檢修線路看看實在不行就換唄里程錶感測器由霍爾元件、旋轉磁鋼等組成。當傳動軸旋轉時，輸出脈衝訊號。 感測器三根輸出線必須單獨接到控制器相應接線端。負極線不能與其它負 極搭鐵線共用。防止其它訊號干擾系統正常工作。

感測器種類繁多、結構不盡相同，但大致為熱敏電阻式、真空壓力式、機械傳動式等幾種形式。它隨時隨地監測著發動機的工作狀況，並把訊號即時輸給ECU。感測器的零件損壞，如電阻老化、真空膜片破損、彈片失效、回位彈簧失效等都將不能準確、及時地反映發動機工況，影響ECU準確、及時地獲得控制資訊，使控制系統工作失常，導致發動機工作不良、效能下降。 空氣流量感測器是關鍵的感測元件，由於空氣流量感測器片上所裝的微動開關（觸點）在碳膜鍍層上頻繁滑動，久而久之，就會產生溝槽，使電阻值發生變化，從而導致檢測的訊號不準確，造成發動機工作不正常。此外，感測器轉軸上裝有預緊度可調的彈簧發條，如調整不當或彈力變差，則會使供油量發生變化和加油滯後，造成發動機加速不良。 此故障可透過在啟動時，拆下汽油濾清器進油接頭，看是否慄油來確定。若節氣門位置感測器失調，就不能保證正確的點火提前角和混合氣空燃比。節氣門位置感測器應精確地調整至規定的電壓讀數，若電壓調整過低，由於廢氣再迴圈系統沒有及時提供足夠的廢氣，加速時就要發生爆燃；若電壓調整過高，由於廢氣再迴圈系統反應過快，提供的廢氣過多，使動力降低。 如冷卻液溫度感測器發生故障，發動機會出現怠速不穩、缺火、熄火或耗油增加等現象，應使用萬用表，按廠家的規定檢測冷卻液感測器在各種工作溫度時的電阻值。