如果家裡有二胎的話，價格往上加一點，小編更為推薦2019款2.0T自動智聯尊榮型6座（15.99萬）首先是座位，2+2+2的6座佈局使得第二排空間有所提升，而且在相同保費的情況下（5座、6座車保險都是一樣的，6座以上就不行了），當然多一個座位更划算啦！ 而且多加1萬5千元左右，增加的不僅僅是一個座位那麼簡單，車內一些配置也相當於越了兩級，除了上述提到的配置外，還增加了車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車安全系統、全速自適應巡航、感應式後尾箱、遠端啟動、12.3英寸全液晶儀表、內建行車記錄儀、座椅通風加熱、自適應遠近光、多色氛圍燈、感應式雨刷、後排獨立空調還有車內PM2.5過濾裝置。還有黑市/香榭棕內飾顏色可選！所以如果不差錢的話2019款2.0T自動智聯尊榮型6座版價效比還是很高的。

作為新能源車型，唐DM不僅省了牌費，還省了稅費，實際算下來和購買同級別燃油版相差無幾，而且長期用車成本也是相對較低的，其中能耗方面就是就是其中一個點關鍵點，對於一臺2.5噸重的7座龐然大物，它的能耗表現到底會怎麼樣呢？最近我們也有幸借到了一臺唐DM的頂配車型，關於能耗我們也特意分兩個使用場景來看看它的實際表現如何。

肥琪：有固定車位，有充電樁，上下班來回34公里

首先，我們考慮到唐DM這臺車所匹配的消費群體，剛好辦公室裡面就有這麼一位同事肥琪，和公司的距離僅17公里，而且有固定車位，也有充電樁，基本上就是唐DM最理想的使用群體了。

由於離公司比較近，住在市區的肥琪一般不怎麼會考慮開車，畢竟塞車的話油耗很高，而且市區內加油站少，也比較麻煩，反倒是唐DM給到他手上就更加方便了。考慮到唐DM的頂配配備的是總電量23.97kW/h的三元鋰電池，工信部純電續航高達100公里，基本上肥琪的上下班代步，完全用純電的EV模式就可以了，充電理論上3天一充就可以，但實際上每天晚上花個1個小時補補電，隔天又能滿血出門了，也算是非常方便。正常下上班開一週下來，堅持充電動作的話，幾乎是用不上油的，想要開到工信部的百公里1.8L的油耗也並不需要太多技巧，正正常常開幾乎誰都能做得到。

而且根據肥琪的口述，即便是2.5噸的龐然大物，在純電模式下整車的響應速度還是非常快的，不會感覺到動力不足，甚至還有點過剩了，這是讓人感到驚喜的。

雖然說車的體積也較大，但有兩個功能還是非常貼心的，第一個就是在雷達探測到有障礙物的時候，全景攝像頭會自動開啟來輔助駕駛員進行必然，並且伴隨雷達的聲音，有效地避免了一些小剮蹭。另一個就是考慮到市區的車位普遍比較窄，而唐DM的車寬又達到了1950mm，即便是固定車位，下車還是是有點的不方便，而這時候遙控遠端控制的功能又能發揮很好的作用，下車後瀟瀟灑灑地用遙控把車倒進去，到要上車的時候又是一波瀟灑操作把車遙控出來再上車，簡直優秀。

小編為了做測試，也大膽嘗試不去充電，以觀察唐DM這款車在極端饋電的情況下的表現。剛接手的時候，電量剩餘20%的狀態，純電模式只能維持大約1分鐘就會切換到混動的模式。就是這樣的情況下，走一趟平均時速在23km/h的市郊綜合路線，最終百公里能耗表現為11L，電耗顯示講到1.5kWh，一度還顯示負數。但由於能量回收系統的關係，20%的電量剩餘基本變化不大，行駛過程中一直在13%-17%來回浮動，在提速時也感受到電機有在輔助，但就能耗來說在這樣極端饋電的情況下稍稍有點高了，但畢竟車身比較重嘛，也是屬於合理範疇。

考慮到隔天需要遠距離滿載出行，基於各種條件考慮，小編還是決定先把電充滿，也算是實實在在地體驗一下充電的全過程吧。首先車輛地圖可以搜尋附近的充電樁，小編還是比較意外地發現，原來自己家附近的充電樁還是挺多的，而最終在小編也輕易地選取了一個可以以步行距離到家的“慢充”直流電樁進行充電，充電功率車內顯示為6.4kW，充滿大約需要2小時36分鐘，小編自然也沒有在現場等了，直接就回家睡覺，計劃隔天取車。

