方向盤上面廣汽的車標，邊角也太銳利了點，摸上去又冷又硬，實在有點不應該。特別是中間橫左上的那個角尖尖的，總讓人覺得什麼時候會傷人。

一些位置視野不佳，盲區明顯，這是車在設計時的取捨問題，這樣的車，必然會是這樣的視野，透過外部攝像頭已經彌補了不少，但仍然不讓人放心。車漆軟而且好像有點薄，沒有像進口車那樣閃閃發亮的感覺，樹枝都能在上面留下劃痕，車門邊緣的漆，甚至能比較輕易地刮掉。車的內外縫隙比較大，前車門關上後，和中控臺之間的縫隙寬得能塞進個手指頭。車座位舒適感一般，主要是前排座墊角度平了點，靠背兩邊太低，包裹性不強，降低了安全感。後排座墊也同樣是平了點，長途乘坐估計會比較累。另外，車尾廂門很重，手動開關比較吃力，必需加裝自動開關尾門或者購買更貴的帶有自動尾門的車。

車的儀表盤的亮度不理想。不是太亮也不是不夠亮。GS8的儀表盤，左邊是轉速錶，右邊是速度表，都是指標式的。中間是彩色的液晶屏。不知道為什麼，廠家把液晶屏的亮度調得比指標儀表盤要高得多，而且是沒法單獨調節的，只能一起變亮或者一起變暗。這看起來也很不舒服。另外，指標式的儀表刻度盤顯得簡陋了一些，如果說在整車方面能打90分的話，儀表盤只能給個60分，完全沒有GS8其餘各部分比較上檔次的感覺。

正常情況下儀表盤亮度的對比，中間的螢幕比圓形的儀表要亮得多

在某些路段行駛時車內噪音是比較明顯的缺點。其實GS8的降噪也還可以，通常情況下，傳到車裡的發動機聲音比較小，但又能清晰地讓駕駛人聽到，足以判斷髮動機的狀態。鋪裝較好的高速公路，即使是在時速120公里時風噪也不明顯，路噪雖然有，不過跟開到這麼快時需要的集中精神相比，不太明顯的路噪可以忽略不計。但是，在鋪裝時間已經比較長，表面粗糙的瀝青路面或者是水泥路面上，即使時速只有50公里，底盤傳來的車胎在路面上駛過的聲音也比較大，這是這車最讓人不滿意之處。

還有就是下雨或洗車後，第二天第三天，升降玻璃時還會有水從車門裡帶上來，這應該是設計時沒有排水或者是車門用料不好的問題，也許到哪天，裡面的水就會損壞車門裡的電器。

至於異響或者什麼小毛病，網上傳說的各種響聲暫時沒有發現，但是可以肯定遲早會有，天天在路上跑，哪能不響。不過，開過老長時間某喜愛浪漫國家造的車，什麼異響雜音小毛病，那都不是毛病。用一位車友的話來說，開過那個國家造的車，不是學會了修車，就是認識幾個修車的牛人。所以，沒什麼可擔心的，安心等著異響雜音小毛病的到來就是了，咱不是認識修車的牛人嗎。

司機座椅沒有扶手。開車的時候，左手還能架在車門上，右手就沒地方託一下子了，時間長了比較累。可能設計的時候也有考慮這點，中央扶手箱的蓋子是可以前移的，可是移到最前頭了，也只能勉強承託手肘，沒有起到扶手的作用。

還有個不知道算不算是缺點。車的自動感應鑰匙個頭不小，有兩指寬，手指那麼長，也跟手指那麼厚，裡面藏著機械開門鑰匙。

近4000公里，GS8表現正常，就是一輛適合家庭出行的大個子車。

傳祺gs8實際測試油耗：在油耗測試中，全程使用ECO模式，傳動系統變為兩驅模式，開啟自動啟停功能，空調系統設定為26度，多數是比較暢通的國道和省道，部分城市中心街道擁堵路段，平均時速為30km/h，車速相對快一點。平均油耗為9.6 /百公里，這個水平跟目前主流的2.0T中型SUV基本相當。

在這種情況下，中型SUV的平均油耗基本是保持在11 L/百公里的，也可以參考在同樣的測試條件下其他車型的油耗表現：哈弗H7L是12.4L/100km(2.0T兩驅)，ENVISION是9.9L/100km(2.0T四驅)，HIGHLANDER是9.8L/100km(2.0T四驅)，EDGE是9.9L/100km(2.0T四驅)。

