汽車音響改裝升級方案非常多，然而合適自己最重要。為了有效提升愛車的音響效果，豐田車主打算先裝兩套喇叭聽一段時間，之後再進行更深層次的音響改裝升級。對位安裝兩套喇叭，採用原車主機直接推喇叭，這是一種非常簡單的升級方案，但是音質效果卻得到實實在在的提升。分享豐田陸巡音響改裝升級過程：

豐田陸巡汽車音響改裝配置：

前聲場喇叭：法國勁浪165AS二分頻喇叭

後聲場：美國來福R1675X2同軸喇叭

改裝店家：義烏福韻汽車音響改裝店

配置解析：

原車主機直接推兩套喇叭，前門升級勁浪165AS套裝喇叭，後門搭配一套同軸喇叭。這兩款喇叭的靈敏度都非常高，音質效果清晰爽朗，主機直接推就有非常不錯的效果。安裝工藝方面非常簡潔，直接對位安裝，無損升級。

NO1、右邊這隻為豐田陸巡的原車喇叭，塑膠紙盤結構、非常普通，聲音不夠通透悅耳。左邊為來福同軸喇叭，用料十足、音質效果清晰通透，聽起來質感十足。

喇叭正面對比，升級品質更優秀的喇叭，帶來更加清晰明朗的音質效果，聆聽更真實的音樂。

NO2、原車喇叭對位安裝前聲場的法國勁浪165AS二分頻喇叭，原則上進行車門隔音處理之後，音質效果將會更加出色。車門隔音可以讓鈑金變得更加紮實密封，減小共振噪音和風噪入侵；密封的車門如同箱體，有利於提升喇叭的音質效果。但是在此次升級過程中，車主暫時升級兩套喇叭，隔音將在後期深度改裝音響的時候再進行施工。

前門安裝法國勁浪165AS二分頻喇叭的中低音單元，對位安裝、無損升級；加裝這套喇叭之後，聲音將會變得更加通透飽滿；高音單元在原車喇叭位置安裝。

NO3、後門安裝來福同軸喇叭，它的高音和中低音在同一軸線上因此得名。清晰明朗的音質效果，原車喇叭難以望其項背。

音響升級完畢之後，進行除錯和附件無損復原。

【音響改裝效果】

簡單升級兩套喇叭之後，音響效果變得更加清晰通透，高音更悅耳、中低音也更飽滿，這套高性價比音響改裝方案最終得到車主的認可。同時這套音響也為後期的改裝升級，留下非常大的空間，例如加裝功放、低音等器材，到時候整體的音質效果將會變得更加完美。

針對性地改進一下音質，那可以有選擇地更換車內的部分揚聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業的音響店按車的不同量身搭配了。

其實不光是豐田陸巡，其他車輛的音響改裝都差不多的。

先說一下音響，車輛內配置的音響，大多數都是一個品牌內的低端產品，不會加裝高階的。很多人為了追求聽覺享受改裝車內音響，可是一定要分清楚你為了哪方面的感受需要而改裝的。

如果去改裝店的話，沒有跟你商量的改裝都不可信。因為駕駛人和使用人都是你，有些人喜歡搖滾類，可能低音需求就多一些。有些人喜歡歌曲類，那麼突出人聲就很重要。所以該什麼樣的需要你自己拿主意。

但是改裝音響的同時還有一項非常重要的事情要做，那就是整車隔音。隔音效果的好壞對音響影響非常大，如果你改音響花了一萬，隔音花了一萬，音響效果最低是兩萬的效果。

選擇音響的同時做好隔音真的很重要。

陸地巡洋艦這麼硬朗的車當然是需要一套好的音響配合使用，這樣既能提高駕駛體驗又能瞬間提高生活品質。這裡有一個陸巡改裝西雅士（70週年）紀念版的案例提供查詢。

豐田蘭德酷路澤動力充沛，車頭設計很大氣，外觀經典簡潔，硬派越野車的代表，底盤厚實，越野的佼佼者，內飾表現的中規中距，，基本算日本歷史最悠久的越野車系之一了，可以說是硬派越野車的鼻祖，就相當於美國WILLYS吉普車，車主為了讓愛車更加完美，前來傑勝為愛車升級音響。

