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1 # 愚說車
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2 # 靈龘龍
怎麼說呢？兩輛車，個人對Magotan相對喜歡些。兩款車外型都比較好看。發動機引數也都不錯，做工各有千秋，但是通用的變速箱真的不行。Magotan價位虛高。其實車主要還是看個人，這些都是帶步車，只要適合自己就可以了。
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3 # 試駕時間
好，無論Lacrosse還是Magotan都談不上。
如果有商務用途，只能選Magotan；如果是家用，兩款車都不能買了。看外形，Lacrosse時尚大氣，但骨子裡非常差。1.5T車型不必說動力很弱，7速雙離合變速箱就是一大問題，頓挫而易於異響。2.0T動力有了，但與9AT變速箱的匹配比較差，同時變速箱技術不成熟問題也多。更要命的是其採用的開口型一體式下懸臂存在開裂斷軸風險。
通用別克品牌系列車型已經不是美系車了，整體技術實際上來自南韓大宇，這也是為什麼別克在美國本土沒有銷量的關鍵原因。Magotan沉穩大氣，是國內市場普通品牌商務型中級車的代表，除此只有其孿生兄弟Passat。
1.4T發動機用於Sagitar、Lavida或Golf車型上動力不錯，用在Magotan上就有些力不從心，爬地庫就得吃奶。1.8T和2.0T車型動力都不錯，但發動機燒機油的問題懸而未決，儘管EA888採取了防浸滲技術，問題依然存在。全系雙離合變速箱是Magotan最大的癥結。
兩款車都不會讓人省心，但如果有商務用途，作為賺錢的工具，鑑於Magotan具有不可替代的作用，選它也是沒有辦法的辦法。
買車如同找物件，看身材沒有錯，但同時不能忘了看內心，人帥而心辣不行。
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4 # 咕咕咕咕開開
我16年10月買的1。5t，說一下自己的感受吧。內飾方面我挑不出毛病，畢竟自己喜歡的風格，環抱式讓人有安全感，車的空間也沒話說。至於大家關心的油耗和動力，我給大家說一下，我是在郊區上班，1。5t跑上30超車真的沒壓力，油耗我不經常地板油所以能跑到6。5至7個油耗，客觀點說，我加200的油可以跑一週，我上班一趟來回60公里，有時候週末也要去加班，跑6天是夠了的。動力在起步是有點肉，但是跑起速度這個發動機完全可以滿足你超車的願望，跑高速輕鬆跑上120。大家說這個離合器不好，我開了快5萬公里了也沒發現什麼大問題，頓挫我承認是有，但是人也無完人，這點小毛病對我來說完全可以忽略不計，只有在低速換擋時才出現，而且這些你不要老想著這事都不會發現有頓挫。
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5 # H汽車搬運工H
哪個好？
售價：24.99萬元的Magotan2018款 改款 380TSI DSG 豪華型
售價：26.98萬元的Lacrosse2018款 28T 精英型
這兩款車型來最做對比，
為什麼選這2款呢，首先都是搭載的都是20T的發動機，雖然售價上相差1.99萬元，但是終端價格，兩車基本持平。
(一)車輛外觀/車身尺寸對比
車身尺寸方面，Lacrosse的車身長度、寬度、高度都更勝一籌。Lacrosse軸距相比Magotan長了34mm，乘坐空間更大一些。
（二）車燈對比
度採用了LED大燈，同時Lacrosse比Magotan多了自動頭燈，Magotan比Lacrosse多了前霧燈。就大燈配置而言，怎麼選很清楚了。
（三）內飾對比
Magotan的內飾依然是家族內飾，擁有過多的木紋飾板，商務氣息濃郁。
Lacrosse的內飾採用了別克家族環抱式設計，具有十足的檔次感。在色彩方面，橙與黑撞色的使用也凸顯出了內飾的溫馨感。
(四)配置對比
主/被動安全配置：
Magotan比Lacrosse多後安全氣囊腿部氣囊，疲勞駕駛提醒。
Lacrosse配置了併線輔助功能。