題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。隨著自主品牌自身定位的不斷提高，在目前的車型等級來看也是推出了更高價位的中型SUV，並且在目前的主流品牌來看，都已經擁有了各自的代表車型，而題主所提到的這款傳祺GS8就是其中之一。應該說這款車型是這一類車型當中的先行者，它的上市時間是屬於比較長的，目前的市場保有量也是相對比較龐大。那麼說這款車型它的整體表現如何？油耗又是具體多少呢？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。先說這款車型它的優點。第一點設計非常的有吸引力。這款車型它的銷量能夠有如此出色的表現，我個人感覺與它的設計有著千絲萬縷的有這麼一個聯絡。因為在量產車型來看，保留了概念車的很多亮點設計，比如說前大燈的矩陣式設計就是非常的吸引人，與同期上市的長安CS95來說，它的顏值表現應該說有非常大的一個優勢。第二點就是這款車它的舒適性表現比較不錯。它的舒適性與它的三大件有著千絲萬縷的這麼一個關聯，在動力來說它並沒有採用以效能著稱的高功率發動機，而是採用的廣汽自主研發的第三代渦輪增壓發動機，該款發動機動力輸出相對平緩，保證了乘坐的一個舒適性，並且在變速箱的匹配來說，它也是匹配了穩定性更加出色的愛信六速手自一體變速箱，應該說動力的輸出都是偏於舒適性的這麼一個調教，並且在底盤的形式上，它也是照搬了老款HIGHLANDER的一個底盤，所以說從三大件都是偏向於舒適性的這麼一個角度來說，它的乘坐舒適性是非常有保證的。

說完了這款車它的優勢我們再來說一下它的不足。第一點就是題主比較關心的油耗問題。該換車型級別高，空間大並且排量也不低，所以說在油耗方面肯定也不會特別的節約，目前百公里綜合油耗網友提供的是以13升左右為主。而我個人測試的話要比這個資料略微更高一點。當然這個存在偏差，只不過這款車談不上省油。第二點就是這款車它的整體品控還是有待提高。雖然說銷量非常的領先，但是它的後期質量投訴率也一直是居高不下，無論是它的底盤異響還是說它的內飾拼接問題，都是消費者反饋的重點，所以說在技術基礎方面依舊是對比主流品牌有一定的差距。

油耗11L左右,冬天的油耗特高，這個音響不是太給力，空間相當的好，動力還是可以的的，操控的話方向盤很輕女孩子開沒問題。內飾總體來說一般

GS8是目前傳祺系列的旗艦SUV，亮點主要集中在外觀設計以及內部空間，效能和油耗表現中規中矩沒有明顯不足但也不算優勢。

傳祺GS8車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，標準中型SUV提供五座和七座版，整備質量兩驅版為【1870KG】，這點是重點需要留意。

發動機為2.0T二代多點電噴機頭，最大功率148kw、峰值扭矩320牛米（最大扭矩轉速1750-4000轉），動力儲備並不算誇張而且歧管噴射技術也明顯落後，只能說夠用但沒有哪點領先。

綜合動力和整備質量的推重比為【107.5Hp/T】四驅版略小一些，這個資料說明了這臺車的效能表現會足夠用但不會很誇張，百公里加速最好成績為10.45秒中規中矩；日常代步

想要獲得理想的加速能力、駕駛風格偏激進的話油耗能控制在12L/100km左右，佛系駕駛風格可以控制在10.5~11.5之間。

這是傳祺Gs8真實的效能水平和油耗表現，以尺寸、空間、發動機排量以及6AT變速箱來看滿分10分可以打到7分的成績，主要加分項是顏值。

造型方正的SUV一般會走硬朗的肌肉車風格或呆板的商務車風格，GS8保留了一些概念車的設計元素方正但不失科技感，燈組和中網的銜接有很強的整體感、上翹的燈眉也有些犀利的感覺，車身腰線設計簡簡單單不失穩重、唯獨碩大的尾燈傻了吧唧有些突兀，僅顏值打分滿分10分尾燈扣一分，車無完車、設計的整體表現還是可以接受的。

傳祺GS8是中國產主品牌走中端路線比較成功的一款，月銷量能維持在幾K的成績已經挺難得，能接受不夠先進的動力願意為唬人的顏值買單，GS8這臺車不會輕易的後悔。個人觀點、僅供參考。