260L價格略微貴一點，軸距大一點。但是車長、寬都沒有es200大。一個95號油，一個92號油，底盤懸架基本差不多，但是雷克薩斯開起來的感覺是真的舒服。而且終身安吉星服務，建議買es200

賓士已經不是原來的賓士，雷克薩斯又太把自己當一回事，所以兩款車都不建議，其實相同價位為什麼不看看其它品牌。說不定會有更好的選擇 比如3

哪個都行，但是儘量抓緊買，畢竟這臺1.5的發動機要成為絕版！下代車賓士又全系2.0T了，油耗和價格都有上升了！抓緊！

這兩輛車C260L雖然定位中型車，比ES200定位中大型車偏低，但是售價可是一點都不含糊，而且這兩輛車差異還是挺大的。

賓士C260L拋開價格高這個因素，動力雖然換成1.5T了，但是因為渦輪增壓發動機前期加速是要好於ES200的。而且C260L是前置後驅的佈局，相對來說操控性不錯，適合對駕控有追求的人，說完這些再說說北奔的內飾用料，遠看漂亮精緻，但是說實話一般般，個人內飾方面比較偏向ES200，還有最重要的這車後期養護成本會高很多。

所以看重賓士品牌，追求動力，喜歡有操控感，這車可以下手，（其實也可以看看3系）

再說說ES200，現在還是有加價的，優點很明顯，缺點也很明顯的車，車身雖然比C260L大，但是軸距一點都不比C260L長，這一代ES不管外觀還是內飾，不管怎麼說，市場已經證明了設計很成功。相比較C260L舒適性不錯，而且雷克薩斯常年霸佔著質量榜單第一，大毛病沒有，小毛病更是少的可憐，還有特有的四年十萬公里免費保養保修，而且只需92號汽油即可，後期使用成本就降低了不少。唯一吐槽最多的也就是動力了，2.0自吸動力談不上充足，僅僅就是夠用，當然這車也不是用來比加速飆車的，佛系就好。

所以這兩輛車，拋開價格因素，要是看重動力，追求駕駛感，可以考慮C260L，要是追求省心踏實，ES200是不錯的選擇。

肯定是c260l好，是因為賓士使用的是最新技術，百年賓士不是蓋的；而es200技術落後，儘快是進口的但是鐵皮薄得和易拉罐一樣

這兩個汽車品牌我都接觸過，所以我從以下三方面來分析一下。

首先從這兩個汽車品牌的在華人心目中的印象來分析，賓士顯然更有影響力，在華人心目中賓士是高於雷克薩斯的，尤其在中國北方地區；

單純從雷克薩斯E S與同級別的賓士對比的話，雷克薩斯在車輛尺寸，空間，維修，保養等多方面是碾壓賓士同級別系列的；

第三。雷克薩斯E S系列對標的是賓士的一個人E級而不是C級，

所以如果單純去對比ES200還是C 260，我個人還是建議ES200。

賓士C260L和雷克薩斯es都是熱門的車型，外觀方面，賓士C260L延續了海外版車型的設計風格。前臉採用了全新樣式的矩陣式LED大燈組造型，看上去非常的漂亮。搭配家族標誌性格柵和底部三段式的保險槓設計，時尚感年輕感十足。

雷克薩斯ES的前臉造型非常富有戰鬥氣息，前臉標誌性進氣格柵搭配兩側狹長犀利的大燈組造型，霸氣感十足。其格柵內部採用紡錘形設計，使前臉整體看上去更加激進。

內飾方面，賓士C260L的內飾設計整體看上去較為簡潔，但還是擁有家族式的豪華氣息。座艙式設計、三輻式多功能方向盤、雙炮筒式儀表盤、彩色中控觸控式螢幕，運動氣息濃厚。雷克薩斯ES在內飾上採用的也是較為簡約的設計風格，內飾整體感覺非常緊湊，但實際空間並不小。12.3英寸中控觸控式螢幕十分亮眼。大面積真皮包裹，整體的質感非常棒。配置方面，配備了抬頭顯示、電子駐車、無線充電等。

