【真實案例】故障現象描述：一臺帶ABS防抱死制動系統的車，ABS系統一直工作正常。但當車輛開了近1萬公里時，車輛並沒有出任何異常情況，但是ABS警告燈常卻亮不熄滅。
ABS燈常亮的原因有很多，可以先看看自己的車輛到底是哪種？
1、蓄電池電壓過低或保險絲熔斷；
2、ABS系統導線斷線、插頭鬆動或繼電器插接不牢固；
3、車輪速度感測器不良；
4、液壓調節裝置不良；
5、電子控制裝置不良。液壓調節裝置和電子控制裝是ABS系統的核心元件，這樣的元件一般是比較精密的，不會輕易損壞。
作為一個才行駛了1萬公里的車來說，一般不會發生故障，還是要先從常規的檢查開始：
1、首先檢查蓄電池電壓是否為12V；
2、檢查ABS保險絲是否正常；
3、檢查ABS系統導線，是否有斷線現象；
4、檢查各插接頭，是否連線牢固；
5、檢查繼電器，是否固定牢固；
6、檢查車輪速度感測器是否正常。
拆下四個車輪的車速感測器，檢查感測器頭部是否吸有髒物。如果有髒物，要將感測器頭部髒物擦淨後復裝，檢視ABS警告燈是否正常。車輪速度感測器由電磁感應式感測頭和磁性齒圈組成，齒圈裝在輪轂上，與車輪一起轉動。當齒圈旋轉時，齒頂與齒隙交替對向感測器頭。當齒頂與感測器頭相對時，兩者的間隙最小，感測器的感應線圈周圍的磁場最強；當齒隙與感測器相對時，兩者間隙最大，感應線圈周圍的磁場最弱。磁通的交替變化，感應線圈產生了交變電壓，此電壓的頻率與車速成正比變化。車速感測器可及時將車速訊號傳給電子控制裝置，以控制各車輪制動力。若電磁感應式感測頭吸有鐵屑，就會使感測器頭與齒圈的間隙發生變化，使磁通變化不明顯，感應線圈產生的交變電壓也就不規律，電子控制裝置也就不能有效控制各車輛制動力，使ABS燈常亮。在帶有ABS系統的車輛上，車輪速度感測器頭部很容易吸附鐵屑等髒物，當ABS燈亮時，要首先檢查這一系統
【真實案例】故障現象描述：一臺帶ABS防抱死制動系統的車，ABS系統一直工作正常。但當車輛開了近1萬公里時，車輛並沒有出任何異常情況，但是ABS警告燈常卻亮不熄滅。
ABS燈常亮的原因有很多，可以先看看自己的車輛到底是哪種？
1、蓄電池電壓過低或保險絲熔斷；
2、ABS系統導線斷線、插頭鬆動或繼電器插接不牢固；
3、車輪速度感測器不良；
4、液壓調節裝置不良；
5、電子控制裝置不良。液壓調節裝置和電子控制裝是ABS系統的核心元件，這樣的元件一般是比較精密的，不會輕易損壞。
作為一個才行駛了1萬公里的車來說，一般不會發生故障，還是要先從常規的檢查開始：
1、首先檢查蓄電池電壓是否為12V；
2、檢查ABS保險絲是否正常；
3、檢查ABS系統導線，是否有斷線現象；
4、檢查各插接頭，是否連線牢固；
5、檢查繼電器，是否固定牢固；
6、檢查車輪速度感測器是否正常。
拆下四個車輪的車速感測器，檢查感測器頭部是否吸有髒物。如果有髒物，要將感測器頭部髒物擦淨後復裝，檢視ABS警告燈是否正常。車輪速度感測器由電磁感應式感測頭和磁性齒圈組成，齒圈裝在輪轂上，與車輪一起轉動。當齒圈旋轉時，齒頂與齒隙交替對向感測器頭。當齒頂與感測器頭相對時，兩者的間隙最小，感測器的感應線圈周圍的磁場最強；當齒隙與感測器相對時，兩者間隙最大，感應線圈周圍的磁場最弱。磁通的交替變化，感應線圈產生了交變電壓，此電壓的頻率與車速成正比變化。車速感測器可及時將車速訊號傳給電子控制裝置，以控制各車輪制動力。若電磁感應式感測頭吸有鐵屑，就會使感測器頭與齒圈的間隙發生變化，使磁通變化不明顯，感應線圈產生的交變電壓也就不規律，電子控制裝置也就不能有效控制各車輛制動力，使ABS燈常亮。在帶有ABS系統的車輛上，車輪速度感測器頭部很容易吸附鐵屑等髒物，當ABS燈亮時，要首先檢查這一系統