

不過有一點需要注意的是，凱迪拉克官方曾經宣佈，將在2019年全面停產ATS、XTS兩款車型，這就意味著，車型停產之後，關於零部件的供給，有可能會成為一大問題。所以說盡管目前xts的價效比非常高，但還需要考慮車輛後期的零部件供應問題，如果不擔心這個問題的話，XTS還是非常值得入手的。

最近關於凱迪拉克旗下的車型降價的新聞，大家看的應該是非常多的，而我們今天要聊的這款凱迪拉克XTS是屬於凱迪拉克旗下的一款中大型豪華轎車，這款車型當年上市的時候，最低配的車型也要賣到40多萬，高配車型甚至也要賣到五六十萬，和BMW5 Series以及奧迪A6L都是同級別的車型，不過現在這款車型，最低配的終端售價僅僅就在20多萬元和一臺大眾Magotan和豐田CAMRY的價格差不多。

這款車型的整車外觀設計非常的漂亮，鑽石切割的車身配合上非常具有辨識度的大燈，讓這款車型在同級別的車型當中都有著非常高的辨識度，這款車型因為車身長度已經超過了5米，所以當你從車身側面去看的時候，還是能夠看出它是偏向於沉穩的設計的，整個內飾的做工用料表現非常不錯，有著豪華車應有的檔次感，但說實話，這款車型的第2排空間表現我覺得還真的不如BMW5 Series。

動力方面，這款車型所搭載的是一臺2.0T的發動機，其最大功率為269馬力，最大扭矩為353牛米，動力方面的表現還是非常不錯的，以目前的價效比來看，20多萬元選擇這款車也是非常不錯的，但說實話這款車型的燃油經濟性表現並不是很好，如果是在城區用車，百公里綜合油耗不會低於10L的。

凱迪拉克XTS技術版車型的指導價299900元，目前這款車型的市場優惠幅度在92000元左右，實際車價207,900元，從上圖大家能夠看到加上購置稅，保險，上牌等費用之後，全款落地236,000元左右，這樣的價格對於消費者來說吸引力還是非常大的，單從價效比和檔次上去考慮，這款車型真的是值得購買的。

xts外觀設計頗為沉穩有氣場，前臉盾形格柵派頭十足，獠牙式大燈也很有侵襲力，車身側面飽滿有力，比較壯碩，後尾部L型燈組辨識度極高，高位剎車燈點亮後十分有型，整體顏值很讓人滿意。

動力方面，搭載一臺2.0t發動機，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績在8.1秒左右，中後段很有些激情，深踩油門推背感十足。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格偏舒適，濾震柔和，大小顛簸都能處理的很好，即使走些爛路也不至於難受，各種衝擊都能很好的隔絕在車底，行駛很有厚重感，跑起來安逸從容，豪華質感不言而喻。

內飾方面，整體的做工用料非常紮實，能摸到的大部分割槽域都是軟的，很有手感，中控屏尺寸為8英寸，支援carplay和車聯網，功能性出色，觸控屏按鍵反饋效果也不錯，搭配鋼琴烤漆飾板，逼格滿滿。

售價方面，2018款xts技術型，官方指導價29.99萬，優惠幅度在8萬左右，終端裸車成交價21.99萬左右，全部落地再加購置稅18957，車船稅480，強險950，商業險7005，上牌500，共合計24.78萬左右。