輔助/操控配置：
Lacrosse帶自動泊車功能，還有空氣懸架帶軟硬調節功能；Magotan有自動駐車。
外部/防盜裝置：
Magotan配備感應後備箱，比較便利。
Lacrosse帶遠端啟動功能。
座椅配置：
多媒體配置：
Lacrosse有道路救援，車聯網等車載功能，並搭載的是8英寸大屏。
Magotan配置了Lacrosse沒有的220V電源。
玻璃/後視鏡：
Magotan全車車窗帶一鍵升降功能，Lacrosse只有主駕駛位才有。
Lacrosse帶內外後視鏡自動防炫，Magotan只有內後視鏡自動防炫。
就配置而言，Magotan便利性配置比Lacrosse更有優勢。
其實兩車的價效比都蠻高，Magotan掛著VW標，大眾套娃前臉，保有量大，滿大街。Lacrosse則保持著別克一貫的豪華內飾及安全紮實。最主要還是看用車需求。
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6 # 中華猛士
我是通用的使用者，家裡有三臺通用的車...現在開的12款Lacrosse，自重1.76噸...油耗10.6，這段時間又在同一加油站同一把槍用加油跳槍測油耗，平均在7毛左右，嚴格說6.9毛左右，目前，7萬多公里，一切正常，若說毛病，20邁左右猛踩油門會有一個頓挫，若輕給油，則沒有...
同事2.4自吸12款，平均油耗9.3.....
看了很多吐槽Lacrosse的，說Lacrosse打孔啥啥的，打孔與否並非減配！車的總質量在，新款的28T有1.6噸多吧？什麼叫減配？況，通用很多車輕量化的主要手法是材料輕量化，引擎蓋、底盤部分零部件的鋁材化，當然，通用也存在一定的偷工減料，這不止通用，通用還算相對厚道的，比如，新Lacrosse懸掛下襬臂好象由鑄鐵件變成了雙層衝壓件，相比Magotan或者說大眾35萬以下的車全部用單層衝壓件強多了！大眾MagotanPassat最輕的1.43噸左右！旗下斯柯達Superb是Magotan衍生品，最輕自重1.38噸！大眾1.8T:2.0T還是鑄鐵發動機！光這一個傢伙就可重幾十公斤！大眾車這麼輕，用了輕量化鋁材嗎？用褲檔裡的想想大眾如何輕量化！我以為，輕量化，是材料的輕量化，不是同材料下減料的輕量化！一臺車，看其總質量，看其輕量化材料使用佔比！別一說輕量化就高大尚！現在，很多同級別日系車並不比大眾車輕！清醒一下吧！
還有人說級別，按德國車輛級別劃分，Lacrosse是典型的 C級車，儘管是入門C級，車的尺寸、排量（以前沒有增壓）、還有個重要的東西，軸距！都是劃分標準，不懂就上網查查，再發文。
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7 # 楊小太
質感上Lacrosse略好一些，但是Magotan質感也不錯，比日系同級別都好。開起來哪怕是1.4的都挺有勁，底盤板正，隔音好。如果考慮保值率，上Magotan。不考慮保值，上Lacrosse。
回覆列表
Lacrosse是通用別克旗下，美系車，而Magotan是大眾旗下，德系車，從品牌上來說，兩款不相上下，到底誰更好，簡單對比下就能一目瞭然了。
首先就車顏值來說，Magotan更加沉穩，顯得商務一點，而Lacrosse則是比較激進，顯得運動一點，而在內飾質感上，Magotan確實比不過Lacrosse，這也一直都是別克車的強勢專案。
尺寸上，同樣是中級車，Magotan4.86車長2.87軸距，而Lacrosse5.01車長2.90軸距，無論是資料還是空間上Lacrosse都表現的更強眼，乘坐起來也更寬敞。
動力部分，在同價位下，Lacrosse起步只能買到1.5T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合的車型，最大馬力170，而Magotan可以上1.8T渦輪配7擋雙離合了，最大馬力180，效能上Magotan更強。不過配置上Lacrosse已經提供了電動天窗和全景天窗等等，所以價效比而言Lacrosse也是更值得購買。如果不差錢，建議直接買Lacrosse2.0T，各方面都更舒服。