取車的時候小編還發現了一個非常有趣的設定，原來充電槍在車輛解鎖之前是拔不下來的，這樣也算是防止了有人在充電過程中多手把你充電槍拔掉這樣的行為，設定得挺科學，而充電最終合計23.46kWh，花費了42.23元，也就是說之前肥琪如果每天充電，每公里才花4毛2啊，哦不對，他還是用家用電的演算法，每度電比充電樁還要便宜至少一半，這麼大一臺車簡直划算的不行，小編已經心生羨慕了。

比亞迪唐燃油版售價區間為12.99-16.99萬元，車型版本較多。以國六版本為例，7座車型有五款，6座車型一款，5座車型四款。

在座位數上，可以根據自己的需求來進行選擇。不過，除了全尺寸SUV之外，大多數SUV車型的第三排空間都不算理想，比亞迪唐也一樣，即便它是一輛中型SUV，軸距達到了2820mm，但第三排空間同樣不寬裕，並且座椅對於腿部的承託較差，只能應急使用。個人更建議選擇五座車型，一方面可以為後備箱騰出更多空間，另一方面價格更便宜。有需求也可以選擇7座車型，但6座車型的售價為15.99萬元，太貴不值得。

不管是5座車型還是7座車型，都建議選擇自動智聯尊貴型，5座的售價14.49萬元，7座的售價14.99萬元。

其實更低一個配置的車型在配置上也足夠了，但尊貴型多了一個關鍵配置——前後排的頭部氣簾，這種保命的配置永遠都不嫌多，而且5座版本的尊貴型還多出了360°全景影像、行車記錄儀、副駕駛座椅電動調節、氛圍燈等配置，完全值得7000元的差價。7座車型的差價稍高，為1萬元，但同樣值得。

所以，比亞迪唐燃油版價效比最高的車型是5座版本的自動智聯尊貴型。

比亞迪唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現已正式上市，分別推出燃油車、插電式混動車和純電動車三種不同驅動形式的車型，其中燃油車和插電式混動車提供五座版和七座版車型，以上三種不同動力車型都是基於比亞迪BNA架構下的BLP大型豪華造車平臺打造，整車造型上基本相同，並且也都採用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設計理念。

今天要介紹的就是這款車的燃油版。首先，全新一代唐越級的綜合實力融合了Dragon Face設計理念、SEA大型豪華底盤平臺技術、DiLink智慧網聯絡統、D++開放生態、第三代DM技術、ADAS智慧駕駛輔助系統等差異化產品價值。

空間方面，得益於2820mm的軸距，全新一代唐燃油七座版採用2+3+2的車內座椅佈局，從實際體驗來看，前兩排的駕乘空間大，尤其是第二排座椅還擁有前後、椅背等多檔調節功能。而第三排座椅可做應急使用。

內飾方面，全新一代唐內飾採用了低調的黑色元素，整體佈局十分規整。中控臺中央配有12.8英寸超大懸浮式液晶屏，支援語音控制，該螢幕還可90度旋轉，方便駕乘者使用，十分便捷。

中控區域取消了實體按鍵設計，並全部整合在螢幕裡。此外，新車提供了全新造型的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、電子手剎以及主副駕駛電動座椅調節等配置。

全新一代唐燃油有著豐富的智慧安全配置和人性化舒適配置。在安全方面，如ADAS智慧輔助系統（ACC停走型全速自適應巡航系統、預測性碰撞報警系統、LDWS車道偏離預警系統、交通標誌智慧識別）和車輛穩定控制系統（ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死制動系統、CDP駐車制動減速度控制系統）。在人性化方面，有主副駕電動座椅調節、座椅通風加熱、腳踢式感應電動尾門、後排獨立自動空調等等。

燃油版車型搭載的比亞迪自主研發的代號為BYD487ZQA的2.0TI發動機，並擁有雙可變氣門正時、雙平衡軸、缸內直噴等技術，最大功率為151kW，峰值扭矩為320N·m。並匹配6速手自一體變速箱，該變速箱來自現代派沃泰，帶有S運動擋以及ECO模式，最大承受扭矩為360N·m。而底盤是由底盤調校專家漢斯·柯克帶領團隊專屬調校。