低價新車問題多買錯了就是個坑，4s店有很多低價車型，比如消費者熟知的庫存車、展廳車，但運損車卻是4s店很少提及的。每年因為運輸問題以及倉庫儲存問題產生的運損車不在少數，如此大量的運損車，如果返還廠家或是拆件維修使用都會造成大量的資金回籠問題，週期比較長，所以有些4s店就會選擇將這些運損車低價出售，比如Magotan、Passat14萬元，BMW3 Series、奧迪A4L更可能低至16-17萬元。甚至有些4s店，對消費者並不提及運損車的損傷問題而直接作為新車售賣。這也造成了很多消費者的維權難題。運損車顧名思義就是運輸過程中產生的損傷，很多第三方機構將就運損車僅僅定義為外觀損傷，但國內市場也發生過一些核心零部件受損的運損車售賣維權問題。下面就讓我們來看一下如何低價選購運損車。

別聽4s店忽悠:事故車≠運損車

很多消費者聽到運損車這個詞就會聯想到事故車，但4s店卻忽悠消費者運損車不等於事故車，再加上一定的折扣很多消費者就會心動。但是事故車真的不等於運損車嗎?下面讓我們來梳理一下事故車和運損車的區別。

首先從受損程度上來，運損車的損傷一般是運輸過程及儲存過程產生的損傷，受損比較有限而且大多是區域性受損，相比事故車一般不會影響使用安全。並且正規運損車的維修，在4s店是必須保有完整的維修記錄，如果消費者在選購運損車時4s店無法提供運損車的維修記錄，那麼後期出現質量問題的維權就比較困難了。

其次從售賣後車輛質量的維護問題，根據新消費法4s店必須提供足夠的依據以及後期的技術保障來保證維修的可靠性。

最後運損車的維修費用必須是由4s店負責，為了保障最大限度地還原原廠車型的品質一般都會使用原廠件或新車拆車件，質量上比事故車的維修配件更可靠。

運損車漆面受損-可以考慮

漆面受損的運損車是最常見的型別，一般受損部位主要是前後保險槓以及側面車身和前引擎蓋，在售賣時一般都已經做好鈑金或者噴漆。這也產生了很多黑心商家，因為短時間內非專業人士無法判斷出是屬於後期維修的漆面，所以消費者在購買時一定要謹慎考慮，擦亮眼睛，在買車前一定要向4s店問清這輛車是否有維修過的記錄。假如沒有維修記錄，購買後的維權最好去專業的第三方機構進行鑑定，出具鑑定書透過司法途徑解決。

運損車車身硬體受損-選擇性考慮

對於一些受損嚴重的運損車，受損部件已經不僅僅是外觀的覆蓋件，而是對車身產生了硬體損傷，當然並不是說車身受損消費者就一定要放棄誘人的運損車折扣而購買新車，其實根據不同車身的受損部位以及受損程度，我們是可以選擇性購買的。

對於車身可拆除件的硬體損傷，比如車門前後、防撞鋼樑發生損傷，在沒有影響車體安裝件孔位精度的情況下，我們是可以要求4s店進行更換的。而對於車身AB柱，以及水箱框架等部位的損傷，就不建議消費者購買了，因為需要專業人士透過經驗來判斷是否影響強度。

這樣的運損車不要考慮

對於發動機以及變速箱受損的運損車，即使4s店提供發動機或變速箱的更壞，也最好不要購買，首先因為更換過發動機和變速箱的運損車，在進行二手車售賣會造成很大的貶值，其次，更換髮動機和變速箱，的安裝精度達不到原廠的要求，最後其使用中也會遇到問題。

其次對於運損車的底盤部位受損，如懸架部位受損的運損車，消費者最好也不要選購，首先懸架部位的安裝孔位安裝精度很容易受損，懸架整體總成更換後，是很難按照原廠的精度恢復的，即使進行四輪定位，其受力也會使定位引數較快的發生改變，嚴重影響車輛行駛質感。

