外觀方面，2018款科雷傲仍保持老款車型的外觀造型，家族式前臉包含有鷹翼式鍍鉻格柵，以及極富特點的C形LED日間行車燈，品牌辨識度非常高，整體造型也頗具檔次感。　　新車外部長寬高分別為4672/1843/1678mm，軸距達到2705mm，2.5L車型繼續裝配18英寸鑽石切割雙色鋁合金輪圈，搭配前大燈組向後延伸的鍍鉻裝飾線，使車身側影顯得豪華而大氣。車尾部分，新車的特色在於尾燈採用半連通式設計風格，辨識度極高。在外觀配置方面，新車全系標配LED日間行車燈、前霧燈帶轉向輔助照明功能、LED後組合尾燈、大燈延時關閉等。次頂配四驅至尊版將鹵素大燈升級為LED大燈，部分車型增加後視鏡自動摺疊功能，在自動鎖車時後視鏡會自動摺疊，用車便利性得到提升。　　在內飾及舒適性配置方面，新車全系標配後排出風口、7英寸彩色儀表盤、語音識別功能、藍芽通訊模組（電話擴音/音訊傳輸）、發動機啟停系統。8.7英寸多媒體顯示屏搭載的雷諾R-Link® 2多媒體系統將增加CarLife功能，與原本已經適配的CarPlay功能功能組成“雙維手機智慧互聯絡統”，完成對ios及Android兩大手機作業系統的覆蓋。　　安全性配置上，新車標配有ABS+EBD、ESP車身穩定控制、HSA上坡輔助系統、ASR牽引力控制系統、BHF制動保持、HBB液壓制動助力器輔助、AYC主動偏航系統、UTA疲勞駕駛提醒等。此外，諸如FCW前方碰撞預警系統、AEBS緊急制動系統、LDW車道偏離警告、AHL自動遠近光切換等裝備也在頂配的2.5L四驅旗艦版車型中出現。其他配置變化方面，入門舒適版新增後排杯架；豪華版和尊貴版車型的真皮座椅替換為仿皮，增加電子駐車功能，同時取消車內後視鏡自動防眩目功能。　　動力方面，新車將繼續搭載2.0L和2.5L兩款發動機，最大功率分別為150馬力和186馬力，峰值扭矩分別為200N·m和233N·m。傳動系統匹配可模擬7速的CVT變速箱。此外，四驅系統在2.5L入門版以上的三款車型中配備。　　中國產科雷傲上市一年多，在緊湊型SUV市場留下了明顯的印記，有實力從日產X-Trail、本田CR-V等熱銷車型處爭奪自己的地盤。由於科雷傲在車身長度和軸距方面優於同級別主流合資品牌緊湊型SUV，因此也有部分消費者在購車時會將其與中型SUVENVISION、Equinox進行對比。

我買的是新X-Trail2.0，油耗應該在10升左右，這個車和X-Trail是同平臺的，不知道法華人改過之後會不會有毛病，我還沒發覺有啥問題！就是車殼子薄了點

進口的科雷傲我就不知道！如果是東風雷諾科雷傲我還是建議你們別買了吧！因為我去年9月買了一臺東風雷諾科雷傲，一個月後就發現有前後抽搐抖動頓挫嚴重，從此之後一直到現在都沒有給我維修處理好，在這段時間裡，我都是奔波在投訴-檢查-投訴-檢查……（當然，這其中我也不知道他們是沒技術還是故意刁難，反正我問過很多車主，不管什麼問題都是這樣的遭遇，）後來在上個月他們估計是可憐我，於是就給我換了一個變速箱閥體，但是問題還是沒有解決，我目前已經對他們失望了！因為我之前投訴-檢查-投訴-維權-檢查……都不知道重複多少次了，那個費用都起碼一兩萬了，他們才給我換一個價值三兩千塊錢的閥體，而且問題還是沒有解決，所以我決定放棄去奔波了，因為我想不到什麼方法才可以投訴維權，估計他們東風雷諾公司熬不了多久就會倒閉破產吧，因為他們根本就不會在乎問題車主投訴，對問題車主只是推脫忽悠，根本就不會幫維修處理。所以我建議你們別買，假如手氣不好買了一臺問題車（我問過很多東風雷諾科雷傲車主，估計有超過一半的都說有問題）那麼你就會走上沒止境的投訴，檢查，再投訴，再檢查……還說一個事情給你們聽，有一次我的遙控器沒電了，問他們怎麼樣拆開，他們竟然叫我開一百多公里回店找他們，說這個遙控器要用他們的專業工具才可以拆，唉！真的太黑心了！當然！什麼車都有可能有問題的，有問題就積極幫車主維修處理好就行了唄，但是他們這樣來忽悠騙人就不對，這個問題和廠家脫不了關係的，如果不是廠家指引，他們賣車的店怎麼可能會這樣做呢！我在這裡說的這些話千真萬確，如果東風雷諾公司認為我是在抹黑他們，可以來起訴我，我也巴不得他們來找我，因為他們來找我我的東風雷諾科雷傲2.5四驅就有機會維修處理好啦！小編，你給他們建議一下，叫他們來吧！

