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1 # 安徽阜陽0558
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2 # 煙雨王朝
其實就是為了吸引人的眼球而己，沒有實際意義，給人的感覺就是我如何如何先進。現代戰爭都已經超視距攻擊了，而且是導彈發射後不管，誰還和你說近距離格鬥。
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3 # kzhang0755
躲避紅外製導的導彈還是有作用的。飛機，導彈都是飛行器，有人駕駛的目前還是最聰明的。以後AI的發展就不確定了。
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4 # 雲墨世界_
飛機並非憑空新增眼鏡蛇動作，這一動作似可作為飛行員的高階飛行科目？當然，這一動作看似奇特，實質上這是個高難度高風險的高階特技動作；也並非一般飛行員能表演出來的；其目的似是表示飛機的優秀效能或功能，尤其是飛機發動機的優良效能；只有有了飛機的優秀效能或功能，才能完成這一特技動作的表演；當然，這一奇特動作，對於擺脫導彈襲擊或鎖定起著積極的作用……
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5 # 高興N
眼鏡蛇動作是1989年前蘇聯飛行員維克多爾—普加喬夫駕駛蘇27做的這個動作。可以說一時驚動了世界！普加喬夫眼鏡蛇動作在蘇27上還是可以有戰術用途的，也代表了蘇27的機動性很強。現在3.5代戰機都超視距做戰了這個動作沒有實際作用了。只能表現戰機的機動性的優劣了！
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6 # 發仔陳
現代戰鬥機有沒有必要會做“眼鏡蛇”動作呢？有人認為“眼鏡蛇”並無實戰意義。尤其是在當今導彈技術先進的現代空戰的今天。但是我認為要全面些看待這個問題。即便是擁有四代機的美國，也同樣要求自己的戰鬥機要有高機的機動性，這也是三代機和四代機的標配效能。因為即使是具有隱形效能的戰鬥機，也只是低探測性，並且不是對所有波段的雷達都隱身！比如能夠隱形的F117也被南聯盟並不先進的薩姆導彈擊落，如果F117具有良好的機動效能，可能結果會不一樣。另外，由於裝備四代機的技術含量高加成製造成本很高，所以當今世界的戰鬥機還主要以大量具有良好機動性的三代機為主。所以我認為一款先進的現代化戰鬥機還是要具備良好的機動效能，當然如果它連“眼鏡蛇”機動都能做，說明它的機動效能是無與倫比的。我們看看美國的F22，F35，俄羅斯的T50，甚至我們剛在珠海“驚豔”的殲十B，殲20等。它們雖然更強調隱身性，但是它們的機動效能也是相當不錯的！
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7 # Qiho
為何一些戰機愛新增眼鏡蛇機動？我用兩個角度回答這個問題（人性和實用性）
開篇請容我用簡短篇幅囉嗦兩句，這個驚世駭俗並引起各國空軍都高度關注和空軍王牌們都爭相模仿的戰機機動動作的淵源。
戰機眼鏡蛇機動源於一場蘇聯測試su-27迎角極限狀態的事故~~在上級已下達跳傘命令的情況下，當時的蘇聯王牌試飛員普加喬夫把自己座椅下已經發動機停車大迎角高空失速急速下跌的su-27戰機在跌至離地面800米時奇蹟般點火併將戰機改成安全平飛狀態……整個事故過程su-27戰機最大迎角達到了120度……
這可能是大家熟知的故事了，但是還有背後的故事——蘇霍伊設計局為了測試su-27極限狀態下的氣動效能一年時間不到就摔了八架su-27！！！當然了，史料記載以外的不方便公佈的就不知道摔了多少架。
眼鏡蛇機動或類眼鏡蛇機動發展的人性角度解釋——
俄華人自家su-3幾，su-4幾，就不表述了
第一個上來打臉的是老冤家德國，1991年東德民航a310正準備在莫斯科謝列明季耶沃機場降落髮生自動駕駛系統故障，東德飛行員改用手動駕駛，以88℃的大迎角將失速的a380改成平飛。
接著是瑞典空軍的薩博35龍式戰機，瑞典官方強調——我們玩的還是雙機編隊眼鏡蛇機動
好了，以上各位該顯擺的也顯擺了。這種裝逼的事怎麼能少了放蕩不羈愛自由的美國空軍呢！
財大氣粗的美軍也是不怕瘋狂摔飛機的主……怎麼嗨皮怎麼玩拿著f22,f18,f16,f35的殼子瘋狂測試各種發動機高空停車失速效能…
