日產X-Trail2.0L、別克ENVISION1.5T和本田CR-V 1.5T這三款車，綜合來看，都不是最好的選擇，X-Trail的CVT變速箱近期陸續曝出有脫檔和頓挫，且投訴逐漸增加，未來不排除會有公開的召回行動；ENVISION1.5T動力一般起步偏肉，且7速雙離合變速箱經常頓挫和“思考人生”；本田CR-V的問題很明顯了，目前所有搭載1.5T發動機的車型都不建議重點考慮，機油隱患沒有徹底消除，尤其是北方消費者需要特別注意。

這個級別還有很多同級別或者相近級別的車型可供選擇，圖省心就重點考慮豐田榮放Rav4，這款車算是這個級別最省心的了，還是豐田最擅長的中庸風格，整體上無功無過，舒適省心耐用，使用成本也低；要年輕個性和操控的話，重點考慮馬自達CX-5，魂動設計理念、創馳藍天和操控駕駛感是主打賣點，風格定位明顯偏向年輕運動；追求動力的話，雪佛蘭Equinox是更好的選擇，定價不高，綜合優惠幅度大，中低配車型也沒有明顯減配現象，價效比很高。

如果還是堅持在日產X-Trail2.0L、別克ENVISION1.5T和本田CR-V 1.5T三款車中選擇一款的話，重點考慮X-Trail2.0L吧，整體上稍微更穩定一些，不過這也就屬於矮子裡硬找高個兒了。

看個人需求咯，動力好肯定增壓車型，本田的不錯。如果都是市區行駛，買個suv也就為了過馬路牙子，還是X-Trail吧，自然吸氣畢竟穩定太多，而且這發動機配合cvt是真省油

三臺意向車型沒有一臺談得到好，一定要選出一臺也是矬子裡面拔將軍，看一看三車的特點之後再推薦兩臺其他車型。

日產X-Trail2.0L版本指導價18.88-20.78萬，車身尺寸4675*1820*1722、軸距2706mm，緊湊型SUV；這一版本簡配的專案有頭部氣簾、潰縮轉向柱、尾門使用樹脂蓋板（同平臺車型科雷傲是金屬尾門外覆樹脂飾板），從安全配置方面簡配是日韓系車慣用伎倆，下面看一看發動機和變速箱。

2.0L-MR20發動機嚴重冒黑煙，如果說冷啟動空燃比不正常導致有些黑煙還可以理解，但是用車也有黑煙問題只能說明發動機有缺陷；

CVT變速箱雖然沒有單向離合在丟油減速時會有兩次明顯的拖拽和闖動頓挫感，但過於嚴重也只能說明設計存在缺陷，有異響甚至脫檔的話則說明有質量問題；至於變速箱無法加速是正常限行，因為CVT有低溫保護，這種變速箱本就是節省成本出現的低階產物；

新款X-Trail恰巧這兩點問題都有，這樣一臺要質量沒質量、要效能同樣沒有效能，售價接近20萬隻有10萬以下水平的發動機和變速箱，選擇只能說明是真愛。

本田CRV 1.5T使用的變速箱同樣是CVT，10萬以下用這種變速器差不多，消費級及以上車型應該用的是AT或溼式DCT，CVT和電控AMT只適合廉價車、AMT可靠性耐久性高一些還能適合重型客貨車使用。

其次CRV使用的L15B系列地球夢發動機全系機型都有機油增多問題（包括1.5L），這種設計缺陷導致的故障不拆機鏜缸更換活塞是修不好的，不過新車也只能選擇自己修，本田召回只是調整ECU起不到什麼作用，本田目前除了阿機的油電混合車其他沒有什麼可以選的。

ENVISION1.5T主要問題在於通用乾式雙離合變速箱，穩定性是非常差的；雙離合器使用幹摩擦式結構無疑是為了降低成本，這種工業垃圾換到海外任何一個汽車文化發達的地區車企應該都不會匹配量產車用。

