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1 # 月季先生
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2 # 烏龜跌倒了
魏派是長城向更高階的一次嘗試，長城可謂是下足了功夫，空間優秀，無論是用料還是配置都優於CX-4,隔音濾震也是越級的存在。但是車是用來開的，車上再舒服也沒有家裡幾千塊的沙發舒服。
除了以上幾點VV6的優勢外，其它方面CX-4取勝。
駕駛感受方面，發動機與變速箱的匹配上VV6有比較嚴重的動力滯後現象，就是踩一腳油門要反應一秒車才會有反應，嚴重影響樂趣，這一點CX-4就做的比較好，油門隨叫隨到，東瀛寶馬的稱號也不是瞎叫的。
燃油經濟性上，VV6礙於車大車重，百公里平均油耗將近10升油，而CX-4平均在八點幾升。
維修保養上，VV6定位於豪華型SUV,維修保養價格也朝豪華車看齊，不僅零配件貴，後期正常的大小保養也遠超CX-4。
綜上所述，個人更傾向於CX-4,原因在於VV6的缺點太過致命。
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3 # 狂花滿屋
我認為兩車長寬基本一致，可是vv6在高度上有約20釐米的優勢！這給vv6的縱向空間以及行李箱容積帶來了巨大的優勢！cx4再敗！
我認為駕駛感受方面，發動機與變速箱的匹配上VV6有比較嚴重的動力滯後現象，就是踩一腳油門要反應一秒車才會有反應，嚴重影響樂趣，這一點CX-4就做的比較好，油門隨叫隨到，東瀛寶馬的稱號也不是瞎叫的。
我認為擁有熱效率高達40%的轉子發動機技術。兩個車除了價格接近，底盤發動機變速箱、油耗等等，馬自達完勝VV6 。
我認為品牌底蘊技術積累可靠性耐用性肯定馬自達誰來誰知道。我開過5年11萬公里，除日常保養和輪胎剎車片啥都不用管，11萬公里賣的時候發動機聲音如初。
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4 # 車壇速遞
WEY VV6的定位是自主高階緊湊型SUV，而馬自達CX-4屬於是日系跨界風格緊湊型SUV。VV6主要面向居家實用性，相對於VV5和VV6取消了溜背造型，CX-4則是明顯的個性運動一些，低趴車身是顯著標志。
WEY VV6官方指導價14.80-17.50萬元，風格取向上屬於是偏向居家實用的，取消了VV5和VV7上吸引人眼球的溜背造型，採用傳統SUV輪廓設計，是後排頭部和後備箱空間得到釋放，車身尺寸長寬高分別為4625/1860/1720mm，軸距2680mm。動力上全系搭載了一臺2.0T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩355牛米，匹配7速溼式雙離合變速箱，頂配和次頂配為四驅版本（適時四驅+多片離合器）。其中，車主們反饋的平均油耗為9.7L/100km（67人平均值）。
馬自達CX-4官方指導價14.08-21.58萬元，風格取向上明顯偏向年輕運動，個性和操控壓倒實用性和價效比成為此車型的突出點，跨界風格的造型就能說明，車身尺寸長寬高分別為4633/1840/1535mm，軸距2700mm。動力總成部分仍然堅持使用穩定平順的2.0L和2.5L自吸發動機，搭配6速手動和6AT變速箱，最大功率分別為158馬力、192馬力，峰值扭矩分別為202牛米、252牛米，馬自達的動力調校線性直接。2.0L兩驅，2.5L四驅（適時四驅+多片離合器），其中車主們反饋的平均油耗為2.0L版本8.2L/100km（568人平均值）、2.5L版本8.9L/100km（155人平均值）。
其實，每當相同級別或者相近級別的合資車型和自主車型對比時，最後的結論都差不多，這次也不例外，VV6的相對優勢是價效比、空間實用性、動力、空間以及越來越受重視的安全性，車身剛性好，用料厚道，主被動安全配置齊全，整車質感也優勢明顯，而其短板恰恰是CX-4擅長的，品牌影響力和綜合調校，雖然是二線合資，但馬自達的技術水平沒幾個人會懷疑，品牌小眾但技術一流，綜合調校也是長處，行雲流水人車合一的操控需要非常雄厚的經驗積累。