美國海軍還用現役超級大黃蜂關閉飛控安全軟體滿彈滿油秀眼鏡蛇機動
接著輪到中國來補刀了，1997年原中國空軍林虎中將在蘇軍的su-35展示會上駕駛該機戰機飛出眼鏡蛇機動…
眼鏡蛇機動或者類眼鏡蛇機動發展的實用性角度——
說來慚愧如果談到這個方面是要被噴的，因為無論怎麼展開論據都涉及到很多專業領域比如空戰型別，戰術，戰機型別和戰機分代，空空導彈效能和種類，商業拓展等等了。我只能試著拋磚引玉了
類眼鏡蛇機動的商業拓展，這個原因應該算是題主問到的——各國戰鬥機都愛新增這個機動動作的主要原因。
這似乎已經成了每次航展蘇式戰機向世界炫耀自己戰鬥機效能的保留節目（雖然實際上很多優秀戰機都可以做到甚至超越）但是毫無疑問人們先入為主的會認為蘇式戰機是效能最優秀的，再加上航展上人們（包括各國的軍方大佬們）近距離觀看蘇式戰機表演類眼鏡蛇機動時給感官帶來的強大沖擊力更是加深了心中的對蘇式戰機效能卓越的印象。這可是能直接轉化為真金白銀的軍備訂單的！印度等國家不是多次上了套嗎？
所以，榜樣的力量是無窮大的……
示範給你們看——中國空軍的戰機同樣效能優秀而且物美價廉，前十位下訂單的客戶還能享受打折優惠哦快來下單吧……
示範給你們看——美國空軍傳統強隊，大品牌值得信賴…機動性什麼的都是我們玩剩下的，現在下單可以獲得蝙蝠俠玩偶一個送完為止哦！
至於題主問題中——讓各國戰鬥機都新增眼鏡蛇機動的原因，
請注意這個時間表：類眼鏡蛇機動首次亮相是1989年的巴黎航展距今30多年了直到最近的珠海航展，中國空軍的殲十同樣做出了類眼鏡蛇機動——震驚世人！這恰恰說明了類眼鏡蛇機動的稀有性和要實現類眼鏡蛇機動的戰鬥機物理難度和飛行員的生理難度太苛刻了。反之，就很難在普通空軍部隊中推廣和普及，既然對空軍部隊飛行員無法推廣普及，那麼靠這個酷炫的機動動作形成團隊戰鬥力也是鏡花水月。
本著“人們只是缺少發現財富的眼睛”的開拓精神，咱們硬是要挖掘類眼鏡蛇機動的實用價值那肯定是有的……比如用作科研單位採集戰機極限狀態下的飛行資料、比如試飛員們和極少數王牌飛行員們探索戰機失控條件下自救並且還能禦敵的方法種類……（其實我還想昧著良心說練好類眼鏡蛇機動可以增加躲避格鬥導彈的機率和增加單挑時的勝率）但是連我自己都不信！要知道格鬥導彈可是十倍於戰機的機動效能的。再說單挑，普通空軍部隊根本沒這個訓練科目更加不允許你拿國家財產玩失速翻跟斗，那是極少數特技飛行員和試飛員的領域。
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8 # 丫AkE
眼鏡蛇機動上揚是體現一架戰鬥機的實力，富含科技含量，特別是發動機，的尾噴管，可以改變姿態。最早是蘇聯的米格機，讓人們當時考慮的是空中格鬥時，當敵方戰機在後方緊緊咬住米格機時，即將發射航彈，米格機這時可開啟加力，尾噴管改變，使得戰機突然象眼鏡蛇的頭部一樣，迅速爬升，避開後方戰機，使後方戰機由於高速，衝向前方，這時米格機迅速調整飛行姿態，在後方調整最佳攻擊位置。由於當代，美軍的飛機都是超視距雷達搜尋航彈攻擊，可以在幾十公里發射航彈，近距離格鬥的機率很少了，使得眼鏡蛇機動的意義不那麼重要。這就是網上的評論，說這種機動好比繡花拳，如同花架孑。但這種技術包含了戰機的科技實力，戰機突然改變姿態，二三十噸的鐵疙瘩，對發動機的要求非常高，各種效能指標高，並且對戰機的製造，設計，焊接，材料氣動外形也十分苛刻，以免在空中解體，要在風洞中完成各種試驗，以測得資料。由於尾噴管的技術含量，對垂直起降戰機的研究開發也有一定突破。
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9 # Lst1970
眼鏡蛇機動看似已經落伍，但是，這是戰鬥機高機動效能的體現！這就跟你買車一樣，你是挑一輛suv還是越野車。如果在城市代步，那就suv,省油又舒適。如果去西藏又走川藏線，那建議你買越野車。因為那會讓你心裡更有底！它會讓你覺得它是你相信的夥伴，多惡劣的天氣和路況它會帶你順利到達目的地，而不是半路餵了狼！超視距攻擊是先發制人的手段，普加喬夫眼鏡蛇機動則是你保命的手段！更重要！
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其實現代空戰沒啥用，都超視距了。除非雙方都只有機炮了。特殊情況下可以反被動為主動。但是能做這個動作的戰機，機動性肯定不差。