有問題勇於暴露說明：一是對自己技術能力有信心，實事求是不怕出醜，相信能夠改好。二是有問題就暴露，反而說明問題很少，沒有隱藏。

我們的軍工科技和美國還有較大差距，大家要臥薪嚐膽、艱苦創新、奮起直追，爭取早日縮小差距！

自己謙虛，才能說有差距，科技和技術發展到一定程度時，很多問題都來了，人的能力是有限的，科學技術是無限的，所以說很多武器裝備都不是完美的，總是有很多問題是解決不了的，或者說是慢慢的解決，很正常。

美國的新一代航母福特號，問題很多。儘管它號稱擁有最新技術，但是它實在太費錢了，將近130億美元的成本是尼米茲級航母的兩倍多，使其成為美國海軍最昂貴的戰艦。

雖然福特號有先進的核動力系統，但是也架不住其他地方老出毛病，主要存在四大難題，分別是推進系統、電磁彈射器、先進阻攔裝置以及先進武器升降機。 據美國《軍事時報》網站報道，近期，“福特”號航母在海試期間，渦輪蒸汽輪機出現嚴重故障，無法正常工作，只好被送回造船廠進行大修。剛服役兩週，航母的阻攔索就出現故障，艦載機無法在其甲板正常降落。而且據五角大樓的測試資料，福特號的“電磁飛機彈射系統”（EMALS）在2017年交付以來的747架次海上試驗彈射中，遭遇10次“嚴重故障”。“高階攔阻降落系統”（AAG）在同一時間段內的763次著陸嘗試中，有10次“任務失敗”。美國軍方認為，這故障率太高，導致出動戰機數量嚴重降低，不能滿足軍方需求。福特號航母在2017年七月就已經服役了，但是先進武器升降系統總共十一部，現在還只安裝了兩部。美國f35戰鬥機的缺氧問題，絕緣層問題，造價太高的問題，還有v22魚鷹飛機的摔飛機問題摔了多少架，已經數不清了，還有服役就退役所謂濱海戰鬥艦，以及美國陸軍早些年的輕型裝甲旅，在伊拉克被炸的人仰馬翻之後就硒鼓了。其實這些都跟美國現在的國力下降有關，現在美國的國立工業實力和科技實力都已經被追趕上來，實力下降，卻還要苦苦支撐世界霸主的面子，跟第一次世界大戰之後，英國所面臨的問題是一樣的，美國雖然擁有全世界最先進的科技，但是這些科技實力想要保持領先，是需要經濟基礎做支撐的，就像當年大英帝國的無敵艦隊一樣，在沒有了經濟基礎支撐自己世界第一的艦隊的時候，只能拉著各個海軍強國一起搞海軍軍備條約，但是這些所謂的外交手段是無法真正支援世界霸主的地位的。美國停f22的生產線，拉攏多個國家來研發f35，其實，美國的眾多軍備專案，不管是技術問題還是經濟上的問題，最終都是一個國力的問題。以中國這些年眾多的軍備發展專案對比就可以看出來，只要有強大的國力，那些都不是問題！

航母是超大系統，很能考驗國家綜合工業能力和財力。美國這兩方面能力都明顯下降了，幾千家廠家集體能力下降，沒有辦法解決，只能是越來越糟糕。再過幾年就會被中國遠遠拉開差距。

我們總是從自己的主觀想法去出發認定外軍，尤其是我們認為的敵對國家的武器，軍備問題多多，無法使用。只要歐美國家的武器出一個問題，我們的媒體能炒作好幾年。英國的六艘45型一起趴窩的新聞，我看了兩年，哪怕鄧肯號，龍號在地中海乘風破浪的時候，我們也天天炒作45全部趴窩。

發幾張10月27日福特號最新一次海試的圖吧。雖然圖也不見得說明問題，但是無圖都是各種媒體的純口水，沒意思，看看福特號全速前進的樣子。而且美國方面最新訊息是福特號維持全速前進大概40多分鐘，說好的推進系統問題呢？