綜上：WEY VV6對比馬自達CX-4，最後自然而然就是價效比+安全性+品質感VS品牌影響力+綜合調校成熟度，所以，最終選擇哪一款就看題主自己的實際需求和個人偏好，如果是買來家用，對空間、安全和配置比較重視的話，VV6是不二選擇，但如果對車輛本身的操控和調校更熱衷的話，馬自達CX-4明顯是更好的選擇。車型本身沒有好壞，只有合不合適，沒必要上綱上線，有優點要看清，缺點不放過，看了一眼大家的評論，太過偏激，實際需求決定購買行為。
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5 # 指間談笑tt
個人建議還是cx4好一點！雖說現在中國產車的技術有很大的提高，但畢竟油耗擺在那裡！退一步說，合資車日後保值率也高一點！
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6 # LV--Joseph
本人cx4，開過vv7，真的給我這兩輛車再選一次我還是選cx4，至於為什麼，開過對比的人都知道，哈哈哈哈哈哈哈。。。。
回覆列表
Vv6完勝cx4！
理由如下：
發動機：
vv6最大扭矩355牛米，cx4則是202牛米。cx4號稱創馳藍天技術，熱效率較高，可是架不住人家vv6最大扭矩碾壓狀態啊！
最大功率：vv6是145，cx4則是116。
最大馬力：vv6是197，cx4是158。
變速箱：
vv6七速溼式雙離合，有點動力傳送效率高，缺點耐用性不及at。
Cx4是6at。
平順性上面at有先天優勢，加上cx4採用自然吸氣，平順性更是比帶渦輪增壓有一定優勢。不過vv6的雙離合目前調的也很平順，就是有一定短時間的渦輪遲滯。（集車龍豬有vv7升級款動態評測，各位有興趣可以去看看，跟vv6的發動機變速箱一直，有一定參考意義）
底盤：
vv6，前麥弗遜後雙橫臂，強調舒適性多一些。
Cx4：前麥弗遜後多連桿，強調運動型多一些。
百公里加速：vv6是9.1秒，cx4是9.81秒。vv6小勝。
空間：兩車長寬基本一致，可是vv6在高度上有約20釐米的優勢！這給vv6的縱向空間以及行李箱容積帶來了巨大的優勢！cx4再敗！
配置：vv6，你能想到的配置幾乎他都有。
cx4，你想到想不到的配置都不一定有！具體看下錶。cx4再敗！
行駛品質：魏派一向以越級表現著稱，cx4這個價位正常表現吧。cx4再敗！
外觀：雖說仁者見仁智者見智。雖然兩者都很好看！不過我更喜歡vv6。
內飾：vv6比cx4看起來更豪華，cx4好像上個世紀的產物。cx4再敗！
價效比：這個只要眼不瞎，人不傻，應該都知道哪個更高吧！
品牌：vv6自主豪華品牌，主打輕奢。Cx4合資，主打年輕運動。品牌價值上目前cx4存在優勢，畢竟很多人一提一箇中國產一個合資，有色眼鏡的都認為合資一定好，中國產一定垃圾！即便事實並非如此。cx4勝
油耗：vv6百公里10個多，cx4百公里8個多。cx4勝出2.5個油，家用一年一兩萬公里的話，差不多多出2000左右，5年就是1萬左右。
Cx4勝出
車重：cx4是1400多kg，vv6大約1700多kg，兩者相差約300公斤。這300公斤一是長城的堆料（主要是為了隔音），比如那碩大的輪轂。二是長城或因為成本或能力有限，無法減重。不知道大家怎麼看，我覺得長城給了比cx4多太多的配置，這些可都是重量。
保值率：不好意思，vv6剛出的新車，保值率這一塊實在難以估計。不過開五年兩者會相差幾萬呢？
Cx4人稱東瀛寶馬！畢竟合資，不懂車的聽起來都說日車好！雖說未必！
注：本人坐騎標價34.5萬的寶馬x1，不存在為了誰而站臺！更有一些噴子日車水軍說我是長城的水軍！天地良心！我要是靠發帖掙錢，天誅地滅！
自主品牌這幾年讓我等看到了希望，雖然還有很多不足，不過我依然相信自主品牌裡也有好車！請大家不要帶著有色眼鏡去看待！真有意的話一定要親自試一試！