主要是動力和四驅系統，部分車型配置有所差異

動力方面中規PRADO只提供3.5自然吸氣V6發動機選擇，中東版本提供2.7自然吸氣四缸機，3.0T柴油增壓發動機機，4.0自然吸氣V6發動機

四驅系統，中國產中規PRADO採用分時四驅結構，中東版本採用全時四驅結構

中國產目前只有3.5排量的，因為國家有政策，降低排放雙積分制，取消了全是四驅和託森差速器。趕緊買吧，再不買就停產了，目前這麼大的排量的自然吸氣快沒了。進口的有2.7和4.0的挺好的，稍微改改就牛逼了，豐田的牛逼的原因是不壞，質保沒有也沒事兒。

一汽豐田PRADO 3.5排量分時四驅。

中東版霸道2.7/3.0柴油/4.0三種排量 全時四驅。

配置 一汽中國產的比中東版的配置高 ，中東版差一些。

中東版是日本原裝車。質量自己對比

中東版的排量有2700 4000。中規版本的有3500。

相同點：外形基本一致。懸架基本一致。材料做工基本一致。

區別：

發動機，中東延續了老版本的2700四缸 4000六缸，兩款經過了這麼多年的考研，可靠性沒得說，喝汽油92 95 98；中規3500六缸使用了豐田雙噴射7gr，動力引數上基本跟老版4000持平。區別燃油經濟型提高。喝95 97號油，加92 98號也照樣沒事。

變速箱，中規匹配的新款發動機6速變速箱，行駛中感覺不出，跟中東版本基本感受一致，輸出平順，穩！

四驅系統，中東版本繼續延續上一代全時四驅，操作起來比較省心。中規版以為國家油耗積分政策影響，改為跟LC70一致的分時四驅系統，只不過把手動控制改為電子配置。兩款四驅系統各有千秋，不能說誰好誰壞，越野還是主要看司機經驗，輪胎，和駕駛技術。

配置，中東版本的配置相對較低，可以後續改裝。中規版本標配9氣囊，實用配置值得贊。

如果非要說哪一款車好，那我要先問一句，你主要在哪裡開。你若在城市裡開開，2700就可以滿足。你若從高原開建議3500和4000版本。你若從城市裡開，偶爾又需要強大的輸出，建議選擇3500。

最後再說一句，每一款PRADO都是那個霸道，中東版去正規供應商那裡可以提到新車。中規版更不用說了。每個地方店裡都有。祝買車用車愉快！

之前有過類似的問題，也說過他們各自的優點和缺點，今天就直說區別不說配置價格了。

中國產自從廢除2700，還改為分時四驅就是自廢武功，中國產只有一款供選擇就是霸道3500，而中東版霸道2700、霸道3000（柴油）、霸道4000。

1.第一差別動力，中國產霸道只有3.5排量的，而中東霸道又2.7、3.0柴油、4.0三種，

中國產霸道3.5：最大功率206Kw（280馬力），峰值扭矩365N.m。

中東霸道2.7：最大功率122Kw（165馬力），峰值扭矩251N.m。

3.0柴油：最大功率120Kw（163馬力），峰值扭矩408N.m。

4.0：最大功率202Kw（275馬力），峰值扭矩389N.m。

2.第二差別，是四驅系統，中國產版霸道因為"咖啡法”，改為了分時四驅，而且不是紅杉那樣的超級四驅，沒有高速全時四驅模式，在雨雪路面行駛，不如原先的全時四驅可靠。中東版霸道，有全時四驅，頂配型號後橋差速鎖，進化成了可鎖止託森差速器。

雙方還有備胎位置和座位的差別，中國產霸道老款不提供後掛備胎，中低配型號不提供7座，這是客戶選擇中東版霸道原因，改款後中國產版新加了後掛備胎，並且全系標配7座，這兩項上就沒差別了。中東霸道有大油箱、運動型包圍，其他配置就沒必要細說了大同小異。選好車型後再按自己需要選配置。

選擇性大、價效比高、動力強。很好選擇！

區別就是配置，都可以啊，豐田PRADO的設計中規中矩，但是細節處很講究，水準高，中控臺採用的是木紋裝飾，同時鑲嵌的有銀色仿金屬材料，整體看上去非常的有氣質，上檔次。

