油耗自測：首先找靠譜的加油站⛽️（中石化/中石油），開始記錄加油量，加油以油槍跳槍為止（原車裡的油最好都燒盡報警後再去加油更準確），出油站前記錄總里程。重點必須使用同一加油站同一加油槍⛽️，計後三次加油量總升數，除以從加第一箱開始至第四箱油加完未出油站的這段的總里程（每箱油均為自動跳槍為止）得到的數字再乘以一百，所得數字就是答案了。

例：89總油數/1000加四箱油後總里程=0.089*100=8.9答案是每百公里油耗8.9升

注：空調季～取暖季油耗稍高。支援囯產喲！

‘如何測試油耗最準確？’這個問題我是這樣做的：我自2015年換了Sagitar以來，每次加油量都做了記錄，用油的累計數÷車累計跑的百公里數，就是實際平均油耗。這是最準確的。

如果要想測試某個階段的耗油量，例如測試加滿一箱油的百公里油耗，加滿油後就更新儀表盤上的時段里程計數器。當油耗完後看一下里程數，油量÷百公里數＝這個階段的平均油耗。這也是比較準確的。

以上是我的計算方法，請參考。

現在所有的燃油車都帶瞬時油耗的顯示，的確對我們駕駛人員來說，有一定的參考價值，但實際上，出廠的燃油車的油耗表現一般是低於實際油耗的，這主要有兩個原因：

1、低於實際油耗，其實對於消費者來說，肯定是舒服一點，用車成本低了；

2、在長期的駕駛中，表顯油耗也會變的不太精準；

哪怎樣瞭解真實的油耗、準確的油耗呢？

其實辦法很簡單，每輛車的郵箱容量是恆定的，你不妨去加滿一箱油，比如一箱45升，加滿油後，你一定要記好你的里程數，或者把里程數清零，然後就駕駛車輛行駛，直至郵箱剩下5升或者10升，你用耗費的油量除以這個階段的里程數，那麼真實準備的油耗基本就出來了；

值得一提的是，很多老司機測試油耗時，是要分駕駛環境的，有可能在市區駕駛，你的實際油耗就會偏高，如果你去跑高速，你的油耗就會變低；

期望以上答案能給你一些幫助！

第一次加油時加至跳槍，並記錄下當前公里數，第二加油再加至跳槍，並記錄下當前公里數和此次加油量。此次加油量除以兩次的公里數差，就是你本次每公里的油耗，如果計算百公里油耗，乘以100即可。一次油耗並不能說明什麼，想測試真實油耗還是得多幾次上述操作，然後將油耗平均更準確，可藉助手機APP，此處推薦“小熊油耗”，可去各應用市場下載。我使用了一年半，感覺挺準的，每次加油都記錄了。

先把油箱加滿加到跳槍，然後把里程小計清零，出去開個100公里左右回來再加油加到跳槍，這時你加油的數量就是你的油耗了。

油耗表上的油耗值只是個大概的參考值，即使是同一個駕駛員，同樣路程，每次駕駛都會有一定的油耗差異的。自己實測油耗一般有以下兩個方法；

1、以百公里消耗的汽油來算，例如加了100塊錢92油（7.7元/升），100/7.7=12.99L，跑了200公里，油耗＝12.99/200*100=6.495L/100km。

2、加滿油至（跳槍），車輛小計里程清零後，以平時正常駕駛狀態行駛，無論是市區還是高速，儘量按照平時的駕駛習慣，以便更好的計算油耗。當油表亮燈後，再次去同一個加油站同一把槍補充燃油直至跳槍，記錄當前的加油量和行駛的公里數，這樣就能準確的得出這段距離內的綜合油耗。

油耗表上的油耗值，多少都會有一點誤差的，影響油耗的主要因素跟行駛路況、行車距離、起步頻繁、駕駛習慣以及使用空調等有關。

絕對準確是很難追求的。因為汽油有易揮發、熱脹冷縮效應明顯等等諸多無法避免的誤差，即便每次都加到油箱口也不一定最精準，何況這麼做還有一定危險。但是相對準確的計算方式還是有的，而且很好操作。步驟如下：

