以用車成本作為選車標準，油耗、保值率兩點需要綜合考慮。

首先看油耗表現的差異：

VIOSFs-1.3L手動版平均6L/100km，自動版7L/100km；1.5L手動版6.5L/100km，自動版7L/100km左右。

大眾Polo-1.5L手動版平均6.5L/100km、6AT自動版7.5L/100km左右。

兩車油耗手動版Polo有明顯優勢、自動版VIOSFS反轉，不過VIOSFS的節油是限定環境的，因自動擋變速箱使用CVT無級變速，這種變速箱在低溫下會出現冷啟動保護，在冷保護階段行駛不能升檔，溫度不同平均在2~4公里內不能正常行駛。

在有低溫環境下使用VIOSFS油耗可以飆升到10L/100km以上、峰值油耗有超過13升的記錄，所以使用CVT變速箱的車並不是在所有地區都能夠節油，認為CVT節油的車主往往都是在南方地區。其次還有一點不推薦這類車的原因是CVT變速箱不僅冷保護很麻煩，鋼帶的耐久性也比較差，行駛里程較多超過20萬公里後就要陸續出現問題了，而CVT一旦丟轉打滑只有報廢。

所以兩車對比長遠的計算用車成本VIOSFS要高的多，而且保值率也很一般，因銷量保有量過低。

大眾Polo在2019年累計銷售20700臺

豐田VIOSFS在2019年累計銷售8011臺

保有量巨大的差異決定了Polo的保值率更高，且CVT變速箱在評估車輛階段又會是減分項，所以綜合用車成本Polo全面領先，簡單瞭解一下Polo的優缺點即可：

Polo-2018款指導及7.99-11.79萬、優惠在2.5萬左右，車身尺寸3970*1682*1462、軸距2470mm，前麥弗遜、後扭力梁懸架，級別屬於小型車。外觀和內飾沒有明顯不足，但沒有後防撞梁的缺點也不得不提，選擇這臺車建議加上一條。

1.5L自然吸氣發動機最大功率81kw、峰值扭矩150N·m，動力表現比VIOSFS有些優勢；手動5擋變速箱沒有不足，MQ200變速箱換擋手感挺不錯；自動變速箱主力車型使用的是沒有手自一體功能的6AT，只有一個S擋可以在特殊路況實現發動機制動，選擇這臺車也懂得如何使用檔位。

安全配置新款全系配備ESP車身穩定系統、胎壓監測系統，氣囊氣簾數量按照低中高配遞增，主動安全配置合格；制動系統比較遺憾還是前碟後鼓，不過這臺小車也不會有負載極難出現剎車高溫情況，作為選擇面很窄的兩廂代步車Polo仍可以選擇。個人觀點、僅供參考。

既然顏值你都能接受，那麼我們可以直接看看它倆的油耗表現：這是小熊油耗上車主們提供的油耗資料，看的出來，同樣都是1.5L，無論是手動擋還是自動擋，VIOSFS油耗都要比POLO低一些，也就是說VIOSFS的燃油經濟性更好一些～～

除此之外，我們還可以看一下它倆的引數和配置差異：以消費者考慮較多的自動低配為例，它倆配置其實差距不大，不過VIOSFS有兩個地方POLO是比不了的，一個就是最小離地間隙，至少VIOSFS的透過性更好一些；另一個就是後排座椅支援按比例放倒，這在一定程度上增強了VIOSFS的家用實用性。

所以，相對來說，我覺得VIOSFS更值得選擇！當然了，VIOSFS銷量沒有POLO高，主要是因為它的兄弟姐妹太多了～～一般來說，致炫終端優惠會比VIOSFS大一點點，所以如果你能接受致炫的前臉(它倆除了前臉其他地方都一樣)，建議還是選擇致炫，畢竟價格更便宜一些～～