中規版PRADO和中東版PRADO的區別大致有以下幾種，首先，購買渠道不一樣，中規版您去4S店就能買到，但是中東版要在平行進口車商那裡才能買到。第二，中規版可以享受廠家給予的質保，在質保期內出了問題，可以找廠家要求索賠。中東版則無法享受質保，但是可以在買車的時候，自己給車輛的三大件上保險。如果真的出現質量問題，中規版的索賠程式要比中東版簡單和方便很多。第三，中東版目前有2700（2.7L四缸）和4000（4.0L六缸）兩個排量，中規版只有3.5L（3.5L六缸）一個排量。對此我想多說一句，中東4000版本和中規3.5L版本在動力上，沒有太大的區別，但是中規3.5L版本要更加省油。中東2700版本我個人不建議大家購買，因為動力確實比價孱弱，城市中代步通勤還可以，越野時候動力不太夠用，去高原地區動力更肉！第四，也是大家比較在意的地方。中東版PRADO依舊採用全時四驅結構，但是中規版車型由於國內“咖啡法”的限制，把之前的全時四驅改成了分時四驅。其實按照透過性和越野能力的表現來看，兩者不存在誰好，誰不好的情況。只是全時四驅在操作上要簡單一些，分時四驅則需要手動來調節四驅的工作形式。第五，中東版的配置比較低，所以很多平行進口車商都推出了相應的增配版本，但是這些增配版本的很多配置，都是在車輛進港之後，在汽車改裝店後加裝的，所以在選擇配置的時候，您要多費費心。中規版就比較簡單了，車型配置您在網上都能查到，您需要做的只是找到自己喜歡的配置車型，然後按需購買就可以了。巖哥的觀點：中東版的價格也要比中規版稍微便宜一些，但是也要根據後期加裝的配置來決定。如果您不太懂車，嫌手續麻煩，還是直接去4S店買中規版比較好。如果您更喜歡4.0L發動機和全時四驅，那就選擇中東版。

哪有不壞的車，只是相對而言，我的2.7保養費低，喝93油，7年了也有不少小毛病，哪有不壞的。別吹到天上了，就一普通實用的交通工具。

關於PRADO這款車一直有非常不錯的口碑，PRADO的保值率以及耐用性在二手車間也是有目共睹的，那麼在選擇新車的時候有兩種選擇有中東版的PRADO，還有中國產的PRADO，到底選哪一個好呢？他們之間整體的區別來說還是中國產的PRADO價效比更高一些。

首先我們都知道2018年也就是去年PRADO改款以後，最大的區別就是取消了2.7的排量全系都是3.5的6缸自然吸氣的發動機，還有一個比較大的區別，就是把全時四驅換成了分時四驅，從越野能力來看，對於普通的汽車愛好者來說，分時四驅和全時四驅並沒有太大的區別，只不過是操作方面更麻煩一些。

相對來說中東版的PRADO選擇性就高一些，主要的有2.7的排量和4.0的排量，中東版的PRADO可以透過平行進口的形式進行購買，也有很多的版本，比如說阿聯酋版，科威特版，黎巴嫩和沙烏地阿拉伯版等等各種版本，而且中東版的汽車一般的是配置比較低，我們後期買了以後可以進行加裝一些，配置靈活性方面更好一些，但是我們在平行進口商進行買中東版的PRADO的時候，也要特別注意加裝的這些東西，是不是穩定可靠，價格是不是合理，容易出現一些低配的車型，當高配的車型賣的這麼一種情況。

還有一點從油耗方面來說，中國產版的PRADO要求的都是加註95號的汽油，而中東版的PRADO就沒有那麼多的要求，還是和原來一樣給油就走在油耗挑剔性方面也更好一些。

最後在整體的外觀，實際的駕駛感受，做工用料各個方面，他們之間沒有太大的區別，如果是你喜歡越野，而且是喜歡PRADO這款車，我覺得哪一個便宜就選擇哪一個比較好，關於2700動力比較弱的傳言一直都在，在市區行駛的情況下，個人覺得是足夠的，但是你如果是有越野的需求，2700的排量絕對是不適合的。