改裝材料大合照

施工單：

前喇叭：西雅士H6.2C二分頻

後喇叭：依曼寶同軸喇叭

功放：艾索特R6處理器,威瑪仕H4~075

低音：艾索特V10

線材：進口特雷仕訊號線+喇叭線+電源線

隔音：大能四門隔音

隔音施工

施工前為車門套上保護布套，豐田蘭德酷路澤拆開車門的飾板，只是簡單的做了隔音，原車只有一層防水薄膜，這根本沒有止振隔音的效果。門板的喇叭運作是會帶動氣流，讓薄膜產生共振，這樣會產生雜音。

門板未隔音

技術人員經過清理測量給車板貼裝內層隔音材料。內層隔音材料有效的抑制汽車門板由於執行中產生的共振，也阻擋汽車門板帶的噪聲。讓車內與車外的噪聲隔絕，更好的提升駕駛質感和提升音響的效果。

門板內層隔音

外層隔音材料除了阻擋噪聲外還讓汽車門板形成箱體。做好車門的雙層隔音之後會形成一個類似箱體的空間，有效的幫助車門位置上安裝的喇叭得到更好的效果發揮。

門板外層隔音

音響升級：

前聲場二分頻系統選用的是挪威西雅士H6.2C 70週年紀念版，挪威西雅士製造音響的實力就不用多說了，70多年的歷史、技術、文化底蘊造就了全球發燒友喜歡的西雅士，這套音響高音順滑，低音有力渾厚。對於聲音細節的刻畫也是栩栩如生，聲音如詩如畫，毫無雜音。

西雅士H6.2C

後聲場同軸喇叭選用的是依曼寶同軸喇叭，這套音響作為後排的補充是非常實惠，對於後排的乘坐體驗也是提高很大，這套喇叭的高音與中低音是在一起，減少了後排的高音倒模，這樣美觀節約空間，主要這套音響的中低也是渾厚有力，高音順滑。與前排的西雅士H6.2C形成呼應，加上後排的超薄低音，構成了這個全頻段的移動音樂會場。

依曼寶同軸喇叭

器材升級：

四路功放

艾索特超薄低音

空間大，外形大氣，動力充沛。加上這次音響改裝與隔音改裝會使這輛車更加完美，外形突出，隔音後駕駛體驗升高，升級音響後有美妙的音樂陪伴，跑長途，不怕疲憊，塞車不易怒。戶外越野運動不再單一。為生活增加了更多樂趣。來一場說走就走的音樂越野旅途你值得擁有！

豐田陸地巡洋艦汽車音響配置：

前聲場：丹拿372三分頻喇叭

後聲場：海螺3系兩分頻

處理器：歌劇世家DSPI8

功 放：歌劇世家CL400.4兩臺

低音炮：歌劇世家CS10S

丹拿372喇叭製造精良，能以音響發燒友級別的“水準”輕鬆而精彩地演繹各色音樂。中低音喇叭原裝位安裝在門板下方，而中、高音則是倒模安裝在A柱，打造專屬車內“皇帝位”。

後排採用的則是海螺3系兩分頻喇叭，這套套裝揚聲器能夠源源不斷釋放出一種較為穩定圓潤真實的聲音，讓後排乘客也能夠享受到十分出色的音樂！

有了好的揚聲器，那麼就需要一臺好的主機來點亮整套音響系統的靈魂，歌劇世家DSPI8，絕對是高性價比的選擇，更是中高階的佼佼者！歌劇世家DSPI8天上自帶的屬性，能夠將汽車主機在工作過程中產生的相位缺失、噪音等進行最佳化，使得音源更加純淨。其次它還可以使用電腦做調音處理，讓汽車播放出來的音樂能夠按照車主自身的需求來做精準的調整

這兩臺歌劇世家CL400.4的四路功放在各種惡劣條件下系統都表現出強大的穩定性，著跟豐田巡洋艦十分相配，哪怕在荒郊野嶺也能夠保證了揚聲器對原聲的真實重放！安裝在駕駛座椅下，不影響車內空間，同時也便於除錯。

想要完美地重放流行音樂，當然少不了低音炮的配合。歌劇世家CS10S就是能夠完美詮釋"最強小鋼炮"的後起之秀，自然離不開產品設計上的匠心獨具和高品質的元件裝配。