個人比較喜歡德系車，尤其是賓士寶馬還有奧迪，只是囊中羞澀，選擇大眾還是比較符合實際的，最初鎖定了大眾的老Tiguan，老Tiguan的車身尺寸比較小，車長4500毫米多一點，在擁擠的都市比較好開好停。較高的底盤使透過性更加完美，除了日常上班代步之外，閒暇之餘出去釣魚，郊遊。所以SUV是最好的選擇。當聽說大眾TAYRON上市了，就改變選擇老Tiguan的想法。畢竟TAYRON有多種車型可以選擇，而且還有全時四驅車型，經過篩選之後，認為四驅豪華型價效比較高，四驅豪華型也是四驅車型的最低配車型，配置方面完全夠用，全時四驅行車穩定性要優於兩驅車型，尤其是雨雪天氣溼滑路面，更能良好的把控車身，降低車身側滑的機率。

發動機方面，TAYRON四驅豪華型搭載了新一代的2.0T渦輪增壓發動機，最大186馬力，這臺發動機的前身是大眾老Tiguan所搭載的1.8T發動機，提升了0.2T馬力。最大功率是137

千瓦，最大功率轉速是5000轉，最大扭矩是320牛米，最大扭矩轉速是1600-4000轉。不知道為什麼大眾的發動機最大扭矩轉速比賓士寶馬調校得略高一些。

動力方面，之前開過兩次1.4T最大150馬力的老Tiguan，動力夠用，那麼這臺2.0T低功率發動機最大186馬力對於市內代步來說，是綽綽有餘的。感覺動力有些過剩，因為市內明顯跑不起來，剛要加速就紅燈了，還有各種限速。這輛車靜態起步稍慢一些，這也是德系小馬力發動機的特點，是為了舒適性考慮還是為了保護雙離合變速箱就不得而知了。

TAYRON的變速箱是DQ381，7速溼式雙離合，TAYRON的1.4T車型匹配的是DQ200，7速乾式雙離合，老Tiguan的變速箱是進口6速溼式雙離合，那麼TAYRON四驅豪華型的7速溼式雙離合比老款Tiguan6速溼式雙離合多了一個檔位，燃油經濟性也會更好一些。動力平順性感覺還可以，低速頓挫無論是乾式雙離合還是溼式雙離合都是避免不了的，溼式雙離合的優點就是在頻繁低速升降檔時，變速箱能夠更好的散熱，避免發生故障。

油耗方面，TAYRON四驅豪華型車身自重1.735噸，百公里綜合路況油耗在8.5升左右，市內駕駛油耗會達到10左右。跑高速油耗大約7升左右。總體來說，這麼重的車身，市內10升油耗可以接受。

上汽大眾的Tharu與一汽大眾的TAYRON，Tharu定位為緊湊型SUV，而TAYRON則是中 型 SUV，尺寸上Tharu比TAYRON小一圈，同屬於新型的MQB生產平臺，雖然兩者皆掛有大眾的名頭，但是由於設計思路上的細微差別，在實際的車身細節，乃至特點風格上上還是有很大不同的，這也體現了南北大眾對於產品佈局上的方向。

從銷量上來看雖然Tharu比TAYRON晚上市一個星期卻多賣了近萬臺，從整體技術階段上來看，Tharu與TAYRON均處一同一起跑線，最直接的表現結果就是共同採用了大眾MQB平臺來進行生產。

具體來說Tharu與TAYRON又有明顯的不同，從車身外形方面車友們不難發現，Tharu的線條 相對來說比較明快，而且具有一定的稜角，外觀大氣穩重，難怪有“小Teramont”之稱;而TAYRON 就會給人的感覺比較中庸圓潤，還帶有一些 運動休閒的氣質，如果對於Teramont那種偏向硬朗 的風格比較喜歡的話，可能更多的會傾向於Tharu。 而車友們都比較想了解的內飾部分，Tharu 與TAYRON同樣可以從不少的模組佈局方面進行區 別，雖然兩者從大體上看上去，都有著明顯的德 系大眾突出的特點，大眾家族化的內飾特徵讓車 迷們一眼便可識別，中控面板與控制檯的點綴 元素都可以說是如出一轍，但 途 嶽 在 傳 統之中也有創新，在操作面板軟包材質上下了功夫，同時面板整體具有更強的空間感。

