目前全球最大的民用飛機，它號稱是“空中巨無霸”，這款飛機高達24.09米，相當於8層樓房那麼高，航程可達15200千米，是名副其實的“大飛機”。它，就是世界著名的空中客車A380，這是一款超大體型的寬體客機，圖為國內中國南方航空旗下的A380。

該機如果採用的是三艙模式，也就是頭等艙+商務艙+經濟艙的模式，最大能載555人。如果全部採用經濟艙的單艙模式，最多可以承載850多人，可見A380，不是一般的能裝！是非常能裝！

據不完全統計，目前，世界上擁有空客A380機型最多的國家是阿聯酋，這個國家因為石油資源，富裕無比，旗下的阿聯酋航空公司，據說擁有超過百架次A380，是世界上目前擁有該機型最多的國家。

世界上最大的飛機是蘇聯的安-225。安-225的載重量原廠公佈是250噸，但一般認為，安-225至少有超過300噸的載重能力，其中貨物不是隻可放在機身內的貨艙中，安-225原本為了揹負暴風雪號太空梭所設計的機背貨架，也擁有運載250噸重物體的能力。（相比之下，美國空軍所擁有最大型的軍用運輸機C-5只有118噸的額定載重能力，安託諾夫的安-124只有約150噸的水平。）在假設機艙內有足夠空間裝下乘客的前提下，按照一個人80公斤來計算，那麼他將能載客3125人-3750人（按照載重能力250-300噸計算）

Top 1：安225（烏克蘭）

最大起飛重量：640t（一說650t）

翼展長度：88.40m  

機身長度：84.00m 

高度：18.10m 

最大載重量：250t（一說300t）  

翼面積：905㎡

這個空中巨無霸無可爭議的做頭把交椅，儘管其翼展並非最長（小於H-4的97m），但是按照本排名起飛重量第一的原則仍然是世界上最大的飛機，而且其機身仍然是目前最長的。其機高相對其他巨型機較低，主要是因為當初設計安225時是為了考慮揹負暴風雪號太空梭，固機身設計感覺較矮。不管怎樣，一個可達600多噸的物體飛上天空，想一想也覺得不可思議。

Top 2：空客A380（歐洲）

最大起飛重量：560t（其590t級已取消）

翼展長度：79.75m

機身長度：72.72m

高度：24.09m

最大載重量：150t

翼面積：845㎡

據各方面資訊考證，A380是目前世界第二大飛機，大於很多人期望的安124，因為在相同最大載重150t下，A380最大起飛重量要遠大於安124，且機身及翼展長度皆大於安124，故不得不承認A380較大。當然僅僅是較大，而不一定是較好，相比之下不得不承認安124的運輸效率要更高，這也體現了軍用運輸相較於民用運輸的特點，也可能是因為安124缺少加壓艙段的設計吧。可惜的是，前段時間，A380宣佈停產了。

Top 3：波音747（波音747-8型）（美國）

 最大起飛重量：439.98t（440t）

翼展長度：68.50m

機身長度：76.40m

高度：19.3m

最大載重量：154t（一說140t，反而小了）

第三名仍不是安124，而是緊追A380的波音747，為了緊追A380，波音747一直不斷改進，可仍然追不上A380，卻不巧超過了著名的安124，起初的747設計大小遠不如安124，最大起飛重量僅有333t，最大載重也不到100t，可改到最新的8型時，除了翼展長度不如之外，其餘全已超過按本排名MTOW為先的原則，實為第三。

Top 4：安124（俄羅斯）

最大起飛重量：405t

翼展長度：73.3m

機身長度：69.10m

高度：21.08m

最大載重量：150t

翼面積：628㎡

喜歡安124的朋友恐怕要失望了，現在安124才出來，但是不得不承認，按照本次排名規則安124只能排第四，因為波音747的改進，其首要指標最大起飛重量，及其他諸如最大載重量，機身長度等都遠超安124，僅有翼展長度不如，且還是略有差異，幾乎相同。但不得否認，安124卻是目前為止世界上最大軍用運輸機。

Top 5：C5銀河（美國）

最大起飛重量：379.65t

翼展長度：67.88m

機身長度：75.54m

高度：19.85m

最大載重量：118.38t（一說120t）

翼面積：576㎡

這個大家都知道，緊追安124的飛機，可一直都追不上，其餘沒什麼可說的。

Top 6：空客A340（A340-600HGW）（歐洲—法國）

最大起飛重量：380t（初始型275t）

翼展長度：63.45m

機身長度：75.30m

高度：17.30m

按本次排名原則，本來A340-600的最大載重略大於C5，應該排第五的，可是這個380t和379.65t本身上就沒有什麼區別，而且A340是最高改進型號才有此效能，和初始型號的C5才在一個檔次，此外還不說其他機身長度翼展高度最大載重等效能全方位落後C5，故實際上A340還是略輸於C5的，因此位居第六。

Top 7：波音777（波音777-300ER）（美國）

最大起飛重量：351.53t（初始型247.2t）

翼展長度：64.80m

機身長度：73.90m

高度：18.70m

關於波音777的瞭解並不是很多，但是和其他客機一樣，初始型號的效能引數和目前最新（包括在研在役）型號差很大，但是作為技術的最前沿此次評比總選擇效能最高型號及其引數作為相關引數，而以往老式型號及引數有需要者可自己查閱。

Top 8：圖160（俄羅斯）

最大起飛重量：275t

翼展長度：55.70m

機身長度：54.10m

高度：13.10m

最大載彈量：40t（可能更高）

雖然在現役轟炸機中及其他飛機中，圖160尺寸並不是最大的，但是其最大起飛重量卻是最高的，按照本次排名的方法可以牢坐第八的位置。當然，遺憾的是圖160不僅尺寸不是最大，其載彈量也屬一般，遠小於B52的56t載重（彈）量，可見最然機身起飛夠重，可是運力效能的確不行，即便排名第八，恐也為人所笑。

Top 9：C17環球霸王（美國）

最大起飛重量：263t（一說265t）

翼展長度：50.29m

機身長度：53.04m

高度：16.79m

最大載重量：77.29t

翼面積：353㎡

著名的環球霸王，中國重型運輸機的趕超物件，只是人們可能想不到這麼有名的龐然大機無論尺寸還是起飛重量都略小於圖160轟炸機，更別說尺寸上小於很多其他轟炸機（如B36等，見後排名），不過，作為運輸機，其77.2t的運力是轟炸機遠遠無法相比的。

Top 10：安22（俄羅斯）

最大起飛重量：250t

翼展長度：64.40m

機身長度：57.92m

高度：12.53m

最大載重量：80t

翼面積：345㎡

雖然最大載重超過C17，但是作為此次評比的關鍵引數最大起飛重量安22依然小於C17，故排名在C17之後。但是這也不難看出安22在運載效率上的巨大優勢是遠超C17的。當然了，看到這龐大的機身尺寸（尺寸遠大於C17）就可以看出其較高的運載效率主要是靠翼升力實現的，這也是這種老式飛機的無奈之舉。