維持FS和大眾POLO都屬於賣的比較好的a0級小車。這個價位的車型銷量賣的最好的就是本田FIT，動力強，空間大，但是他也有一個比較致命的缺點，那就是安全配置太缺乏。同樣的價格，豐田VIOS和大眾polo都標配發動機啟停，坡道輔助，車身穩定系統等配置，但是低配的FIT都是沒有的。而且買FIT的人很多都是為了改裝的，純家用的話，很多人都喜歡更加安全實惠的大眾polo和VIOSFS。有人會感覺VIOSFS的銷量比大眾和FIT少太多，是不是產品力本身有問題呢，其實並不是的。我們可以看一下2019年1月份小型車銷量排行榜，雖然排在前兩位的是本田FIT和大眾polo。但是豐田分為廣汽豐田和一汽豐田，其中的，致炫，致享，VIOS，VIOSFS這四款車可以說是一個車型，走的是孩子多了好打架的路線，四款車型只是外殼不同，發動機，變速箱，底盤以及99%的配置都是一樣的，VIOS和VIOSfs只是比致炫致享少了一箇中央扶手，內飾都是一個模子刻出來的。

這四款車型是針對不同人群設計的，就像哈弗h6分紅標，藍標，黑標一樣。這四款車加起來的銷量要遠超大眾polo和本田FIT。其中的廣汽豐田致炫，致享要比VIOS和VIOSfs賣得好，主要原因就是它的優惠力度要比VIOSVIOSfs大很多。在我們山東地區致炫，致享可以達到1.8萬元的優惠，而VIOS和VIOSfs只有1萬元左右的優惠。對於一款七八萬元的小車，8000塊錢還是很管用的。

大眾POLO相比於VIOSfs優勢就在於路感比較好，開起來完全是10萬塊錢車的感覺，而且行駛起來噪音也比較小，轉向靈活，行駛質感非常出色。VIOSFS比大眾polo空間要大很多，作為一個三口，甚至四口之家，買一個VIOSFS作為一家人的家用代步出行完全沒有問題，大眾POLO後排空間就比較擠了。

總體來說，如果你打算買一款家庭中的第一輛車，負責整個家庭成員的出行，那麼空間更大的VIOSfs才是正確的選擇。如果這是你們家庭的第二輛車，主要給你媳婦接送孩子買菜上下班用，後排空間利用率比較小，那麼行駛質感更好的大眾polo應該是更值得你購買的。

以油耗論英雄，其實是一個最為靠譜的考量標準，油價不斷走高，買車之後養車的費用同樣應該考慮進去。VIOSFS和POLO誰更省油，需要通過幾個方面進行分析。

首先從發動機技術上來說，VIOSFS採用了VVT的升級版VVT-i，提升了動力輸出的同時又能很好的把油耗進行降低，這一點上確實比起POLO做的更好些。日系車的省油，其實一直以來都廣受認可。有人可能會提起安全配置是不是大眾更高些，其實不然。兩款A0級入門車其實在安全配置上都挺下功夫，可以說是做到了不相上下。車身安全這一點VIOSFS有著更強的說服力，GOA車身大大提升了安全保障，這一點沒什麼爭議。

兩款車雖說都搭載了發動機啟停技術，但是從技術層面來講VIOSFS的發動機啟停技術無疑更為成熟，因為早在很多年前豐田就把這項技術應用到了多個車型上，而且幾年的技術革新過後有了更大的突破。當然，POLO的燃油經濟性也還不錯，這一點上同樣值得認可。

燃油經濟性上，VIOSFS和POLO相同動力系統的情況下VIOSFS稍微小勝了一籌，但是買車也不能僅僅只是對油耗進行考量，安全性、試駕感受等同樣也是考量一款車是否值得入手的關鍵，需要綜合的進行對比，希望你能儘快選到一款稱心如意的座駕。

豐田家用最合適，但是外觀內飾太醜了

菠蘿行駛質感更好，外觀內飾還可以就是空間小，主要看樓主幾個人用車了

選Polo，可惜現在都是PLUS拉長版的了，老Polo質感好很多，高速跑個120，穩得一比，操控感覺很好，唯一被華人詬病的是嫌他空間小，平均身高190的德華人荷蘭人不嫌小，平均身高170的華人嫌它小，也是醉了！也是，華人就要大，即使中型車，華人還是覺得小，那麼多經典的賓士寶馬奧迪不喜歡，非要拉長加個L才覺得好！實際上拉長以後破壞了整車的結構性安全性。

倆車比較起來，VIOSFS尺寸更大，後排地板平整，軸距更長，後排腿部空間更好，配置上更是標配了車身穩定系統和坡道輔助，個人傾向VIOS