電動車鋰電池不需要全部用完電量再充電。
鋰電池使用注意事項:
1、由於鋰電池屬於無記憶性電池,客戶使用中建議在每次或者每天騎行後即可對電池組進行規律性的充電或者補電,這樣會大幅度提高電池組的使用壽命。
不要每次都騎行至電池組不可放出電量後再進行充電,不建議放電超過於電池組容量的90% 。當在電動車在靜止狀態下,電動車上的欠壓指示燈亮起時,需及時充電。
2、鋰電池不僅在製造過程會出現火災或爆炸的事故,而且也會在運輸、或裝配在電動車上之後使用過程中出現燃燒或爆炸。原因有多種,主要是鋰電池的製造工藝存在瑕疵,導致遇到劇烈顛簸、過充(保護板沒有起到點斷功能)、溫度過高等條件發生自燃現象。
擴充套件資料
鋰電動車充電說明
鋰電池能量密度大、體積小、重量輕,是鉛酸電池無法比擬的。
電池組在出廠前均有部分電量剩餘,在電動車出售後亦可以進行短距離的騎行。第一次騎行完畢後,須對電池進行首次充電,建議首次充電應進行稍長時間(8-12小時)。
電池組在使用過後應及時充電不可虧電儲存,如果電池放置超過兩個月時間未被使用,電池組需要進行一次完全的充電。如置放超過5個月電池組需要進行一次充放電迴圈。
電動車鋰電池不需要全部用完電量再充電。
鋰電池使用注意事項:
1、由於鋰電池屬於無記憶性電池,客戶使用中建議在每次或者每天騎行後即可對電池組進行規律性的充電或者補電,這樣會大幅度提高電池組的使用壽命。
不要每次都騎行至電池組不可放出電量後再進行充電,不建議放電超過於電池組容量的90% 。當在電動車在靜止狀態下,電動車上的欠壓指示燈亮起時,需及時充電。
2、鋰電池不僅在製造過程會出現火災或爆炸的事故,而且也會在運輸、或裝配在電動車上之後使用過程中出現燃燒或爆炸。原因有多種,主要是鋰電池的製造工藝存在瑕疵,導致遇到劇烈顛簸、過充(保護板沒有起到點斷功能)、溫度過高等條件發生自燃現象。
擴充套件資料
鋰電動車充電說明
鋰電池能量密度大、體積小、重量輕,是鉛酸電池無法比擬的。
電池組在出廠前均有部分電量剩餘,在電動車出售後亦可以進行短距離的騎行。第一次騎行完畢後,須對電池進行首次充電,建議首次充電應進行稍長時間(8-12小時)。
電池組在使用過後應及時充電不可虧電儲存,如果電池放置超過兩個月時間未被使用,電池組需要進行一次完全的充電。如置放超過5個月電池組需要進行一次充放電迴圈。