1.在加油站把油加滿，加到跳槍就行了，付現金的話可以湊個整，如果刷卡或手機支付就不必了。

2.回到車裡，把小計里程清零或者記下此次加油時的ODO里程數（這一步等加油期間幹也可以）

3.正常用車，直到下次加油。

4.再次把油加滿，記下ODO里程數。

5.用這次的加油量除以小計里程或兩次ODO里程數的差值，得到每公里油耗，再乘以100就是百公里油耗了。

PS1：如果沒有加滿，可以只記錄加油量，小計里程不要清零，等下次加滿時用兩次的加油量除以小計里程的數值。

PS2：縱然這種方法還有誤差，那也不是系統誤差，你記錄的次數多了，樣本量大，長期數值早就把誤差抹平了。

這已經是普通車主最準確又不麻煩的油耗記錄方法了。我自從買了蔚攬，每次加油都這麼記錄。

原則上汽車如果出現問題，能不自己DIY的還是別DIY了，畢竟事關駕駛安全。

在實際駕駛中，大部分車友都會發現一個情況，每次加滿油，前半箱一定會比後半箱用得久，尤其是第一格油格外的耐燒，但後半箱可能兩天就跑沒了。基本上實屬正常，發生這個現象，主要是有幾個方面的原因。

第一：汽車油泵設計問題。它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對勻速變化很難實現，也不容易透過維修更換配件來改變。

第二：汽車油箱的設計問題。因為需要顧及到懸掛系統、四驅系統、排氣系統等，所以油箱的形狀是不規則的。

第三：汽車設計預留。提早到紅線位置，也不會讓你陷入沒油卡在半路的尷尬裡...

汽車油表的指示，來自於油位感測器的作用。出現油表失準，一般是車輛的油位感測器有問題。

一般來說，原因有三個：

第一，接觸不良。

可以去SSSS店檢視一下，是否是車的油位感測器插接頭與插座接觸不良。

第二，有油汙沒清理。

因為汽油裡邊含有很多的雜質，而油位感測器一直浸泡在裡邊，時間長了就會被汙染，直接影響到指示的準確性。

第三，裝置老舊。

車用太久，各種裝置都會被磨損，油位感測器也是其中之一，碰到這種情況，你只能透過修理廠或SSSS店進行用他們的除錯裝置進行修理。

如果非要滿足題主的要求自己DIY的話，這一項應該是唯一的一項了吧？油表突然上升也是油表不準的最後一個表現，一般來說是油位感測器和浮子之前的連桿被卡住了，浮子不能正常的上下浮動，從而導致感測器就檢測不了資料。

解決方式，也很簡單粗暴：換浮子。

方式有沒有？有，我僅簡單列舉，以下是來自愛C【ID朱總好】提交的換浮子作業，是目前為止我覺得最靠譜的，僅供各位參考，原則上，不建議自己DIY，還是要去正規的機修店和四兒子店去更換調整。

第一步，掀開後排座椅，拆掉油箱蓋板。

第二步，拆出油泵和半總成。副駕駛後面是油泵。拆油泵管子的時候，先取下綠色的固定扣，然後管子上有個卡扣，兩側同時向內擠壓，同時用力拔下管子。

第三步， 拿出油泵，把新的主油浮子替換上去。

第四步， 拿出半總成，把副油浮子替換上去，按照這個圖上的方位將浮子換上。

第五步， 裝回主油泵，注意線不要阻礙黑色塑膠漂子沉浮。一旦阻礙到，會影響油表不準。

第六步， 裝回半總成。因為油箱內部是不規則的，如果方位不對，漂子會卡在油箱裡，不能正常沉浮，同樣造成油表不準，一定是漂子90度直角正對著車尾部（如圖），半總成上和油箱上也有標示，對準即可，同時注意線不要阻礙漂子沉浮。