可以，沒問題。我平地起步這樣開，更平順。一檔開到時速20+就換三檔

一般平地起步1345，上坡12345，下坡就2345

速度夠了，轉速夠了，沒問題，不會有損壞。

我有一個朋友，開車比較大意，開哈弗H6，從來只用兩個檔位，二檔起步，然後換四擋到底，來了20萬公里了，沒毛病。

一檔換三檔是沒問題的，前提是你一檔轉速高，跑的快，要不還是老老實實換二檔吧！

一般手動檔，一檔開到20，轉速基本就得在2500轉以上了，這個時候換是沒問題的。

如果你剛起步就換了，不合適。

再一個，完全沒必要這樣，省一個檔位能省多少時間呢，掛擋也不累啊！

如果轉速足夠，比如3000轉以上，是可以升到三檔的，不過上去了轉速馬上掉的厲害。

偶爾一次不會有什麼影響，但是最好不這麼做，不連續升擋，頓挫感明顯，乘客司機都不舒服。

手動擋汽車從一擋直接跳到三擋是沒有問題的，前提是車速和發動機轉速要跟的上。

平地一擋起步，轉速拉到2000轉以上，然後車速達到25KM/H以上，完全可以直接掛入三擋。

但通常不建議這麼做，汽車有擋位就是為了匹配車速，使發動機輸出更加平順。直接跳擋如果控制不好會有嚴重的頓挫，不僅坐著不舒服還會對發動機和變速箱齒輪有損傷。

說道手動擋車換擋過程，就要說道一個很重要的元件，就是同步器：換擋時候時候，由於動力輸出端齒輪轉速要快於即將要換入這個擋位的齒輪，但是兩組齒輪的轉速不一樣，如果強行齧合的話，就會發生打齒的現象，同步器則是兩組齒輪之間的“橋樑”，它也是一個齒圈，只不過它的側面是錐形的，這樣可以方便進行兩組齒輪的切換。

所以說只要換擋的時候速度達到適應的程度，可以不連續換擋，例如3擋不經過4擋直接換到五檔。但是不建議經常進行此操作。

1檔掛到3檔，你必須把1檔速度踩到最高，這樣才可以滿足3檔的掛擋要求，起步轉速拉到2000轉以上，然後地板油把車速拉到25碼以上，完全可以直接掛入三擋。

但這麼做帶來的問題就是毀車毀變速箱並會伴有強烈頓挫感，汽車有擋位就是為了匹配車速，使發動機輸出更加平順。跳檔除了頓挫還會有車被人用力推一把的感覺，這個都是破壞正常的換擋邏輯導致的後果。

首先看到題主這個問題我差點沒忍住，當然可以。只要你在一檔把發動機轉速衝到兩千轉以上就可以直接從一檔跳到三檔了。至於會不會對車有損傷，當然有損傷。至於為什麼，我來打一個不太恰當的比方吧。比如說我騎一輛變速車出門，我就是汽車發動機，我的腳和腳踏車腳踏板就是汽車離合器，變速車的變速齒輪就是變速箱，手動操縱機構就是變速桿。好吧，好吧，如果大家理解的話我繼續說下去。要是我是個急性子不按套路出牌一次提高兩個檔位的話會出現什麼情況呢？首先，我會感到很費勁，得憋足勁用力蹬才不會讓車停下來。如果發動機有思想的話它也會這麼認為。其次，由於用力過猛腳底板有點痛，鞋底和腳踏板磨損嚴重。離合器壓盤和離合器片就是這種感受。這也是從一檔直接跳三檔受損失最大的部位。最後腳踏車的越檔齒輪會因為受到強力的磨損和壓強而過早損壞，而汽車變速箱的三檔齒輪也是同樣的情況。

此外，從一檔直接越到三檔可以增加油耗和降低乘客乘坐的舒適性。

那麼，是不是絕對禁止從一檔直接掛到三檔呢？不是！比如說恰巧你的車變速箱的二檔出故障了你是等著救援還是自己跳過二檔開到修理廠？所以說偶爾一兩次為之沒有關係，什麼時候都要具體情況具體分析。

首先告訴你，從一檔直接跳到3擋，完全可以！

說一下手動變速箱的工作原理：

手動變速箱是由不同齒比的齒輪組構成的，基本原理就是透過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的元件。動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接透過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

1檔到3檔，在1檔時，轉速達到要求，這樣就可以掛到3檔，因此轉速夠了完全可以直接掛入三擋。還有我們平時說的如果剎車失靈，可以用檔位進行減速，也是一樣的原理。

但是，一定要注意，在沒有熟練掌握之前，突然1擋掛到3擋，車速沒掌握好的話，會對變速箱造成不可逆的損壞，一定要注意！

手動檔操作的持點就是:加檔要逐級加檔，減檔時可以跳檔。

對汽車行進時最主要的要求就是在加檔過程中，應該什麼轉速用什麼檔位。平時2進4，3進5比較常見，但必須要保證發動機的轉速，偶爾可以，要是平日裡就是這個開法，時間一長，對車的變速箱、離合器都有一定影響。

1檔跳到3檔，可不可以?也可以，只要你的轉速滿20一40公里這個條件不是不可以，但想過沒有，從1檔到3檔的發動機轉速必須加油才能達到3000轉以上，然後你加到了3檔，轉速馬上又掉回了1000轉，必然造成頓挫感，技術不熟練就變成了拖檔駕駛，還浪費汽油，有跳檔的必要嗎?所以說，1檔跳3檔儘量不要做，2檔跳4檔，或是3檔跳5檔，只要轉速達到，速度跟上是沒什麼問題的，這種駕駛習慣不提倡，還是逐級進檔為好，降檔無所謂。

作為汽車工程師，還是很適合回答這個問題的。當然可以跳檔，而且不會對汽車變速器造成損傷，但是在少數情況下對離合器會加劇磨損，只會比較費油。

當用一檔已經跑到20km/h 或者發動機轉速已經接近3000轉/分鐘的時候，那麼你從一檔推入三檔幾乎沒有任何影響當你用一檔剛剛起步（速度較低），然後推入三檔，要麼你透過離合器來控制汽車速度，長時間的半聯動狀態似的您的愛車離合器加劇磨損；要麼您發動機在低轉速下工作，是非常耗油的，而且也沒勁。大家知道在中國不論是自主還是合資品牌發動機大部分在1500左右開始爆發高扭矩輸出，如果發動機在低轉速下扭矩較小，要麼憋熄火了，要麼很費油但是提速慢。我是汽車工程師，喜歡汽車技術，歡迎大家加我關注一起討論汽車技術和買車用車的問題