動力方面，賓士C 260 L換裝了與海外版車型相同的全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，最大功率為135kW，峰值扭矩為280Nm。傳動方面，搭載的是9擋自動變速器。雷克薩斯ES搭載的是2.0L自然吸氣（ES 200）、2.5L自然吸氣（ES 260）和2.5L混合動力（ES 300h），綜合功率為160kW，百公里綜合油耗為4.2L。傳動方面，ES 260搭載的是8擋自動變速器，ES 300h搭載的是E-CVT無級變速器。

總的來說，在價格差不多的情況下，雷克薩斯es(引數|圖片)的配置更高一點，但是賓士的檔次感更強，所以兩款車型該如何選擇還是要看你的具體需求和喜好了。

30多萬的預算，如果你在賓士C260L和雷克薩斯ES200這兩款車之間猶豫的話，確實需要好好斟酌一下。因為這兩輛車的指導價雖然不一樣呀，但雷克薩斯憑藉其平價銷售的實力和打折促銷的賓士算下來，落地價格基本一樣，都在34萬左右。，剛好前段時間我試駕過這兩款車，今天我就從外觀、內飾、動力、品牌等四個方面，來簡單對比一下這兩款車，看看30多萬的預算，這兩臺車，究竟誰值得購買

外觀方面，這一代賓士C Class素有小S級之稱，滿天星的中網，搭配LED的大燈，再加上中間那枚碩大的三叉星標，營造出來的運動感和檔次感，讓人慾罷不能。但是由於它上市有些年頭了，現在來看的話，不免讓人感覺有些審美疲勞。而雷克薩斯ES的造型，也同樣借鑑了大哥LS的設計語言，紡錘形的進氣格柵，犀利的前大燈組，再配上閃電型的日間行車燈。各種線條的運用，使得車身造型更顯修長凌厲，整體風格非常適合年輕人使用。加上其上市時間相對於賓士C Class來講，新鮮度更高一點，走在大街上的回頭率，也更高一些。因此，從外觀來看，雷克薩斯ES勝在新潮。

內飾設計方面，賓士的內飾在豪華感方面的營造，如果排第二的話，那沒人敢排第一。全液晶的儀表盤加上大尺寸的中控顯示屏。大面積鍍鉻裝飾的使用，把內飾的精緻與豪華體現的淋漓盡致。坐進去之後，你就會覺得，這才是豪華轎車該有的樣子。而雷克薩斯ES的內飾，給人感覺雖然沒有賓士C Class那麼精緻，但是卻給人以另一種美感，那就是設計之美。不對稱的中控臺設計，流線型的地臺設計，都給人感覺優雅別緻。棕色內飾的運用，也給人以舒適安心的感覺。因此，從內飾來看。這兩臺車設計取向不同，但都很豪華，算是打平。

賓士C260L，雖然尾標帶的是260，但實際上卻是一臺1.5T+48V輕混的動力組合。首先可以排除的是48V輕混，除了讓你保養的時候多花點錢，在節能減排上面，基本沒什麼作用。另外值得一說的就是這個1.5T的排量，30多萬買個1.5T，總感覺自己買了個假賓士。再說雷克薩斯ES的動力，2.0自吸的發動機+CVT的變速箱，雖然排量比賓士大一點，但動力卻不如賓士好。想想也是醉了。百公里加速12秒的成績，即便是你把油門踩進發動機裡面去，它也不見得能跑多快。因此，在動力對比這個環節，輛車一樣打平，因為，誰都不咋地

品牌認可度方面，百年賓士的星輝大標，不是蓋的。即便是雷克薩斯加價銷售，在品牌方面，和賓士的差距還是很大的。無論是品牌的認知度還是檔次感，賓士完勝雷克薩斯，這點，不管你願不願意承認，都是不爭的事實。雖然雷克薩斯一直保持這全系整車進口的這一身份，但卻仍然無法撼動賓士的地位與榮譽。

好了，說了這麼多，最後總結一下：1、兩臺車的外觀都挺不錯，但雷克薩斯ES勝在更新潮上。2、內飾方面兩輛車各有特點。3、動力方面兩輛車都挺一般。4、品牌認可度上賓士完勝雷克薩斯。因此，我的建議是，如果沒有結婚，買賓士，談女朋友更容易。如果已經結婚了，買雷克薩斯ES，舒不舒服自己知道。