首先，單從外觀方面來講，全新的Bora和探歌都非常的年輕運動，所以更喜歡轎車還是SUV是你說了算。

其次，內飾的做工用料水準方面雖然兩車都採用了硬塑膠，但是探歌可選裝與車身同色的內飾飾板，所以看起來更加顯檔次感。空間方面兩車的軸距都在2680mm左右，差別不大，都足以坐下5個人，但中間的乘客可能會因為中央凸起較高的原因而影響一定的乘坐舒適性。

懸架方面，探歌採用了多連桿的獨立懸架，而Bora則是扭力梁後懸架，所以探歌相對要比Bora舒適。透過性的話，大家都是知道的，SUV絕對要比轎車離地間隙高，所以探歌的透過性也會更好。

最後聊聊動力系統，探歌搭載了1.2、1.4T的渦輪增壓發動機，匹配7檔雙離合變速箱，沒有提供可靠性高的1.5L自然吸氣+6AT的組合，要知道這項組合才夠省心，Bora則是看中了這一級別消費人群的購車心理，提供了自然吸氣和渦輪增壓兩種動力系統可選，非常靠譜。

總的來看，喜歡顏值動力選探歌，注重家用務實的選Bora。

在不考慮價格的情況下，我建議是探歌。

1.4T四驅舒適版用的變速箱是DQ381溼式雙離合變速箱，而且後懸掛是多連桿。

Bora則是用的乾式雙離合，後懸掛是扭力梁非獨立懸掛。

舒適度方面會差一些。操控方面Bora也不如T-ROC。

如果您的預算不太夠，那麼自動擋來說還是1.5L+6AT的Bora更加適合市區工況，油耗表現也不錯。至於T-ROC的1.2T，我只能說有渦輪也是動力湊合。

當然T-ROC的後備廂是個遺憾。

從內飾和車機上來說，Bora採用的不是大眾最新設計語言，還是差了點。

從空間上來說，Bora後排稍微好一點。

Bora？還是探歌？我要是樓主我就選探歌：

選哪一款我覺得樓主可以從以下幾個方面來考慮：

1.更喜歡轎車還是SUV：探歌和Bora最大的區別就是二者不是一類車：探歌是小型SUV，透過效能比轎車略強，外觀時尚，更加適合年輕人；Bora是轎車，外形大氣沉穩，中規中矩，適用於不同年齡段的使用者，轎車底盤低，穩定性更好；

2.價格與三大件：首先探歌我推薦230TSI自動進取型，官方指導價155800，整車搭載EA211的1.4T發動機，以及DQ200,最大功率96KW，峰值扭矩225Nm，百公里加速9.7s，綜合油耗5.6L，國六5.8L；Bora我推薦280TSI1.4T自動精英官方指導價149000，整車搭載EA211的1.4T發動機和DQ200,最大功率110KW，峰值扭矩250Nm，百公里加速8.3s，綜合油耗5.4L，如果透過動力選擇，那肯定是Bora無疑，但是二者得底盤區別還是很大的：探歌前麥弗遜獨立懸架後多連桿獨立懸掛，Bora還是延續了上一代的底盤：前麥弗遜後縱向託臂式非獨立懸架。注意這才是二者價格以及配置區別的原因，整車底盤成本還是很高的。獨立懸掛肯定舒適度很好。非獨立懸架承重能力更好。但是有幾位車主用Bora拉貨啊？我更加註重底盤的配置，所以我選擇探歌。但是就價格來說Bora價效比更高一籌，看樓主的需求。

3.舒適性配置比較：從舒適性配置上Bora更加豐富一些，相比探歌Bora配備大天窗，前霧燈（帶輔助照明）高階皮革座椅，雙區自動空調等，如果樓主比較偏向這些舒適性裝備，可以考慮Bora，但是我覺得這個價格的探歌配置也足夠用。

總結：Bora在舒適性裝備和價格上更加優於探歌，但是我認為探歌底盤更加出色，而且大眾血統更加純正。最後還是樓主拿主意吧

Bora，不變的大眾臉

顏值不新鮮，全新MQB平臺打造，和Lavida是親兄弟，改款後車身尺寸變大，但內飾用料還是硬傷，動力上操控比較佛系，油耗很經濟，1.4T和1.5L發動機平均7個油左右。