先說說這輛車的優點，每個車都有自己的優缺點，蘿蔔青菜各有所愛你要是喜歡它的優點呢就不會在乎它的缺點了。首先呢油耗可是值得給力的相對於同等級別的還是比較樂觀；空間方面也足夠家用了所以說空間方面也是一大優點；還有很多人注重的外觀挺適合青少年的非常的漂亮；還有就是音響的效果非常的不錯能給你旅途中帶來一份愉悅。在說說一絲不滿的，車身外表漆面呢有點薄在路上有小石子碰到可能會有小部分的掉漆情況出現；導航也會有小小的問題出現；雖說是2.0的但是起步還是有點肉的；再個就是胎噪的隔音方面還是有點差的。之前我說過每個車都有自己的有缺點如果你相中它的優點了那麼這些小小的缺陷對你來說就不會在乎了。

沒有不能買的車，只有你不喜歡的車

據我觀察，現在的車，只要你能賣，就有人能賣。就像某泰的車，依然曾經熱銷過。區別就是很多車都是一錘子買賣，沒有下回了。但是雷諾確實不是這樣的，雷諾的產品質量還是可以的，就是以整體的造型風格以及產品的配置和自身定位上，可能還是沒有踩對國內的節奏點。所以市場表現一般，不溫不火。

雷諾相比標緻已經好了很多，因為加上和日產的聯盟，所以還是整體設計比較符合華人的審美觀點的。就是他們的換殼方式，我覺得還是有一些應付了事的感覺，沒有真正用心的針對華人市場進行開發產品，所以市場表現不好也是理所當然。以德報怨，何以報德。

我覺得雷諾適合家庭用車，低調務實的不錯之選，加上這樣的尺寸還算是緊湊型，可能很多車主在乎車型定位的時候，就會糾結。至於題主是否糾結，就看你自己的選擇了。

其實國內的科雷傲，說白了就是一臺換殼X-Trail！

如果單看外觀內飾的話，根本看不出來X-Trail和科雷傲有親戚關係，但畢竟雷諾和日產是聯盟的關係，或者說的具體一些，雷諾收購了日產，它倆現在是真真切切的一家人。

不信的話，你可以看看科雷傲的2.0L/2.5L發動機，CVT變速箱，還有後多連桿式獨立懸掛，三大件基本和X-Trail一模一樣，當然，可能在動力匹配上還有技術調教上還是有些許的差別。

法系車，被吐槽最多的莫過於萬年的扭力梁，祖傳1.6T發動機，還有全系無四驅，這些在科雷傲上通通找不到。和X-Trail相似的定價，以及更大的優惠，這些都使得它在法系車圈裡有著不俗的表現，不過因為中國產車型偏少，目前只有兩款SUV。

除此之外，它也有不足的地方，第一個就是品牌影響力太弱，雖然雷諾是日產的東家，但是畢竟進入國內市場的時間有點晚，所以好多人甚至不知道有這麼一個法系品牌的存在，這也是科雷傲雖然產品力不錯，整體競爭力也要強於老鄉PSA，但是就是銷量不及4008，當然，還有一個原因就是4S店分佈太少，雖然PSA的4S店已經夠少的，可雷諾的比它們還少，這就使得部分消費者想買買不到，然後營銷做的也沒有日產好，雖然日產X-Trail賣的不錯，但是依舊沒有停止做營銷，反觀雷諾，旗下科雷傲還有Kadjar基本見不到它倆的戶外廣告。

總之呢，科雷傲可以買，特別適合那些既想感受法式浪漫，又想避開法系太過另類的設計的消費者，它本身就是一款極力迎合華人喜好的車型，奈何品牌影響力太弱了，而且X-Trail太過優秀，也就使得它的地位很尷尬。和X-Trail不一樣，它最值得推薦的是2.0L最低配車型，也是最入門的車型。買回來可能需要擔心的就是二手保值率和日常保養維修是否方便這些問題。