美國現在人的素質不可能造出精密產品，確實和人的素質人質量下降有很大關係，覺得自己領先世界驕傲專橫。不可能有好產品！謙虛才能進步！如此驕傲霸道向前路已邁不動了！

想得太多了，跟人員素質沒什麼關係。

各國都曾出現過這類狀況！

美國上一代主力戰鬥機F15在服役初期由於發動機頻頻出現各類問題，經常導致全部停飛檢修，結果被戲謔為 “機庫皇后”。蘇聯最早服役的第三代主戰坦克T64，同樣也在初期因為可靠性不佳屢屢趴窩。中國同樣也不會例外，中國產第三代主戰坦克的總設計師祝榆生曾在接受採訪時透露過，99A在量產早期存著在跑冒滴漏問題；中國產太行發動機早期的問題不斷，甚至還延誤過殲11B的正常生產和服役。這些例子都說明，新型裝備服役初期集中出現故障和問題是哪個國家也避免不了的。

F15戰鬥機

我們都知道，研製新一代裝備時會不可避免的使用新的設計、材料和製造工藝等新技術，新技術的應用雖然會帶來效能上的進步，但是否成熟、可靠無法保證，因此會帶來不可預知的風險。從理論上講一件裝備使用的新技術越多越複雜，研製就越困難，產生的問題也就越多。

雖然在定型服役前會進行反覆的試驗以儘量排除隱患，然而再好的設計也無法預防所有的問題，即使在試驗場也無法模擬實際場合中遇到的所有情況，而且有些缺陷必須經過長時間高強度的使用才會逐漸暴露出來。因此，在新裝備的服役初期，出現問題故障也就在所難免了。

美軍F22服役初期同樣問題不斷

我們上面的說過的T64坦克，當年在研製過程中大膽採用瞭如自動裝彈機、炮射導彈、新型主炮和液氣懸掛裝置等新技術。雖然在試驗場中反響良好，可到了部隊中卻問題不斷。尤其是全新設計的履帶，其使用壽命從原來的2000公里一躍提升到了10000公里，而且在試驗中表現非常優秀，可裝備到部隊後才發現，這種履帶在行駛中會毫無徵兆的突然脫落，直接導致車輛拋錨，令官兵們叫苦不迭。

早期T64坦克的問題不斷

即使是構造相對簡單的槍械，在應用新技術時一樣會碰到類似的麻煩。越南戰爭時期美軍開始使用M16自動步槍，這種採用了氣吹式自動原理的小口徑步槍射擊時後坐力小，重心穩定，精度高，效能上超過了同期的AK自動步槍。但是，設計師卻忽略了火藥燃燒後剩下的殘渣會遺留在槍膛和槍機上，而惡劣的戰場環境則加重了這一問題，再加上早期的步槍沒有及時配發保養工具，結果導致M16服役初期毛病不斷，經常發生卡殼、槍管鏽蝕等問題。

越南戰爭時，美軍手中的M16A1自動步槍

一般而言，研發一款武器裝備新技術的比例不宜超過30%，超過30%後研製難度提高，風險增大，即使強行上馬，裝備的可靠性也極不穩定。就像現在美國海軍的朱姆沃爾特級驅逐艦一樣，在設計中過於追求先進效能，加入了大量並不成熟的新技術。產生了很嚴重的後果，拋開高額的研發製造成本不說，原定2011年服役的朱姆沃爾特，直到2016年才交付美國海軍，而且還存在著嚴重的缺陷至今無法形成戰鬥力。

朱姆沃爾特級驅逐艦

既然任何新型裝備在服役初期都免不了會出現問題，要做的就是找出問題，解決問題，提高裝備的可靠性，降低故障率。

比如針對F15的發動機，技術人員進行了長達10年的調整和完善，終於解決了可靠性差的痼疾，進入了成熟穩定期。F15戰鬥機從此一飛沖天，成為了當時美國空軍力量的核心。T64同樣也經過了多次改進後才重返戰鬥序列，成為了當時蘇軍的精銳裝甲力量。F22也同樣是在服役多年後妥善率和可靠性才大幅提升，成為美軍的制勝法寶。

美國F35戰機剛剛開始在各國服役，問題還多著呢

因此，新型裝備服役後大致的情況應該是這樣：

裝備服役→問題頻發→系統調整→基本穩定

↑ ↓

裝備更新←徹底成熟← 總體穩定←再次改進