【車輛跑偏的原因】
1.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎,最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限必須更換。
2.兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣,滾動起來必然會跑偏。
3.前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。可透過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。
4.前減振器失效。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。可以透過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度,判斷減振器的好壞,及時修理。
5.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩定杆膠套等是常見的間隙易過大的部位,應舉升車輛仔細檢查。
6.某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。這相當於一側車輪始終施加部分制動,行駛起來車輛必然會跑偏。
7.車架總體變形。兩側軸距相差過大,超出最大允許範圍,可以透過捲尺來測量,如超出範圍必須用校正臺進行校正。
8.還有一種導致方向跑偏的原因,就是在安裝輪胎(單邊胎)時,沒有注意花紋方向(不能同向),看看車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向,如果是,只需改過來就沒事了。
【車輛跑偏的原因】
1.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎,最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過磨損極限必須更換。
2.兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣,滾動起來必然會跑偏。
3.前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。可透過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。
4.前減振器失效。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導致跑偏。可以透過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度,判斷減振器的好壞,及時修理。
5.車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩定杆膠套等是常見的間隙易過大的部位,應舉升車輛仔細檢查。
6.某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。這相當於一側車輪始終施加部分制動,行駛起來車輛必然會跑偏。
7.車架總體變形。兩側軸距相差過大,超出最大允許範圍,可以透過捲尺來測量,如超出範圍必須用校正臺進行校正。
8.還有一種導致方向跑偏的原因,就是在安裝輪胎(單邊胎)時,沒有注意花紋方向(不能同向),看看車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向,如果是,只需改過來就沒事了。