Tharu與TAYRON在配置方面也有很多並不相同的地方，比如說Tharu在相同等級的配置就 明顯比TAYRON厚道許多，如同為舒適版車型，從 有關資料上我們可以瞭解到，Tharu比探 嶽 多 了 自動 空調、頭部氣囊、全景天窗、無鑰匙啟 動等 等十分貼心與實用的功能，這也可以看出廠 家的 用心與誠意。而兩款車型採用了 同 樣 的 動 力 系統，但由於調校不同，Tharu比TAYRON油耗更低一些，燃油經濟性更好。

總的來說個人覺得Tharu價效比會 更高一 些，大眾車不管從外觀還是名字上都 給人 一種分不清都差不多的 感 覺 如：探歌 、TAYRON 、Tharu 、Teramont、Tiguan、TiguanL、途安等，只有經過深入瞭解才能知道其中差別， 這 套 路 除了 大眾 也沒誰了。希望回答對你有幫助。

這是南北兩家大眾、兩個級別的車型比較

南北大眾的定位很明確，TAYRON其實對標的是Tiguanl；Tharu就有點意思，對標的是處於TAYRON和探歌之間相糾結的人群的，所以才能看到Tharu這個不大不小的身板和豐富的配置。

至於價效比，這還得看你需要什麼

首先是尺寸，TAYRON的軸距比Tharu長了100毫米左右吧，長寬高基本上都比Tharu大了一圈；其次是動力，TAYRON全系20t，有高低功率的330和380，Tharu有14t和20t，最高配的就是330，也就是圖上的那個；最後是配置，怎麼說，作為對標Tiguan的車，TAYRON的配置基本上能配的、能想到的、應該有的，只要你有錢，都可以選上，而Tharu因為產品定位，所以配置上可能差了一點

所以選哪個呢？其實個人感覺如果是年輕人、一個人開的時間長的話，Tharu的14t就足夠了，買個配置高一點的，優惠力度也不錯，基本的配置也都有，空間也不算小，動力足夠；但如果是年齡稍漲，平時還經常拖家帶口的話，還是上TAYRON吧，雖然軸距比Tiguan短一點，但實際足夠，高低功率的20t發動機、還可以選四驅車型，開出去也很有氣場，只不過就是優惠力度小一點

其實，我個人還有一個推薦，兼顧了價格和動力，那就是斯科達的科迪亞克和科迪亞克gt，尤其是gt，比Tharu高3w的價格，但是有TAYRON的空間和TAYRON頂配的配置，樓主可以去看看

兩款車型的名字都比較符合自家的家族性稱謂，一汽大眾的SUV車型比較少，出現的時間也比較晚，主要就是之前的探歌和現在的TAYRON，而上汽大眾的SUV車型的種類比較齊全，出現的時間比較早，比如上汽大眾的Tiguan、TiguanL、Teramont等車型都是屬於上汽大眾的經典SUV車型。

從品牌來看，雖然都是屬於大眾品牌，但是上汽大眾的SUV車型更齊全，經驗也更加豐富，而一汽大眾進軍SUV市場則是比較短的。從外觀來看，兩款車型的外觀都是非常的大氣，Tharu的車型更加飽滿一些，而TAYRON的車型則顯得更長一些。Tharu的定位是一款緊湊型SUV車型，長度和寬度都不如TAYRON更大，而且在軸距上也比Tharu要短一些。兩款車型的入門車型都是採用了1.4T150馬力發動機，配備七擋雙離合變速箱。這個發動機和變速箱配置是大眾的很多車型的配置，不管是轎車還是SUV車型都非常常見。

兩款車型的三大件的差距並不是非常大，發動機和變速箱基本相同，底盤的懸架配置也基本相同。但是TAYRON的定位更高一些，是一款中型SUV車型。從配置來看，標配版本的TAYRON車型要比Tharu的配置更高，但是價格也要比Tharu高出來兩萬元左右。

Tharu

標配版本的TAYRON比標配版本的Tharu車型多出來了前排側氣囊、定速巡航、皮質方向盤、前霧燈、後視鏡加熱、後排出風口等配置，從配置來看還是TAYRON的配置更高一些。單從配置來看，TAYRON的價效比要更高一些，而Tharu的主要優勢則是在上汽大眾製造SUV車型的經驗方面。