如何辨別運損車

辨別運損車首先就要根據車輛在4s店的維修記錄，即使是還沒有售賣的新車，一旦發生維修4s店也必須是有完整的維修記錄在案。

假如4s店並沒有提供維修記錄，消費者對於新車也應該進行一次全車大檢查，此外消費者還可以自行透過車窗玻璃、前保險槓上面的出廠日期來判斷是否屬於後期更換，一旦生產日期相差超過三月以上，那麼就應該懷疑是否為後期更換配件的運損車。最後對於汽車車身漆面的修復，消費者也是可以要求4s店保證後期的維修保養工作。

買到運損車如何維權

買到運損車應該如何維權呢?是很多消費者以及第三方鑑定機構都頭疼的問題，假如在銷售過程中，4s店明確指出車輛屬於運損車，對於受損部位有完整的維修記錄並且在合同中明確保證車輛相關受損部位，在後期的使用問題應當由4s店進行負責。

如果在購買時並未提及車輛屬於運損車，根據新《消費管理條例》第十九條規定：“經營者提供商品或者服務，應當用清晰明白的語言或者文字向消費者做出真實的介紹和說明，並就消費者的詢問作出真實的答覆”。假如4s店並未如實回答，消費者是可以要求一定數額的賠償的，但必須提供第三方鑑定證明。

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

運損車是否可以購買要看其損壞程度，按照損壞程度來講基本可以分成兩類：

第一類是需要更換配件的，不管是大燈，安全氣囊還是其他一些部件，甚至是一些重要部件，基本上4s店都會以5-7折進行銷售，這類車型我認為要找懂車的人過來幫忙看一下，否則很容易被坑，有些不良商家會謊報受損情況，如果遇到這種商家那就虧大了。

第二種是有車身劃痕的運損車，這類車損傷很小，如果就一點點簡單劃痕，4s店自己就把劃痕處理了，損傷較大的才會打8-9折進行銷售，這類車如果價效比高的話其實是可以購買的。

我朋友就是4S店的經理如果輕微的碰擦就倫不到外邊的你了，五拆出售，如果是輕微的事故自己4S店的人員都要排隊了，何況你一個外人了，，一分價錢一分貨，五拆出售的車子，十樣需要換配件的最多給你說3到4樣就算好的了，便宜沒好貨好貨不便宜，你懂得，

如果賣給你的時候已經是修好的，甭管切割過還是怎麼著，5折肯定值得，轉手去二手車市場賣掉都有錢賺。

如果沒有修好，4S店為何要5折銷售，說明以4S店的維修水平和成本，用車價的近一半去維修已經修不好了。

不然絕對會修好之後便宜小几萬賣掉。

這種情況下，如果你喜歡這個車，有相熟的修理廠的朋友帶他一起去看看這個車的修理成本，如果在預算範圍內，可以下手。如果沒有維修的渠道，還是別碰了，賓士的零整比不是鬧著玩兒的。

值不值得購買，這個要從兩方面來看：一是車輛具體受損情況，二是你的接受度。關於車的受損度，有個很重要標準，那就是“車架”有沒有受損。如果只是保險槓或者車門這些表面的損傷，都還好吧。但是車架有損傷，就會影響到以後的安全性。這種情況是不推薦購買的，比較關乎到安全。

第二點，就是每個人的接受度，有些人很在乎這些瑕疵，哪怕有一點刮傷，他都會很介意，那麼自然“問題”就很大。而有些人“包容度”不錯，自然一些“問題”就不是問題了。哪怕是事故車。按照你的說法，5折的優惠我想車輛受損度肯定不輕，至於值得不值得入手，就看你的“膽兒”有多大了。

感謝邀請，對於運損車，如果是輕微剮蹭，4s店又不傻，要麼修一下賣掉，要麼也是便宜一點點，賣給二手車經銷商。打5折的一般是對於傷到大梁，車身經過碰撞後，即使敲敲打打復原回來，它的強度，還有車身鋼性都會發生變化，肯定會一些受力不均勻，後期駕駛過程中也會有各種異響，相當於買了事故車，對於這樣的車5折也不建議購買。

對於這些受損傷比較嚴重的賓士，即使半價買回來，後期的維修費用也有可能要花費不少的。而且，即使維修好了，也不能排除安全隱患。如果再次遭遇交通事故的話，可能安全係數會有所降低。

其實這些運損車半價出售就相當於二手車出售。如果是維修好的情況下，還是可以考慮入手一輛的。要不然賓士的維修零部件價格實在太高了，那就太不值得了。