車身尺寸跟Tiguan差不多，也是在MQB平臺打造，動力1.4T跟2.0T，用了EA211和EA888發動機，變速箱DQ380，四驅是DQ500，整體和TiguanL一模一樣，但是檔次差了一些，對比CRV 榮放 X-Trail又價格略高，配置低，內飾老。

提問者半瓶醋吧？不懂裝懂，探歌和Tharu一個級別平臺，也就是和老Tiguan差不多一樣大的緊湊車型。提問者的蠢在於：探歌價格不低，可以買同級別的Golf、Sagitar、零度等，難道還會去買更低端一點的Bora嗎？Bora只能和Lavida、POLO 差不多，還達不到探歌Sagitar等級別。還有部分回覆的把TAYRON探歌搞混了，TAYRON是中型SUV，和新TiguanL、柯迪亞克甚至Q3都是一個平臺，都是基於歐洲版Tiguan打造的，TiguanL拉長了一點後尾稍長但車內空間和外形沒有TAYRON寬大，TAYRON基本保持了歐洲Tiguan原味，科技更多更新，TiguanL和柯迪亞克由於出產更早稍微落後一點，還有大眾多是把大眾更新平臺交給一汽，上汽拿到的平臺稍低一些。

我不知道你的預算是多少，但是如果同樣是1.4T的車型，在Bora和探歌之間，個人建議選擇探歌。雖然兩車一個是轎車一個是SUV，貌似沒有選擇的衝突 ，但是實際上來說Bora有的優點探歌都有，但是探歌有的優點Bora不一定有。Bora的車型走量的都是1.5L自然吸氣的版本，原因是價格很便宜，只要8萬多，要想價格低還是選擇Bora。

首先定位上兩者是不一樣的，探歌是大眾的緊湊型SUV，戰略地位上是大眾整個集團的明星車型。一汽大眾引進的探歌也是在國外的T-ROC基礎上進行加長的，國外版的探歌是一個全球車型，但Bora是大眾在中國的特供車型，國外是找不到它的原型車的。大眾Bora和探歌的軸距都是2688毫米，但是同軸距的SUV要比轎車搞一個等級，探歌所對應的轎車應該是Sagitar級別的，顯然探歌和Bora定位並不對等。

比較兩者1.4T高功率四驅車型，使用的是7速溼式雙離合，而Bora使用的是7速乾式雙離合，兩者的成本差了很多，在變速箱的平順性和可靠性方面溼式雙離合還是要領先乾式的。底盤配置上，探歌使用的是前麥弗遜，後多連桿獨立懸架；而Bora使用的是前麥弗遜、後縱向託臂式非獨立懸架，兩者在底盤上的成本高下立判。但是Bora的車身更輕，空氣阻力更小，1.4T發動機扭矩更大，所以Bora的百公里加速好於探歌，百公里加速大概領先了0.5秒，但我認為日常使用感受上並不明顯，Bora並無太大優勢。

得益於獨立懸架，探歌在行駛品質上是優於Bora的，無論是舒適性還是駕乘感受。而且探歌具有更高的離地間隙，更大的頭頂空間，日常的實用性上探歌是高於Bora的。

總結：假如都是買1.4T車型，同樣都是280TSI版本，探歌最少需要13.78萬裸車價，而Bora只需要10萬起，但探歌多出來的三萬塊錢卻買到了獨立懸架，再加一個SUV車殼，如果喜歡SUV車型的話，我認為還是比較值的。但是如果手頭預算太緊，還是買Bora吧。

Bora明顯要更加的年輕、運動，無論是外觀的設計還是開起來的感覺都是如此。而Lavida外觀看上去就要相對沉穩一些，有一定商務的氣息。

兩款車開起來最大的區別：低速下Lavida的轉向更輕盈，非常適合在城市裡停停走走。而Bora的轉向相對要沉一點，符合它偏運動的定位。

動力方面，因為兩款車的動力系統相同，所以一起說：1.5L+6AT的動力組合就夠日常使用了，但不充裕。如果對動力有一定的追求的話，我更推薦1.4T版本車型。

具體怎麼選，其實看外觀就好了。因為這兩款車開起來的感覺，都是符合車輛外觀設計的：看起來運動的，開起來也會運動一些；看起來商務的，開著也是偏愜意的那種狀態。