ENVISION能考慮且值得考慮價效比相當不錯的只有2.0T+9AT，LTG發動機效能是很強的，當然預算不足就不建議考慮這臺車了。

三臺問題怎麼選呢？一定要三選一的話選擇X-Trail吧，CVT差一些至少還能用、發動機冒黑煙至少不會爆缸。

撇開這三臺車A級尺寸SUV推薦與ENVISION同平臺的雪佛蘭Equinox，同款1.5T發動機變速箱升級為通用三代6AT，質量也穩定的多。

中型SUV在20萬以下預算可以考慮自主品牌的比亞迪唐Dm，接近20萬可以考慮五座或七座斯柯達柯迪亞克，在這一預算範圍內美系車選擇要慎重、日系車沒什麼值得考慮的車型；個人建議、僅供參考。

（1）X-Trail2.0L

動力系統MR20-2.0L自吸發動機匹配JACTO CVT8變速箱，峰值功率113KW/6000rpm，最大扭矩204N.m/4400rpm，百公里加速11.7秒。動力系統只能說基本夠用，這套動力組合在Qashqai Teana等車型上也有使用。

車身尺寸：4675*1820*1722（mm)軸距2706(mm),定位於緊湊型SUV；

（2）ENVISION1.5T

動力系統LFV-1.5T渦輪增壓發動機匹配7速乾式雙離合變速箱，峰值功率124KW/5600rpm，最大扭矩250N.m/1700-4400rpm，百公里加速10.3秒。動力系統滿足日常行駛沒有問題，LFV發動機在VERANO、Regal、Lacrosse車型上也有使用。

車身尺寸：4667*1839*1660（mm)軸距2750(mm),定位於中型型SUV；

（3) CRV1.5T

動力系統L15BL-1.5T渦輪增壓發動機匹配本田CVT變速箱，峰值功率142KW/5600rpm，最大扭矩243N.m/2000-50000rpm，百公里加速9.6秒。動力系統優勢比較大，L15BL屬於L15B系列發動機之一，但仍屬於第一代L15B。

車身尺寸：4585*1855*1679（mm)軸距2660(mm),定位於緊湊型SUV；

（3）各車型優劣

X-Trail綜合燃油經濟性不錯，動力系統成熟，內部空間優秀，乘坐舒適性較好，離地間隙較高透過性良好，後期養護成本較低。2.0L加CVT動力系統在提速上平淡無奇，內飾和外觀設計風格偏保守。

CRV 燃油經濟性優秀，動力充沛，配置豐富，車型保值性較高。L15BL發動機還是第一代只做過最佳化調整，北方低溫區域機油增多問題還有待檢驗。

這三個還是選CR-V吧。

首先CRV在緊湊級SUV市場裡面，總的銷量和口碑都是不錯的（另一款是大眾Tiguan系列）。雖然這一代CRV有機油增多的風險，但是本田召回之後據說已經解決，現在來看沒有爆出更多的負面新聞。所以在以後一段時間裡，CRV和Tiguan的市場保有量和保值率都會維持一個比較高的位置。

其次綜合起來看產品力，CRV還是這三款裡面最強的。說毛病其實這幾款車都有，論優點的話話還是CRV更多。動力足、油耗低、空間大，外觀、內飾等等都沒有特別弱的地方，產品力很均衡。而且平臺比前兩者新，設計上更好。

如果不是機油增多，本田這套1.5T+CVT的動力總成真的挺不錯，這種動力還有這種油耗表現。

不過最近東本表現的不算好，發動機機油增多，中保研測試CIVIC偷工減料，很難說CR-V會不會把料用足了，所以如果心裡對這事膈應的話，就考慮其他車型，不然的話這三款裡面，CRV的優勢還是非常明顯的。

都有問題，談不上好。

X-Trail的CVT變速箱問題非常多，頓挫、抖動等；CVT變速箱比較適合整備質量低的緊湊級轎車或小型SUV，而日產的CVT變速箱不清楚為什麼越做越差。

ENVISION1.5T發動機車型匹配的是雙離合變速箱，同樣問題比較多，不省心。

CR-V的1.5T發動機“機油增多”，幾乎是不可克服的難題。

喜歡SUV，價格相近的可以選通用雪佛蘭1.5TEquinox，最好是選豐田2.0L榮放或是2.0L馬自達CX-5，自然吸氣發動機匹配AT變速箱車型，相對而言品質更有保證。